ลอง 2014 เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซี180 คูเป้ เอเอ็มจี ฟูลออพชั่น

แม้ว่าในรุ่นซีดานจะทำการเปลี่ยนโฉมไปแล้ว แต่ในรุ่นคูเป้ ต้องถือว่า 2014 เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซี180 คูเป้ เอเอ็มจี ยังเป็นรุ่นใหม่ล่าสุดที่ค่ายรถยนต์ตราวดาว เมอร์เซเดส-เบนซ์ ได้นำเข้ามาทำตลาดในประเทศไทย

ลอง 2014 เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซี180 คูเป้ เอเอ็มจี ฟูลออพชั่น

เพราะเดอะ นิว ซี-คลาส โฉมใหม่ยังไม่ทำการเปิดตัวรุ่น 2 ประตูออกมาให้เชยชม ลูกค้าที่นิยมรถยนต์ที่ออกแบบมาในแนวสปอร์ตกว่า ก็เลยมีทางเลือกไม่มากนัก และหากต้องการจริง ๆ ในช่วงนี้ ก็สามารถคบหากับรถรุ่นนี้ได้ในสนนราคาค่าตัว 2,99 ล้านบาท

ซึ่งน่าจะเป็นรุ่นสุดท้ายที่นำเข้ามาทำตลาดแล้ว และถือว่าเป็นฟูลออพชั่นเกือบจะเต็มที่ กับรุ่นเอเอ็มจี ไดนามิก ที่มาพร้อมชุดแต่งเอเอ็มจีทั้งคัน ที่ช่วยเพิ่มความดุดันให้กับรถเล็กค่ายตราดาวไม่น้อย

แม่จะต้องแลกมาด้วยความคับแคบภายในตัวรถ และช่วงล่างที่ออกแนวแข็งกระด้างไปบ้าง แต่หากมองในแง่ของความหล่อแล้ว ก็ถือว่าได้มากกว่ารุ่นซีดานธรรมดา แถมช่วงล่างแนวกระด้างที่เซตมาให้กับคูเป้ กับทำงานได้ดีกว่าชัดเจนที่ย่านความเร็วกลางถึงสูง

โหมดสปอร์ตทำมาได้สปอร์ตจริงจัง ถือเป็นรถตราดาวที่น่าคบหาในราคาไม่โอเวอร์...

ภายนอกเติมเข้ม หล่อขึ้นด้วยชุดแต่งรอบคัน

กลายเป็นธรรมดาของรถยนต์นำเข้าจากค่ายนี้ไปแล้ว กับเวอร์ชั่นเอเอ็มจี ที่มาพร้อมชุดแต่งทั้งภายนอกและภายในของรถ ซึ่งโดยรวม ๆ แล้ว ทำให้ภาพรวมของรถดูดีขึ้นอย่างมาก และกับซี180 คูเป้ คันนี้ก็ไม่ได้อยู่นอกเหนือไปจากกฎเกณฑ์ดังกล่าว

ล้ออัลลอยเอเอ็มจีขนาด 18 นิ้วมาพร้อมยางบางที่ทำให้ตัวรถดูดี คาลิปเปอร์เบรกพร้อมสัญลักษณ์เมอร์เซเดส-เบนซ์ ผสานกับชุดแต่งเอเอ็มจีที่กันชนหน้า กันชนหลัง รวมไปถึงสเกิร์ตข้าง ทำให้รถดูสปอร์ตมากขึ้นกว่ารุ่นมาตรฐาน

โคมไฟหน้าขนาดใหญ่แบบไบซีนอน พร้อมระบบปรับโคมไฟหน้ารถแบบอัจฉริยะ มาพร้อมไฟเดย์ไทม์แบบแอลอีดี ซึ่งในบรรดาชุดแต่งที่เพิ่มเข้ามา นอกจากเพื่อความสวยงามแล้วยังช่วยเพิ่มไดนามิกให้กับรถมากขึ้นด้วยในการขับขี่

เป็นซี-คลาส เวอร์ชั่นที่จอดเฉย ๆ ก็หล่อเพียงพอแล้ว...

