ฮาราล์ด ครูเกอร์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบีเอ็มดับเบิลยูยอมรับว่าผลิตภัณฑ์ตระกูลไอยังมีช่องว่างสำหรับการทำตลาดเพิ่มเติม โดยเฉพาะรุ่นที่อยู่เหนือกว่าไอ3 และต่ำกว่าไอ8
ซีอีโอของบีเอ็มดับเบิลยูให้สัมภาษณ์กับสำนักข่าว Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung แห่งเยอรมนีว่าโอกาสในการทำตลาดรถ “ไอ” รุ่นใหม่ที่เปิดกว้างมากที่สุดคือการอยู่ระหว่างรถสองรุ่นดังกล่าว แต่เขาไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติม
แหล่งข่าววงในระบุว่ารถไอรุ่นใหม่จะเป็นรถซีดานที่อาจใช้ชื่อ “ไอ5” โดยมีกำหนดการขึ้นสายการผลิตที่โรงงานในเมืองไลพ์ซิกภายในปี 2019
คาดการณ์กันว่าไอ5 จะเป็นรถซีดานที่มีขนาดใหญ่กว่าซีรีส์ 3 เล็กน้อย โดยจะใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเต็มรูปแบบ มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวทำงานร่วมกันที่มีพละกำลัง 225 แรงม้า นอกจากนี้ยังอาจมีระบบปลั๊กอินไฮบริดที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าประกบกับเครื่องยนต์ 3 สูบหรือ 4 สูบ ให้พละกำลังราว 275 แรงม้า
ทีมวิศวกรของบีเอ็มดับเบิลยูวางเป้าหมายลดน้ำหนักตัวรถให้ต่ำกว่า 1,564 กก. ด้วยการเน้นวัสดุน้ำหนักเบาอย่างคาร์บอนไฟเบอร์ พร้อมกับใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบควบคุมแรงบิด ภายในห้องโดยสารรองรับสี่ที่นั่ง
LINE
ความคิดเห็น