รถเครื่องยนต์ดีเซลได้รับความนิยมในหลายภูมิภาค ทั้งยุโรปและบางประเทศเอเชีย เนื่องจากให้ความประหยัดน้ำมันที่ดีเยี่ยม แต่ผลสำรวจล่าสุดระบุว่ารถดีเซลเกือบทั้งหมดไม่ผ่านค่ามาตรฐานไอเสีย
หน่วยงานสำรวจมลพิษ Emissions Analytics (EA) ของยุโรปเผยแพร่การสำรวจล่าสุดว่า รถที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ถึง 97% มีค่ามลพิษไนโตรเจน ออกไซด์ หรือ NOx เกินกว่าค่ามาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่กำหนด โดยการสำรวจดังกล่าวครอบคลุมรถมากกว่า 250 รุ่น
EA ระบุด้วยว่า มีรถมาตรฐานยูโร 5 เพียง 1 รุ่นจากทั้งหมด 201 รุ่นที่ผ่านค่ามาตรฐานไอเสีย นั่นคือสโกด้า ออคทาเวีย ทีดีไอ ขณะที่รถมาตรฐานยูโร 6 เพียง 7 คันจากทั้งหมด 62 คันที่ผ่านค่ามาตรฐานไอเสีย
ที่น่าสนใจก็คือ รถส่วนใหญ่ที่ไม่ผ่านค่ามาตรฐานเสียคือรถที่อยู่ภายใต้เครือโฟล์คสวาเกน โดยรถบางรุ่นมีค่าไนโตรเจน ออกไซด์มากเกินกว่ากำหนดถึง 6 เท่า ขณะที่ออดี้ เอ8 และเฟียต 500เอ็กซ์ มีค่าไอเสียเกินมาตรฐานถึง 12 เท่าเลยทีเดียว
การทดสอบค่ามลพิษไอเสียเกิดขึ้นบนเส้นทางเดียวกันทางตะวันตกเฉียงใต้ของกรุงลอนดอน โดยใช้ผู้ขับขี่คนเดียวกันและทำการทดสอบในเวลาเดียวกันด้วยเพื่อให้มีความโปร่งใสมากที่สุด ด้านผู้เชี่ยวชาญของ EA ให้ความเห็นว่า ผลการสำรวจแสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตสามารถผลิตรถดีเซลพลังงานสะอาดได้ แต่ส่วนใหญ่ไม่ทำกัน
“ถือเป็นแนวโน้มที่น่าวิตกกังวลอย่างมาก ค่ายรถจำนวนน้อยที่ตระหนักถึงปัญหามลพิษและสิ่งแวดล้อม ขณะที่ค่ายรถส่วนใหญ่ไม่ได้สนใจเท่าที่ควร ประเด็นก็คือ รถดีเซลเป็นรถที่ปล่อยมลพิษต่ำได้ แต่พวกเขาเลือกที่จะไม่ทำ” นิค โมลเดน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ EA กล่าว
LINE
ความคิดเห็น