โหมดสปอร์ตที่ยอดเยี่ยมในเครื่องยนต์ไซส์เล็ก

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง ขนาด 1.6 ลิตร น่าจะเป็นเครื่องยนต์ที่เล็กที่สุดในไลน์อัพการทำตลาดของค่ายรถตราดาว และแม้ว่าจะให้การขับขี่แบบไปเรื่อย ๆ แต่หากเปลี่ยนเป็นการขับเคลื่อนโหมดสปอร์ตแล้ว ก็ต้องถือว่าให้ลักษณะการขับขี่ที่ไม่เลว

ตามสเปกระบุว่าเครื่องยนต์รุ่นนี้ให้กำลังสูงสุด 156 แรงม้าที่ 5,300 รอบต่อนาที และให้แรงบิดสูงสุด 250 แรงม้าที่รอบต่ำตั้งแต่ 1,250-4,000 รอบต่อนาที โดยใช้เวลา 8.5 วินาทีในการวิ่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และทำความเร็วสูงสุดที่ 223 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ตัวเลขทั้งหมดที่ว่ามานั้นน่าจะมาจากการจับตัวเลขในโหมดสปอร์ต เพราะที่โหมดการขับเคลื่อนปกตินั้น รถให้การตอบสนองที่ไม่ปรู๊ดปร๊าดแต่อย่างใด แถมยังต้องใช้เวลาสักอึดใจในการเทกออฟรถออกไปจากการชะลอตัวเมื่อขับขี่

แต่อาการช้า ๆ เหล่านั้นจะหายไปเพียงแค่กดปุ่มเปลี่ยนโหมดการขับขี่ เราก็จะได้รถคูเป้ที่ให้การตอบสนองดีเยี่ยมมาแทน ความกระฉับกระเฉงที่พร้อมจะหาให้รถวิ่งผ่านย่านความเร็วกลางไปถึงสูงได้อย่างไม่จำเป็นต้องหยุดรอ

ที่โหมดการขับขี่ธรรมดานั้น เครื่องยนต์ให้การตอบสนองแบบเรื่อย ๆ มาเรียง ๆ แต่การเซตอัพโหมดสปอร์ตกลับเน้นความสปอร์ตอย่างเต็มที่ แน่นอนว่าต้องส่งผลต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่มากเอาเรื่อง ซึ่งคงไม่ใช่ปัญหาของเจ้าของรถยนต์ตราดาวแต่อย่างใด

แช่ไว้ที่โหมดสปอร์ตเลยก็น่าจะเป็นทางออกที่ดีสำหรับมนุษย์เท้าหนัก...

ภายในมาตรฐานเบนซ์ เด่นที่หลังคากระจกแบบเลื่อนเปิดได้

ด้วยมาตรฐานของเมอร์เซเดส-เบนซ์นั้น ทำให้เราเห็นห้องโดยสารของรถที่เน้นความเรียบหรู เนีีญบ และดูดีเต็มพิกัด แต่เสริมอารมณ์สปอร์ตด้วยแผงโครเมียมสีเงินที่ตำแหน่งต่าง ๆ มาในรถหลายรุ่น และแน่นอนว่าซี-คลาส คูเป้ คันนี้ก็ไม่ได้สร้างความแปลกใจแต่อย่างใดกับแนวทางการพัฒนาแบบเดียวกัน

จุดเด่นของรถคันนี้อยู่ที่หลังคาแก้วแบบพาโนรามิกที่พาดยาวไปทั้งคันรถ และสามารถเปิดรับลมได้ครึ่งบาน โดยมีตาข่ายสีดำเอาไว้กันแดดได้บ้าง ภายในมาพร้อมพวงมาลัยแบบสปอร์ต แป้นเบรกและคันเร่งสแตนเลสพร้อมปุ่มยางแบบสปอร์ต

ตกแต่งภายในด้วยสีดำที่ตำแหน่งต่าง ๆ อาทิ เสาและหลังคาเพื่อเพิ่มความสปอร์ตมากขึ้น มาพร้อมเบาะนั่งหุ้มหนังอาร์ติโกสีดำในรุ่นที่นำมาทดสอบ ให้สัมผัสและอารมณ์สปอร์ตมากขึ้นเมื่อเทียบกับในรุ่นซีดาน

เบาะที่นั่งปรับตำแหน่งด้วยไฟฟ้า แต่การขยับเบาะมาด้านหน้า การปรับความสูงต่ำของเบาะเป็นระบบแมนวล ซึ่งยังความสงสัยให้เป็นอย่างมากว่ารถยนต์ระดับราคา 3 ล้านบาท ทำไมไม่ติดตั้งไฟฟ้ามาให้เรียบร้อยไปเลย

เป็นจุดเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่าหงุดหงิดหัวใจอยู่เหมือนกัน!!!

รายละเอียดทางเทคนิค 2014 เมอร์เซอเดส-เบนซ์ ซี180 คูเป้ เอเอ็มจี

ราคาจำหน่าย	2.99 ล้านบาท
เครื่องยนต์	เบนซิน 4 สูบแถวเรียง 1.6 ลิตร
กำลังสูงสุด	156 แรงม้าที่ 5,300 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด	250 นิวตันเมตรที่ 1,250-4,000 รอบต่อนาที
อัตราเร่งจาก 0-100 ก.ม./ชม.	8.5 วินาที
ความเร็วสูงสุด	223 ก.ม./ชม.
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ย	5.8-6.3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร