รถยนต์ของบีเอ็มดับเบิลยูทั้ง ไอ3 ไอ8 ที่จำหน่ายอยู่ทุกวันนี้นั้นก็ใช้ตัวถังรถแบบคาร์บอน ส่วน ซีรีย์7 ก็ใช้คาร์บอนไฟเบอร์ในการทำห้องโดยสารจึงไม่น่าแปลกที่เทคโนโลยีดังกล่าวจะถูกโอนมายังฝั่งมอเตอร์ราด
เทคโนโลยีตัวถังแบบคาร์บอนไฟเบอร์กำลังจะเป็นที่นิยมหลังจากที่บีเอ็มดับเบิลยูได้บุกเบิกการใช้ตัวถังคาร์บอนในรถที่ผลิตเพื่อจำหน่ายจริงซึ่งจะมาแทนเฟรมตัวถังแบบเหล็กและอลูมิเนียม
การเปลี่ยนตัวถังจากเหล็กเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ทำอะไรได้บ้าง ตัวอย่างแรกอากาศยานที่เปลี่ยนจากตัวถังแบบเหล็กมาเป็นคาร์บอนไฟเบอร์นั้นลดน้ำหนักลงไปได้มากถึง 40% ซึ่งน้ำหนักที่เบาลงนั้นได้ประโยชน์ในหลายด้านทีเดียว
มีเฟรมอยู่สองแบบที่มีความเป็นไปได้ว่าบีเอ็มดับเบิลยูจะนำมาใช้ผลิตในอนาคตทั้งเฟรมตัวถังแบบ เอส1000อาร์อาร์ ซึ่งเป็นเฟรมสำหรับรถแข่งและเฟรมแบบถักที่ใช้เวลาในการผลิตน้อยกว่า ราคาถูกกว่า ปรับเปลี่ยนรูปแบบในการออกแบบได้หลากหลายกว่า
ปัจจุบัน บีเอ็มดับเบิลยู ผลิตตัวถังรภยนต์คาร์บอนไฟเบอร์ได้ราวๆ 1 แสนตัวถังจากจำนวนรถที่ผลิตทั้งหมดราว 2 ล้านคัน ถ้ามองถึงความเป็นไปได้นี่จะเป็นอีกก้าวหนึ่งของโมเดลรถจักรยานยนต์ระดับหัวแถว ซึ่งบีเอ็มดับเบิลยูคงไม่อยากพลาดที่จะเป็นผู้ก้าวนำออกมาแน่นอน
อ่านข่าววงการมอเตอร์ไซค์ทั้งหมด คลิกที่นี่
LINE
ความคิดเห็น