เรื่องน่ารู้กับ 2014 ฮอนด้า โมบิลิโอ ก่อนเปิดตัวศุกร์นี้

อย่างที่เราทราบกันว่า ฮอนด้า ประเทศไทย เตรียมพร้อมที่จะเปิดตัว 2014 ฮอนด้า โมบิลิโอ ในประเทศไทยอย่างเป็นทางการในวันศุกร์ที่จะถึงนี้แล้ว อย่าลืมติดตามข่าวสารความเคลื่อนไหวหลังการเปิดตัวได้ ที่นี่

ก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ ซึ่งจะนำเสนอรายละเอียดทางเทคนิคทั้งหมดและราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการ เรามีเรื่องราวที่น่าสนใจที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์รุ่นนี้มาสรุปให้ฟังแบบคร่าว ๆ ซึ่งก็ต้องมาดูว่าเมื่อถึงวันเปิดตัวจริง ๆ จะเท็จหรือจริงประการใด

เรื่องแรกก็คือ ฮอนด้า โมบิลิโอ ที่จะทำตลาดในประเทศไทยจะเป็นเวอร์ชั่นผลิตในประเทศ แทนที่จะเป็นการนำเข้าจากประเทศอินโดนีเซียเหมือนฮอนด้า ฟรีด ที่มีข่าวว่าจะเลิกทำตลาดในอนาคตอันใกล้

โมบิลิโอที่จำหน่ายในอินโดนีเซียนั้น ไม่ได้มีอะไรแตกต่างจากที่จะจำหน่ายในไทยเลย แต่อย่างที่เราเห็นว่าโมบิลิโอคือส่วนผสมของครึ่งหน้าที่มาจากฮอนด้า บริโอ้เกือบทั้งหมด และด้านหลังที่พัฒนาขึ้นมาใหม่ ดังนั้นก็ไม่ได้ยากอะไรที่ประเทศไทยจะทำการผลิตรุ่นนี้เสียเอง

ข้อดีของการผลิตในประเทศนั้น ก็คือการที่ไม่ต้องนำรถนำเข้าจากอินโดนีเซียมาปรับสภาพอีกรอบ การใช้กำลังผลิตที่มีอยู่ในประเทศไทยที่ลดน้อยลงไปตามภาวะเศรษฐกิจที่ผ่านมา และยังเป็นการต่อยอดที่น่าสนใจจากฮอนด้า บริโอ้ที่ทำตลาดได้ไม่ดีนัก

เรื่องที่สองก็คือ ตำแหน่งการวางตลาดของฮอนด้า โมบิลิโอ จะอยู่ที่ระดับต่ำกว่าฮอนด้า ฟรีดพอสมควร โดยในอินโดนีเซีย โมบิลิโอถูกจัดอยู่ในกลุ่มรถแอลเอ็มพีวี (LMPV - Low Multi Purpose Vehicle) ซึ่งถือเป็นกลุ่มรถยนต์เอนกประสงค์ระดับเริ่มต้น

นั่นก็หมายถึงว่านี่คือการลดลงมาแข่งในกลุ่มเอ็มพีวี 7 ที่นั่งระดับล่างอย่างเป็นทางการ โดยมีคู่แข่งอย่างโตโยต้า อวันซ่า, เชฟโรเลต สปินและซูซูกิ เออร์ติก้า ในประเทศไทย รวมถึงไดฮัทสุ เซเนียและมาสด้า วีเอ็กซ์-วัน ในตลาดอินโดเซีย

สนนราคาจำหน่ายแว่วกันมาดัง ๆ แล้วว่าจะอยู่ที่เรนจ์ 5-7 แสนบาท ซึ่งเป็นระดับราคาที่ไม่ได้แตกต่างจากรถยนต์บี-เซกเมนต์สักเท่าใดนัก แต่คาดว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อตลาดเดิมที่ทำอยู่ เนื่องจากตัวรถจะมีออพชั่นที่แตกต่างกันพอสมควร

เรื่องสุดท้ายก็คือ รายละเอียดและสเปกเบื้องต้นของโมบิลิโอนั้น ในเรื่องของขนาดพื้นฐานนั้นคงไม่มีอะไรแตกต่าง ด้วยความยาวตัวถัง 4,386 ม.ม. ความกว้าง 1,683 ม.ม. และความสูง 1,603 ม.ม. โดยมีระยะฐานล้อยาว 2,652 ม.ม. เพื่อรองรับเบาะโดยสาร 3 ตอน 7 ที่นั่ง

เครื่องยนต์คาดว่าจะเป็นเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรที่อาจจะไม่ได้รองรับเชื้อเพลิงอี85 เหมือนอย่างแจ๊สหรือซิตี้ ส่วนหนึ่งเป็นการสร้างความแตกต่าง ส่วนหนึ่งเป็นเรื่องของการเซตอัพ เพราะเครื่องยนต์ที่ไม่รองรับอี85 จะให้กำลังสูงกว่าเล็กน้อยประมาณ 1-2 แรงม้า

น่าจะมีให้เลือกทั้งเวอร์ชั่นเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติแบบซีวีที เพื่อเอาใจกลุ่มลูกค้าที่แตกต่างกันไป โดยคาดว่าจะเปิดตัวในไทยที่ 4-5 รุ่นย่อย โดยมีรุ่นท๊อปของอินโดนีเซียอย่างโมบิลิโอ อาร์เอส ตามมาได้ในอนาคต

อีก 2 วันเท่านั้ัน จะได้รู้กันว่ารายละเอียดทั้งหมดที่แท้จริงเป็นอย่างไร โปรดติดตาม!!!

พบฮอนด้ามือสองที่ไทยคาร์ดอทคอม