Toyota วางเป้าหมายไว้สูงลิบในการทำตลาดรถไฮโดรเจนฟิวเซลที่จะเปิดตัวในปี 2015 โดยคาดว่าจะมียอดจำหน่ายในอเมริกาเหนือ ยุโรปและญี่ปุ่นรวมกันอยู่ที่ 10,000 คันต่อปีเลยทีเดียว
ปัจจุบันต้นทุนการผลิตรถไฮโดรเจนยังคงสูงมาก แต่ Toyota คาดว่าด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีที่ก้าวหน้ายิ่งขึ้นและจำนวนการผลิตที่สูงจะช่วยดึงต้นทุนให้ต่ำลงได้ โดยในปี 2007 ต้นทุนการผลิตรถไฮโดรเจนอยู่ที่ 1 ล้านเหรียญสหรัฐฯต่อคัน แต่ลดลงเหลือ 50,000 เหรียญฯในปีนี้
สำหรับราคาค่าตัวรถโฮโดรเจนของ Toyota ยังไม่ได้รับการยืนยัน แต่มีข่าวลือว่าอาจอยู่ที่ไม่เกิน 100,000 เหรียญฯ
Toyota สามารถแบ่งปันชิ้นส่วนที่ใช้ในการผลิตระหว่างรถไฮบริดและรถไฮโดรเจนได้ ถึงแม้รถไฮโดรเจนจะใช้ฟิวเซลสแต็กแทนที่แบตเตอรี่ก็ตาม ซึ่งการใช้ชิ้นส่วนร่วมกันยังทำให้ต้นทุนการผลิตโดยรวมต่ำลงด้วย
ค่ายรถยักษ์ใหญ่เบอร์หนึ่งของโลกชี้ว่า ในอนาคตอันใกล้รถไฮโดรเจนฟิวเซลจะมีราคาที่สามารถแข่งขันในตลาดได้อย่างสบาย โดยหลังปี 2020 เป็นต้นไป รถฟิวเซลจะถือเป็นหนึ่งในรถประหยัดพลังงานที่ได้รับความนิยมไม่แพ้รถสุดประหยัดประเภทอื่น
อย่างไรก็ตาม Toyota ไม่ได้ระบุถึงการแก้ปัญหาโครงสร้างพื้นฐานอย่างสถานีบริการไฮโดรเจนที่ยังขาดแคลน ปัจจุบันมีสถานีเพียงไม่กี่แห่งในสหรัฐอเมริกา นั่นหมายความว่าการใช้งานรถไฮโดรเจนยังอยู่ในวงจำกัดมาก
พบรถ Toyota มือสองคุณภาพเยี่ยมได้ที่ไทยคาร์ดอทคอม
LINE
ความคิดเห็น