เชฟโรเลต เติมความสนุกสู่ตลาดเมืองไทยด้วย ‘โซนิค’
- เชฟโรเลต โซนิค คันแรกออกจากสายการผลิตแล้ว
- ยกระดับศักยภาพของศูนย์การผลิตรถยนต์จีเอ็ม จังหวัดระยอง รองรับความต้องการของตลาด
- เตรียมส่งมอบโซนิค ถึงศูนย์ผู้แทนจำหน่ายเชฟโรเลตทั่วประเทศเร็วๆนี้
ระยอง – เชฟโรเลต โซนิค เวอร์ชั่นนอทช์แบ็ค 4 ประตูคันแรก เสร็จสมบูรณ์ออกจากสายการผลิตของศูนย์การผลิตรถยนต์เจนเนอรัล มอเตอร์ส ประเทศไทย จังหวัดระยองแล้ว นับเป็นศูนย์การผลิตลำดับที่ 5 ในโลกของจีเอ็ม ที่ผลิตรถซับคอมแพ็คต์รุ่นนี้ โดยเชฟโรเลต เชื่อมั่นว่า โซนิค จะได้รับความนิยมในประเทศไทยและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เหมือนกับที่ได้รับเสียงตอบรับเป็นอย่างดีจากทุกตลาดทั่วโลก
เชฟโรเลต เตรียมส่งโซนิค ถึงผู้แทนจำหน่ายทั่วประเทศเร็วๆนี้ หลังจากศูนย์การผลิตรถยนต์ จีเอ็ม ประเทศไทย จังหวัดระยอง ทำการผลิตโซนิคคันแรกเสร็จสมบูรณ์ นับเป็นศูนย์การผลิตลำดับที่ 5 ในโลกของจีเอ็ม ที่ผลิตรถซับคอมแพ็คต์รุ่นนี้
มร. มาร์ติน แอพเฟล ประธานกรรมการ ประจำประเทศไทยและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด และบริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า “โซนิค จะเป็นอีกหนึ่งยานยนต์ที่จะมาเติมเต็มไลน์ผลิตภัณฑ์อันน่าตื่นเต้นของเรา ถือเป็นรถคุณภาพที่ได้รับการพัฒนาจากโครงสร้างระดับโลกของจีเอ็ม และประสบความสำเร็จมาแล้วในทุกตลาดทั่วโลก”
ประธานกรรมการจีเอ็ม และเชฟโรเลต ประเทศไทย ระบุด้วยว่า โซนิค ไม่เพียงแสดงให้เห็นถึงศักยภาพและคุณภาพของศูนย์การผลิตจีเอ็ม ประเทศไทยและพนักงานชาวไทยเท่านั้น หากยังสะท้อนถึงประสิทธิภาพการผลิตที่ยืดหยุ่นรองรับความต้องการของตลาดด้วย โดยศูนย์ฯ ที่มีศักยภาพการผลิต 180,000 คันต่อปีแห่งนี้มีสายการผลิต 2 ประเภท คือ สายการผลิตรถกระบะที่ผลิตโคโลราโด 3 รูปแบบตัวถัง รวมถึงเทรลเบลเซอร์ และสายการผลิตรถยนต์นั่งที่ผลิตแคปติวา ครูซ อาวีโอ และล่าสุดคือ โซนิค
“สายการผลิตของเรานั้นมีประสิทธิภาพในการผลิตรุ่นรถที่แตกต่างกันตามความต้องการของตลาด รวมถึงการผลิตรูปแบบตัวถังที่ต่างกัน การผลิตรุ่นย่อยอันหลากหลายของแต่ละรุ่น รวมถึงความแตกต่างในด้านโครงสร้างอย่างพวงมาลัยซ้าย หรือพวงมาลัยขวา นับเป็นหนึ่งในศูนย์ฯ ที่มีความยืดหยุ่นรองรับกับตลาดมากที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์เวลานี้” มร. แอพเฟล กล่าว
สายการผลิตรถยนต์นั่ง และรถกระบะของจีเอ็ม ประเทศไทย มีศักยภาพในการผลิตรุ่นรถที่แตกต่างกันตามความต้องการของตลาด รวมถึงการผลิตรูปแบบตัวถังที่ต่างกัน การผลิตรุ่นย่อยอันหลากหลายของแต่ละรุ่น และความแตกต่างในด้านโครงสร้างอย่างพวงมาลัยซ้ายหรือพวงมาลัยขวา โดยศูนย์การผลิตจีเอ็ม ประเทศไทยแห่งนี้ ดำเนินการผลิตรถจำนวนทั้งสิ้น 6 รุ่น เครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน 15 รุ่น และระบบขับเคลื่อนถึง 47 รูปแบบ สำหรับตลาดในประเทศไทย และเพื่อการส่งออก
