วันนี้ Audi มาตามนัดโดยการเปิดตัว Audi A8 รถซีดานหรูรุ่นปี 2011 ที่แฟนๆ Audi เห็นแล้วต้องบอกว่ารูปลักษณ์ไม่ต่างไปจากรุ่น A4 เลย แต่มันก็คือรูปแบบการดีไซน์รถจากยุโรปที่พยายามคงรูปแบบหลักเอาไว้โดยการใช้กับรถยนต์หลายๆรุ่น ข้อดีอย่างหนึ่งก็คือ ไม่ทำให้คนที่ใช้รถรุ่นเก่าอยู่ไม่รู้สึกว่ารถตัวเองเก่าลงมากเมื่อมีรถรุ่นใหม่ออกมา ยิ่งรถจากเยอรมันนีแล้วหายห่วงเลยว่า การเปลี่ยนโฉมชนิดที่เรียกว่าพลิกโฉมนั้นจะเกิดขึ้นน้อยมากถ้าไม่มีการเปลี่ยนรุ่นเป็นแบบ All-New ปัจจัยสำคัญที่ทำให้การเปลี่ยนโฉมทำได้ยากก็มีสาเหตุจากเหตุผลทางด้านการออกแบบทางวิศวกรรมที่เยอรมันนีจะใช้เวลาในการวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้นเป็นเวลานานหลายปี เรียกว่า ทดสอบแล้ว ทดสอบอีกกว่าที่จะออกมาสู่ตลาดได้
[singlepic id=14286 w=490 h=360 float=center]
เรื่องของการใช้เวลาในการวิจัยและพัฒนาที่ยาวนานนี้เกิดขึ้นกับการวิจัยและพัฒนาสินค้าทุกชนิดในเยอรมันนีไม่เพียงแต่รถยนต์เท่านั้น เพื่อนชาวเยอรมันของผมที่เป็นวิศวกรระดับอาวุโสคนหนึ่งก็ได้เคยเล่าให้ฟังจากประสบการณ์ในการวิจัยและพัฒนาสินค้าทางวิศวกรรมของเขาที่มีมากกว่า 30 ปี! จะเรียกว่ามันคือ "วัฒนธรรมในการสร้างสรรนวัตกรรม" ของเยอรมันนีก็ไม่ผิดนัก จึงไม่แปลกเลยที่สินค้าจากประเทศนี้ไม่เป็นสองรองใครในโลก
[singlepic id=14299 w=490 h=360 float=center]
แน่นอนว่าถ้ารูปลักษณ์ไม่ประทับใจแบบตะลึงงัน Audi ก็ต้องพยายามหาส่วนอื่นมาชดเชย สำหรับ A8 รุ่นนี้ นักออกแบบรถยนต์สามารถทำตัวเลขค่าสัมประสิทธิแรงฉุดได้อย่างเหลือเชื่อที่ 0.26 ซึ่งถือว่าเท่าๆกับตัวเลขของรถเล็กๆอย่าง Toyota Prius เลยทีเดียว
[singlepic id=14297 w=490 h=360 float=center]
ภายในแล้วก็อาจจะไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงไปมากเช่นกัน เรียกว่าแทบจะไม่แตกต่างเลยดีกว่า แต่ทาง Audi อ้างว่าห้องโดยสารของ A8 ใหม่นี้มีการพัฒนาทางด้านความประณีตของชิ้นงานภายในแต่ละชิ้นรวมถึงวัสดุที่ใช้ก็มีคุณภาพมากขึ้นด้วย
[singlepic id=14298 w=490 h=360 float=center]
นอกเหนือจากเรื่องของรูปลักษณ์ทั้งภายนอกและภายในแล้ว Audi A8 ใหม่นี้ยังคงใช้ตัวถังอลูมิเนียมน้ำหนักเบาเช่นเดิม โดยมีมิติความยาวอยู่ที่ 5,137 มิลลิเมตร (ส่วนรุ่นฐานล้อยาว Long Wheel Base จะออกสู่ตลาดตามมาในภายหลัง) กว้าง 1,949 มิลลิเมตร และสูง 1,460 มิลลิเมตร ส่วนความยาวฐานล้ออยู่ที่ 2,992 มิลลิเมตร
[singlepic id=14224 w=490 h=360 float=center]
แม้ว่าจะเป็นการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ แต่ Audi ก็ยังไม่เปิดเผยรายละเอียดทางด้านเทคนิคอย่างเป็นทางการ แต่เผยว่า Audi ใหม่มีน้ำหนักใกล้เคียงกับรุ่นปัจจุบันแม้ว่ารุ่นใหม่จะมีมิติที่ใหญ่กว่าคือ ยาวขึ้น 3 นิ้วและกว้างขึ้น 2 นิ้ว นอกจากนั้นยังมีอุปกรณ์มาตรฐานมากขึ้น A8 ใหม่ยังมีจุดขายอื่นอีกก็คือ ความแกร่งเชิงบิดเสถียรเพิ่มขึ้นอีก 25% เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นปัจจุบัน
[singlepic id=14295 w=490 h=360 float=center]
สำหรับตลาดยุโรปแล้ว Audi A8 ปี 2011 รุ่นนี้จะเริ่มมีจำหน่ายตามโชว์รูมทั่วทวีปในต้นปีหน้า โดยมีเครื่องยนต์ทางเลือก 2 แบบคือ เครื่องยนต์เบนซิน FSI 4.2 ลิตรและเครื่องยนต์ดีเซล TDI 4.2 ลิตร
[singlepic id=14213 w=490 h=360 float=center]
