Kawasaki ทำการอัพเกรดเล็กๆ ให้กับซูเปอร์ไบค์ Ninja ZX-10R โมเดลปี 2013 ด้วยการติดตั้งระบบกันสะบัดควบคุมด้วยอิเลกทรอนิคส์แปรผันตามความเร็วรถ หรือ Adaptive Electronic Steering Damper พร้อมตกแต่งสีสันตัวถังเพิ่มความสดใหม่
ระบบกันสะบัดดังกล่าว Kawasaki พัฒนาร่วมกับ Öhlins บริษัทผู้ผลิตระบบกันสะเทือนระดับโลกจากสวีเดน นับเป็นค่ายผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์เจ้าแรกที่จับมือกับแบรนด์ช่วงล่างจากยุโรปนี้ แต่ก็มาช้าไปสักหน่อยเพราะผู้บุกเบิกการใช้ระบบนี้เป็นเจ้าแรกคือ Honda ที่ติดตั้ง HESD หรือ Honda Electronic Steering Damper ในซูเปอร์ไบค์รุ่น CBR1000RR ตั้งแต่ปี 2004
การทำงานของระบบนี้จะใช้ตัว ECU ที่ติดตั้งใต้ฝาถังน้ำมันทำหน้าที่เป็นสมองกลคอยคำนวณการเร่งความเร็วและการลดความเร็วของล้อหลัง ก่อนจะควบคุมตัวกันสะบัดด้วยระบบอิเลกทรอนิคส์โดยอัตโนมัติตามลักษณะการขับขี่ นั่นหมายความว่าการขับขี่ในเมืองที่ความเร็วต่ำ 2013 Kawasaki Ninja ZX-10R จะมีการควบคุมล้อหน้าที่ค่อนข้างไว และหากควบด้วยความเร็วสูง แฮนด์และช่วงล่างของรถด้านหน้าจะหนักหน่วงมือมากขึ้น
แม้จะเปิดตัวช้ากว่าคู่แข่งอย่าง Honda ไปหลายปี แต่สื่อมวลชนลงความเห็นว่า ระบบกันสะบัดอิเลกทรอนิคส์ของ Kawasaki อาจเป็นเทคโนโลยีช่วงล่างปรับอัตโนมัติที่ดีที่สุดในเวลานี้ และคาดว่าระบบดังกล่าวจะถูกติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานอยู่ในรถซูเปอร์ไบค์ของทุกค่ายในอนาคตอันใกล้
สำหรับสีสันตัวถังแบบใหม่ของ 2013 Kawasaki Ninja ZX-10R มีทั้งสีเขียวสลับดำ Green/Metallic Spark Black และสีขาวสลับดำ Pearl Flat White/Metallic Spark Black สำหรับราคาจำหน่ายปรับเพิ่มขึ้นอีก 300 เหรียญสหรัฐฯ ทำให้ค่าตัวเบ็ดเสร็จแล้วอยู่ที่ 14,299 เหรียญฯ (15,299 เหรียญฯ สำหรับรุ่นที่มี ABS)
LINE
ความคิดเห็น