แลนด์โรเวอร์ (Land Rover) แนะนำ 2015 เรนจ์โรเวอร์ (Range Rover) และเรนจ์โรเวอร์ สปอร์ต (Range Rover Sport) รุ่นไมเนอร์เชนจ์ที่มาพร้อมการอัพเกรดเทคโนโลยีใหม่หลายส่วน
เริ่มจากเครื่องยนต์ TDV6 บล็อก 6 สูบ ขนาด 3.0 ลิตร ถูกปรับเปลี่ยนจากระบบทวินเทอร์โบให้เป็นระบบเทอร์โบบอลแบริ่งแบบลูกเดียวซึ่งรีดพละกำลังเท่าเดิมคือ 258 แรงม้า แรงบิด 600 นิวตันเมตร พร้อมติดตั้งระบบหมุนเวียนไอเสียแรงดันต่ำ low-pressure exhaust gas recirculation (LPEGR) ปั๊มเชื้อเพลิงสองระดับและหัวฉีดชุดใหม่
จากการอัพเกรดทั้งหมดทำให้เรนจ์โรเวอร์มีความประหยัดน้ำมันมากขึ้น 8.5% ขณะที่เรนจ์โรเวอร์ สปอร์ตประหยัดขึ้น 5.7%
ขณะที่เครื่องยนต์ SDV6 ขนาด 6 สูบ ความจุ 3.0 ลิตรในเรนจ์โรเวอร์ สปอร์ตยังคงใช้ระบบเทอร์โบซีเควนเชียลเช่นเดิม แต่ด้วยการปรับแต่งระบบการทำงานใหม่ทำให้มีพลังเพิ่มขึ้นอีก 14 แรงม้า แรงบิดสูงขึ้น 100 นิวตันเมตรไปอยู่ที่ 306 แรงม้า แรงบิด 700 นิวตันเมตร ความประหยัดเพิ่มขึ้น 7%
สำหรับเครื่องยนต์รหัส SCV6 ขนาด 6 สูบ ความจุ 3.0 ลิตรมีความประหยัดมากกว่าเดิม 1.9% ส่วนแรงม้าไม่เปลี่ยนแปลงคืออยู่ที่ 340 ตัว แรงบิด 450 นิวตันเมตร
แลนด์โรเวอร์ยังทำการเปิดตัวระบบแสดงผล head-up display ใหม่ที่นำเสนอข้อมูลด้านความเร็ว ตำแหน่งเกียร์ ไฟเลี้ยว ระบบนำทาง ครูสคอนโทรลและการตรวจจับสัญญาณจราจร นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบ All-Terrain Progress Control (ATPC) ที่ผู้ขับขี่สามารถกำหนดความเร็วที่ต้องการได้ ระบบนี้จะช่วยปรับตัวรถให้เข้ากับสภาพถนนเพื่อให้มีการเกาะถนนสูงสุด เหมาะสำหรับการขับขี่ทางสมบุกสมบัน
ค่ายรถจากเมืองผู้ดีระบุด้วยว่าระบบ ATPC ซึ่งสามารถใช้ความเร็วระหว่าง 2 – 30 กม./ชม. ช่วยให้ผู้ขับขี่คลายความเมื่อยล้าในการขับขี่บนสภาพถนนที่ยากลำบาก ไต่ทางลาดชันและเปียกลื่น
LINE
ความคิดเห็น