เครื่องยนต์เบนซิน V8 FSI 4.2 ลิตร ให้กำลัง 372 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 445 นิวตันเมตร ที่ 3,500 รอบ/นาที อัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายในเวลา 5.7 วินาที ส่วนความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 250 กิโลเมตร/ชั่วโมง
[singlepic id=14292 w=490 h=360 float=center]
Audi เปิดเผยว่า อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยรวมของเครื่องยนต์เบนซินนี้อยู่ที่ 9.5 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งถือว่าประหยัดกว่ารุ่นปัจจุบันถึง 1.4 ลิตรหรือประมาณ 13% ทั้งๆที่มีกำลังมากกว่าถึง 22 แรงม้า
[singlepic id=14294 w=490 h=360 float=center]
ส่วนเครื่องยนต์ดีเซล V8 TDI 4.2 ลิตร ให้กำลัง 350 แรงม้า แรงบิดสูงสุดถึง 800 นิวตันเมตร ที่ความเร็วรอบ 1,750-2,750 รอบ/นาที ส่วนอัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง สามารถทำได้ภายในเวลาเพียง 5.5 วินาที และแม้ว่าเครื่องยนต์ใหม่นี้จะให้กำลังและแรงบิดสูงสุดมากกว่าเดิมถึง 24 แรงม้าและ 150 นิวตันเมตร ตามลำดับ แต่อัตราลิ้นเปลืองเชื้อเพลิงกลับน้อยลงกว่าเดิมถึง 1.8 ลิตร/100 กิโลเมตร(หรือประมาณ 19%) ไปจนถึง 7.6 ลิตร/100 กิโลเมตรเลยทีเดียว ส่วนอัตราการปล่อย CO2 สู่อากาศอยู่ที่ 199 กรัม/กิโลเมตร
[singlepic id=14276 w=490 h=360 float=center]
หลังจากการทำตลาดโดยใช้เครื่องยนต์ทางเลือกทั้งสองรุ่นไม่นาน ตามแผนแล้ว Audi ก็จะเพิ่มเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ อีก 2 แบบเพิ่มเข้ามา โดยเครื่องยนต์แรกจะเป็นเครื่องยนต์ดีเซล V6 TDI 3.0 ลิตร 250 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 550 นิวตันเมตร โดยมีอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายในเวลา 6.6 วินาที ในขณะที่อัตราสิ้นเปลืองเชิ้อเพลิงอยู่ที่ 6.6 ลิตร/100 กิโลเมตร
[singlepic id=14303 w=490 h=360 float=center]
ส่วนเครื่องยนต์ดีเซลทางเลือกที่สองก็คือ เครื่องยนต์ V6 TDI 3.0 ลิตร ให้กำลัง 204 แรงม้า โดยจะมีเฉพาะรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 6.0 ลิตร/100 กิโลเมตร ส่วนอัตราการปล่อย CO2 สู่อากาศจะอยู่ที่ 159 กรัม/กิโลเมตร
[singlepic id=14272 w=490 h=360 float=center]
เครื่องยนต์ทุกแบบจะมาพร้อมกับระบบเกียร์ Tiptronic 8 จังหวะแบบใหม่และระบบขับเคลื่อน All-Wheel-drive แบบ Quattro Permanent (ยกเว้นรุ่นเครื่องยนต์ TDI 3.0 ลิตร) โดยมี option เป็นระบบ Dynamic Sport Differential ที่เป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรุ่น 4.2 TDI Quattro
[singlepic id=14273 w=490 h=360 float=center]
สำหรับตลาดอเมริกา Audi A8 ใหม่นี้จะเริ่มมีจำหน่ายในปลายปีหน้าและจะมีเฉพาะเครื่องยนต์เบนซิน V8 FSI 4.2 ลิตร 372 แรงม้า
[singlepic id=14275 w=490 h=360 float=center]
เทคโนโลยีอื่นๆของ Audi A8 รุ่นใหม่นี้ได้แก่ อุปกรณ์ต่อเชื่อมระบบ MMI Multimedia เบาะนั่งที่มีระบบนวดคลายเครียดให้เลือกเป็น option ระบบเซนเซอร์แจ้งเตือนล่วงหน้าเพื่อลดอุบัติเหตุที่อาจจะเกิดขึ้น ระบบกันสะเทือนอากาศแบบปรับได้ ระบบนำทางเจนเนอเรชั่นใหม่ล่าสุด ระบบ night vision พร้อมระบบการจับตำแหน่งคนเดินถนน และระบบ cruise control พร้อมฟังค์ชั่น Stop & Go
[singlepic id=14277 w=490 h=360 float=center]
[singlepic id=14282 w=490 h=360 float=center]
[singlepic id=14270 w=490 h=360 float=center]
[singlepic id=14271 w=490 h=360 float=center]
[nggallery id=938]
ที่มา: Audi
LINE
ความคิดเห็น