5 สิ่งที่เราควรหลงรักใน 2014 ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด

หลังจากที่ฮอนด้าได้ทำการเปิดตัว 2014 ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด อย่างเป็นทางการไปเมื่อวานนี้ ด้วยสนนราคาที่ไม่ได้เป็นแต้มต่อกับคู่แข่งรายเดิมมากนัก ทำให้เราต้องมานั่งศึกษากันโดยละเอียดว่ารถคันนี้มีอะไรดีเพียงพอที่เราจะหลงรักมันได้ไม่ยาก

เพราะเอาเข้าจริง ๆ แล้ว ก่อนที่จะได้ทำการทดสอบอย่างจริงจังในช่วงสิ้นเดือนนี้ เพื่อที่จะได้รู้ว่าสมรรถนะและความน่าสนใจของรถที่ฮอนด้ากล่าวอ้างเอาไว้ว่าเป็นจริงหรือไม่ก็คงอีกนานพอสมควร

ออโต้สปินน์ได้รวบรวมความน่าสนใจเกี่ยวกับตัวรถ ทั้งเรื่อของสมรรถนะ แผนงานด้านอื่น ๆ และความน่าสนใจที่เกี่ยวข้องกับตัวผลิตภัณฑ์ และสรุปได้เบื้องต้น 5 ปัจจัยที่ทำให้รถคันนี้จะกลายเป็นคู่ต่อกรที่สำคัญของรถยนต์ไฮบริดรุ่นอื่น ๆ ในอนาคต

โดยมีเป้าหมายเดิมพันการขึ้นสู่ผู้นำตลาดรถยนต์ไฮบริดของฮอนด้าในอนาคตเป็นสำคัญ!!!

1.รถคันนี้เปิดตัวในประเทศไทยเป็นแห่งที่ 4 ของโลก

การเลือกเปิดตัวรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่งในตลาดโลกเป็นเรื่องที่ค่ายรถแต่ละรายต้องคิดและตัดสินใจกันเป็นอย่างมาก และแสดงให้เห็นถึงความสำคัญของแต่ละตลาดที่สินค่าแต่ละรุ่นเข้าไปทำตลาดได้เป็นอย่างดี

สำหรับการเปิดตัวแอคคอร์ด ไฮบริดในประเทศไทยนั้น ฮอนด้าเองบอกว่าประเทศไทยเป็นประเทศที่ 4 ของโลกที่ได้สัมผัสกับรถรุ่นนี้ โดยประเทศที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้ล้วนแล้วแต่เป็นประเทศชั้นนำในด้านอุตสาหกรรมยานยนต์ ไม่ว่าจะเป็นญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกาหรือแคนาดาก็ตาม

การเปิดตัวในประเทศไทยนั้น ฮอนด้าบอกว่าแม้ประเทศไทยจะยังไม่ได้มีตลาดของรถยนต์ไฮบริดที่ใหญ่โต แต่ก็เชื่อว่าตลาดมีความพร้อมที่จะยอมรับสินค้าใหม่ ๆ ที่มีเทคโนโลยีรุ่นใหม่ ๆ ที่แน่นอนว่าจะเข้ามายกระดับของอุตสาหกรรมขึ้นไปอีกขั้น

2.แนวคิดในการพัฒนาออกมาเพื่อให้ได้รถยนต์ไฮบริดที่ดีที่สุด

ทีมวิศวกรของฮอนด้าบอกว่าตั้งแต่ช่วง 3 ปีก่อนหน้านี้ที่มีการออกแบบระบบไฮบริดรุ่นนี้ ซึ่งเป็นการออกแบบก่อนหน้ารถยนต์แอคคอร์ดรุ่นนี้ ทีมงานได้ทำการวางแผนเพื่อคิดและพัฒนาให้ได้ระบบไฮบริดที่ดีที่สุดในตลาดโลกเท่าที่เทคโนโลยีในปัจจุบันจะทำได้

นั่นก็หมายถึงการเพิ่มสมรรถนะของรถยนต์เพื่อให้ได้การขับขี่ที่ดีเยี่ยม การลดปัญหาต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นกับระบบไฮบริด และการเพิ่มความมั่นใจให้กับผู้บริโภคในการเลือกใช้งานรถยนต์ไฮบริดสักคัน ว่าจะไม่ก่อภาระในการใช้งานให้อย่างแน่นอน

นอกจากนี้ ระบบดังกล่าวยังสามารถพัฒนาไปได้อย่างต่อเนื่อง ยกตัวอย่างเช่นในสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่น ได้มีการพัฒนาเพิ่มเป็นระบบปลั๊กอิน ไฮบริด ซึ่งหากมีความพร้อมในเรื่องสถานีชาร์จ ฮอนด้าก็พร้อมพิจารณาเพื่อทำตลาดเพิ่มเติม

