ฮอนด้าจับมือไดโดะ อิเลกทรอนิกส์ ซัพพลายเออร์ยักษ์ใหญ่ร่วมกันพัฒนาแท่งแม่เหล็กนีโอไดเมียมที่ไม่ต้องใช้แร่หายากได้เป็นครั้งแรกในโลก
ตามปกติแล้ว แม่เหล็กนีโอไดเมียมจะต้องมีคุณสมบัติทนทานต่อความร้อนสูงเพื่อใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ และจำเป็นต้องมีการใช้แร่โลหะหนักที่หายาก อย่างดิสโพรเซียม หรือเทอร์เบียม อย่างไรก็ตาม แร่ดังกล่าวเป็นทรัพยากรที่มีจำนวนจำกัด และคาดว่าความต้องการใช้ในหลายอุตสาหกรรมจะเพิ่มมากขึ้นอย่างก้าวกระโดดในอนาคต
เพื่อแก้ไขปัญหาการขาดแคลนแร่โลหะหายากตั้งแต่เนิ่นๆ ฮอนด้าและไดโดะจึงร่วมกันพัฒนาเทคนิคการบิดรูปซึ่งไม่จำเป็นต้องใช้แร่โลหะยากยาก และยังสามารถทำให้แม่เหล็กดังกล่าวมีคุณสมบัติทนทานต่อความร้อน
ค่ายรถยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่นยังได้พัฒนามอเตอร์ชุดใหม่ซึ่งรองรับการใช้งานกับแม่เหล็กดังกล่าวด้วย ยังไม่มีการเปิดเผยข้อมูลเพิ่มเติม แต่ก็มีการยืนยันแล้วว่ามอเตอร์ดังกล่าวจะติดตั้งอยู่ในระบบไฮบริด Sport Hybrid i-DCD ในรถฮอนด้า ฟรีด ที่กำลังจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในญี่ปุ่น
ถึงแม้การพัฒนานวัตกรรมใหม่นี้จะไม่สามารถลดการใช้งานแร่หายากในรถไฮบริดได้ทั้งหมด แต่คาดว่าจะช่วยลดการใช้วัสดุที่เป็นอันตรายและมีราคาแพงในอนาคตระยะยาวได้
LINE
ความคิดเห็น