ในที่สุด เลกซัสก็พัฒนารถต้นแบบ แอลเอฟ-แอลซีให้กลายเป็นรถโปรดักชั่นภายใต้ชื่อ “แอลซี500” (Lexus LC500) เปิดตัวครั้งแรกที่งานดีทรอยท์ ออโต้โชว์
เลกซัสใช้เวลาถึง 4 ปีในการพัฒนารถสปอร์ตคูเป้ระดับแฟลกชิพรุ่นใหม่ล่าสุดนี้ โดยมาพร้อมกับคำนิยามว่าเป็น “รถสปอร์ตที่มีเอกลักษณ์ชัดเจนที่สุดและกำหนดทิศทางของแบรนด์เลกซัสในอนาคต” กันเลยทีเดียว
มาดูกันที่การออกแบบภายนอก ถือว่าน่าสนใจที่เลกซัสถ่ายทอดสไตล์มาจากรถต้นแบบหลายส่วน สะดุดตาที่กระจังหน้าขนาดใหญ่ซึ่งเป็นลายเซ็นของเลกซัสไปแล้ว กรอบไฟดีไซน์โฉบเฉี่ยวปราดเปรียว เดย์ไลท์รูปทรงตัว L เส้นสายและสันขอบมีความโดดเด่นอย่างมาก
ขยับมาดูที่ด้านข้างและบั้นท้าย แนวหลังคาลาดเอียงแบบรถสปอร์ตคูเป้ยุคใหม่ ระยะโอเวอร์แฮงค่อนข้างสั้น ไฟท้ายถูกออกแบบให้บางเฉียบ มีสปอยเลอร์หลังแบบปรับระดับได้ ล้ออัลลอยมีทั้งขนาด 20 นิ้วและ 21 นิ้วให้เลือกใช้
ภายในห้องโดยสารดูเรียบง่าย แต่ไฮไลท์อยู่ที่ตำแหน่งเบาะที่นั่งคนขับซึ่งถูกจัดวางให้ใกล้กับศูนย์ถ่วงตัวรถมากที่สุดเพื่อให้ “ผู้ขับขี่ได้สื่อสารกับตัวรถ” อย่างมีประสิทธิภาพ เบาะที่นั่งหุ้มด้วยวัสดุอัลคันทาร่า ส่วนคอนโซล แผงประตูและแดชบอร์ดหุ้มหนังสุดหรูหรา
แอลซี500 เป็นรถรุ่นแรกของเลกซัสที่ใช้แพลทฟอร์มใหม่เอี่ยมที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้าง GA-L หรือ Global Architecture for Luxury Vehicles เลกซัสยังเน้นการกระจายน้ำหนักเพื่อสร้างความสมดุล
เครื่องยนต์เป็นบล็อกวี8 ความจุกระบอกสูบ 5.0 ลิตรรุ่นเดียวกับที่ใช้อยู่ในอาร์ซี เอฟ และจีเอส เอฟ รีดพละกำลัง 467 แรงม้า แรงบิด 389 ฟุตปอนด์ ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ขับเคลื่อนล้อหน้า ทำอัตราเร่ง 0-96 กม./ชม. ภายใน 4.5 วินาที
เลกซัสระบุว่า ระบบเกียร์ลูกนี้มีความเบากว่าและเล็กกว่าเกียร์แบบ 8 สปีดในปัจจุบัน ควบคุมด้วยระบบควบคุมไฟฟ้าและซอฟต์แวร์ที่ช่วยตรวจจับพฤติกรรมของผู้ขับขี่ในการควบคุมการเร่ง เบรกและแรงจี
LINE
ความคิดเห็น