ได้ฤกษ์เผยโฉมอย่างเป็นทางการแล้ว สำหรับ Mercedes-Benz E63 AMG รุ่นใหม่ปี 2014 ครบครันทั้งตัวถังซีดานและเอสเตท ก่อนหน้าการเปิดตัวจริงที่งานดีทรอยท์ ออโต้โชว์ 2013 ในช่วงต้นสัปดาห์หน้า
E63 AMG มาพร้อมความดุดันน่าเกรงขามยิ่งขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเจน โดยเฉพาะกรอบไฟหน้ารูปทรงใหม่ กระจังหน้าดีไซน์เฉียบคม แผงกันชนที่มีช่องดักอากาศใหญ่กว่าเดิมและสปอยเลอร์หน้าสร้างแรงกดที่ทำให้ตัวรถมีความโฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้น ขณะที่บั้นท้ายรถได้รับการปรับดีไซน์ใหม่ พร้อมแผงดิฟฟิวเซอร์ขนาดใหญ่และท่อไอเสียคู่ทรงเหลี่ยมแยกซ้ายขวา
ไฮไลต์สำคัญย่อมอยู่ที่ขุมพลังขับเคลื่อน แม้ยังคงใช้บล็อกเดิม V8 ความจุ 5.5 ลิตร พ่วงทวินเทอร์โบ แต่ทาง AMG ปรับจูนใหม่เพื่อรีดพละกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 557 แรงม้าที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิด 720 นิวตันเมตรมาที่ 1,750-5,250 รอบ/นาที ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.ในเวลาเพียง 4.2 วินาทีเท่านั้น
แต่สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ 4MATIC สามารถทำความเร็วแตะหลัก 100 กม./ชม.ได้ทัดเทียมกับซูเปอร์คาร์เลยทีเดียว อยู่ที่ 3.7 วินาทีในรุ่นซีดานและ 3.8 วินาทีในโฉมตัวถังแบบเอสเตท
Mercedes-Benz ยังแนะนำเวอร์ชั่นใหม่ E63 AMG 4MATIC S โดดเด่นด้วยเฟืองท้ายแบบล็อกและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าเดิม ให้แรงม้าฝูงใหญ่กว่า 585 ตัว ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดระดับ 800 นิวตันเมตรที่ 1,750-5,000 รอบ/นาที ออกตัวจากหยุดนิ่งถึง 100 กม./ชม.ได้ในเวลา 3.6 วินาทีและ 3.7 วินาทีสำหรับรุ่นซีดานและเอสเตทตามลำดับ สำหรับท็อปสปีดทำได้เท่ากันหมดทุกรุ่นคือ 250 กม./ชม.เพราะถูกจำกัดเพดานไว้เพื่อความปลอดภัย
พละกำลังถูกถ่ายทอดลงพื้นด้วยระบบเกียร์ AMG Speedshift MCT แบบ 7 สปีด โดยมีการขับขี่สี่โหมดคือ C (Controlled Efficiency), S (Sport), S+ (Sport Plus) และ M (Manual) เลือกได้ตามความต้องการ ระบบเบรกเซรามิกเป็นอ็อปชั่นเสริม โดยจะอยู่คู่กับดิสก์เบรกแบบเจาะรูกันฝุ่นและเซาะร่องระบายความร้อนขนาด 360 มม. คาลิเปอร์เบรกเป็นสีเงินตามปกติในรุ่น AMG แต่สำหรับรุ่น AMG 4MATIC S จะใช้สีแดงเพิ่มความร้อนแรงอีกระดับ
AMG 4MATIC S ยังใช้ล้อที่ใหญ่กว่าด้วยขนาด 19 นิ้วแบบ 10 ก้าน สวมทับด้วยยาง 255/35 R19 และ 285/30 R19 ที่ล้อหน้าและหลัง
E63 AMG รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังจะออกจำหน่ายในตลาดสหรัฐฯเดือนเมษายน ส่วนรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อและเวอร์ชั่นแรงตัวท็อป AMG 4MATIC S จะเปิดให้ลูกค้าอเมริกันจับจองในเดือนมิถุนายนนี้
LINE
ความคิดเห็น