นอกเหนือจากความมุ่งมั่นของพนักงานชาวไทยที่ได้รับการฝึกฝนทักษะมาอย่างดีแล้ว อีกหนึ่งปัจจัยหลักในการยกระดับความยืดหยุ่นคือการปรับปรุงระบบจัดส่งชิ้นส่วนเต็มรูปแบบ โดยก่อนหน้านี้มีการจัดเตรียมชิ้นส่วนอยู่ด้านข้างของสายการผลิต ปัจจุบันมีการปรับเปลี่ยนให้ชิ้นส่วนถูกส่งมาด้วยเครื่องมือพิเศษถึงตัวรถแต่ละคันขณะกำลังประกอบ ซึ่งการจัดเตรียมที่มีความยืดหยุ่นสูงเช่นนี้ทำให้สามารถดำเนินการผลิตรถหลายรุ่นที่มีลักษณะแตกต่างกัน โดยศูนย์การผลิตจีเอ็ม ประเทศไทยแห่งนี้ ดำเนินการผลิตรถจำนวนทั้งสิ้น 6 รุ่น เครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน 15 รุ่น และระบบขับเคลื่อนถึง 47 รูปแบบ สำหรับตลาดในประเทศไทย และเพื่อการส่งออก
ขณะเดียวกัน จีเอ็ม ยังควบคุมขั้นตอนการตรวจสอบคุณภาพอย่างเต็มที่เป็นพิเศษด้วยการใช้ระบบและเครื่องมือต่างๆ ที่ล้ำสมัยตลอดทั้งกระบวนการผลิต เพื่อย้ำให้แน่ใจว่ารถยนต์ทุกคันจะมีมาตรฐานคุณภาพตรงตามที่จีเอ็ม กำหนดไว้ ทั้งนี้ ในสายการผลิตโซนิค มีการยกระดับเครื่องมือของโรงงานผลิตตัวถัง ปรับปรุงกระบวนการพ่นสี และพัฒนาอุปกรณ์ต่างๆ ในโรงงานประกอบทั่วไปเพิ่มเติมด้วย
และเพื่อรองรับกับความต้องการของตลาดที่เพิ่มขึ้น จีเอ็ม จึงดำเนินการผลิตจำนวน 2 รอบสำหรับสายการผลิตรถยนต์นั่ง และ 3 รอบสำหรับสายการผลิตรถกระบะ ซึ่งการผลิตเชฟโรเลต โซนิค นั้นทำให้มีอัตราว่าจ้างงานเพิ่มขึ้นอีก 500 ตำแหน่งเพื่อมาทำงานในกะที่สองของสายการผลิต ทำให้พนักงานของศูนย์ฯ จีเอ็ม ประเทศไทย จังหวัดระยอง มีจำนวนมากกว่า 5,200 คนในเวลานี้
“กลุ่มลูกค้าของโซนิค คือคนหนุ่มสาวรุ่นใหม่ ใช้ชีวิตในเมือง มีไลฟ์สไตล์ชอบเข้าสังคม ติดตามแฟชั่น ชอบอยู่ในความสนใจ และรักความสนุก” มร.อันโตนิโอ ซาร่า รองประธานฝ่ายขาย การตลาด และบริการหลังการขาย ประจำประเทศไทยและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด และบริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าว
“เชฟโรเลต โซนิค คือรถที่มีความครบครันอย่างแท้จริง ได้รับการพัฒนาเพื่อเติมเต็มไลฟ์สไตล์ของคนรุ่นใหม่ในเมือง มุ่งเน้นการออกแบบทั้งรูปลักษณ์ภายนอกและภายในห้องโดยสาร ผสมผสานความสะดวกสบายและคุณภาพเข้าไว้ด้วยกัน” มร.อันโตนิโอ ซาร่า กล่าว
สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม ด้านข้อมูลทางเทคนิค รุ่นย่อย สี และราคาจำหน่าย จะได้รับการเปิดเผยในเร็ววันนี้
คำอธิบายภาพแรก: เชฟโรเลต โซนิค คันแรกออกจากสายการผลิตของศูนย์ฯ จีเอ็ม ประเทศไทย โดยมีผู้บริหารของจีเอ็ม ร่วมแสดงความยินดี (จากซ้าย) คุณสมนึก งามตระกูลชล รองประธานฝ่ายทรัพยากรมนุษย์ มร.เดวิด คล๊ากสัน รองประธาน จีเอ็ม พาวเวอร์เทรน มร.คาเฮอร์ คาเซม รองประธานฝ่ายการผลิต และมร.บุทช์ แดร์โรว์ ผู้อำนวยการฝ่ายควบคุมคุณภาพ
LINE
ความคิดเห็น