3.เครื่องยนต์แอทคินสันเพื่อการประหยัดน้ำมัน เสริมแรงมอเตอร์เพื่อสมรรถนะสูงสุด

มีคำถามว่าทำไมฮอนด้าถึงเลือกใช้เครื่องยนต์แอทคินสัน 2.0 ลิตรในการประกับกับรถยนต์รุ่นนี้ คำตอบของทางทีมงานก็คือ เพื่อให้ได้สมรรถนะในการประหยัดน้ำมันสูงที่สุดในแบบที่รถยนต์ไฮบริดสักคันควรจะเป็น

แน่นอนว่าต้องมีคำถามเรื่องสมรรถนะต่อเนื่องทันที เรื่องนี้ทีมงานของฮอนด้าไม่ตอบ แต่บอกว่าอยากให้่ไปลองกันเอาเอง แต่ยืนยันว่ารถยนต์รุ่นนี้มีสมรรถนะไม่ด้อยไปกว่าคู่แข่งที่ใช้เครื่องยนต์ใหญ่กว่าแน่นอน

อย่าลืมว่าแม้จะเป็นเครื่องยนต์เล็กกว่า แต่เมื่อผสานการทำงานเข้ากับมอเตอร์คู่แล้ว เครื่องยนต์รุ่นนี้ให้สมรรถนะถึง 199 แรงม้า สามารถวิ่งด้วยโหมดไฟฟ้าที่ความเร็วปานกลาง และให้อัตราประหยัดน้ำมันสูงกว่ารถยนต์อีโคคาร์เสียอีก

4.อุปกรณ์หรูเนี๊ยบทั้งภายนอก-ภายใน ได้ทั้งสะดวกและปลอดภัย

สิ่งที่น่าจะเป็นจุดขายที่สำคัญอีกอย่างของแอคคอร์ด ไฮบริด ก็คืออุปกรณ์ที่ติดตั้งมาอย่างเต็มเพียบทั้งด้านในและด้านนอกของรถ ที่ทำให้รถเองมีความเรียบหรู ดูดี ในแบบที่รถยนต์ดี-เซกเมนต์ในประเทศไทยควรจะเป็น

การตกแต่งเลนส์สีเคลียร์บลูเข้าที่กระจังหน้า ไฟหน้าและไฟท้ายทำให้รถดูหรูหราขึ้น การตกแต่งภายในที่เน้นบรรยากาศพรีเมียม และอุปกรณ์การใช้งานที่ติดตั้งมาเพียงพอทั้งเรื่องของความสะดวกสบายและความปลอดภัย

ที่ต้องนิยมชมชอบเป็นพิเศษ ก็คือระบบเสียงเตือนผู้เดินบนท้องถนนเมื่อรถยนต์ทำการวิ่งด้วยระบบไฟฟ้า ซึ่งเป็นการคำนึงถึงความปลอดภัยของผู้ร่วมทาง ซึ่งแม้จะน้อยนิด แต่ก็ทำให้สังคมน่าอยู่ขึ้นบ้างเล็กน้อย

5.ราคาที่ไม่สูงเกินเอื้อมและการรับประกันเพื่อความสบายใจของลูกค้า

สำหรับค่าตัวของแอคคอร์ดไฮบริดใหม่ ที่เคาะออกมา 2 รุ่นที่ราคา 1.659 ล้านบาทและ 1.899 ล้านบาทนั้น ถือว่าอยู่ในระดับที่ไม่แตกต่างจากคู่แข่งโดยตรงมากนัก และก็เป็นระดับราคาที่ไม่ได้สูงจนเกินเอื้อมไปแต่อย่างใด

ฮอนด้าทำการบ้านในตลาดนี้มานานพอสมควรจนรู้ถึงความกังวลของลูกค้า และได้เพิ่มการรับประกันเป็นกรณีพิเศษสำหรับระบบไฮบริดทั้งระบบ 5 ปี พร้อมทั้งรับบประกันการใช้งานของแบตเตอรี่นานถึง 10 ปี

และเพื่อให้มั่นใจไปอีกขั้นเนื่องจากคนไทยใช้รถกันยาวนานกว่านั้น ทีมงานของฮอนด้าระบุว่าหากต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่จริง ๆ หลัง 10 ปีไปแล้ว ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแบตเตอรี่จะอยู่ที่ 8 หมื่นบาทต่อลูกเท่านั้นเอง!!!