บีเอ็มดับเบิลยูสร้างเซอร์ไพรส์เล็กๆ ด้วยการแนะนำรถต้นแบบไอ8 สำหรับการวิจัยเชื้อเพลิงไฮโดรเจนฟิวเซลภายในงาน BMW Group Innovation Days 2015
โครงการวิจัยรถไฮโดรเจนฟิวเซลของบีเอ็มดับเบิลยูเริ่มขึ้นในปี 2012 หลังจากนั้นก็แทบไม่มีข่าวคราวใดๆ กระทั่งค่ายรถยักษ์เยอรมันเผยโฉมไอ8 ไฮโดรเจนคันนี้สู่สายตาสาธารณชนซึ่งได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานเดียวกับไอ8 รุ่นสแตนดาร์ด แต่ระบบขับเคลื่อนปลั๊กอินไฮบริดถูกแทนที่ด้วยระบบไฮโดรเจนฟิวเซล
นั่นหมายความว่าเครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ ความจุ 1.5 ลิตร เทอร์โบชาร์จถูกเปลี่ยนเป็นฟิวเซลสแต็กซึ่งำหน้าที่แปรเปลี่ยนเชื้อเพลิงไฮโดรเจนและออกซิเจนให้กลายเป็นพลังไฟฟ้าขับเคลื่อน
ถังเชื้อเพลิงไฮโดรเจนถูกติดตั้งอยู่บริเวณกลางลำตัวรถ ขณะที่ออกซิเจนจะถูกดูดเข้าจากด้านหน้า มอเตอร์ไฟฟ้าจะได้รับพลังงานไฟฟ้าจากฟิวเซลสแต็ก ซึ่งรีดพละกำลังสูงสุดได้ที่ 242 แรงม้าหรือ 188 กิโลวัตต์
นอกจากการเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนแล้ว หน้าตาภายนอกยังถูกปรับปรุงสร้างเอกลักษณ์เฉพาะตัวอีกเล็กน้อย ส่วนสีตัวถังเป็นแบบดำด้าน
ผู้อ่านหลายท่านคงยังไม่ลืมว่าบีเอ็มดับเบิลยูและโตโยต้าได้จับมือกับพัฒนาเทคโนโลยีฟิวเซล โดยเน้นที่ถังไฮโดรเจน มอเตอร์ไฟฟ้า แบตเตอรี่และฟิวเซลสแต็ก
LINE
ความคิดเห็น