ด้วยยอดขายรถครอสโอเวอร์และเอสยูวีที่ยังคงบูมต่อเนื่อง เปอโยต์จึงตัดสินใจส่ง 5008 รุ่นใหม่ที่ถูกแปลงโฉมจากรถเอ็มพีวีกลายเป็นรถ “ครอสโอเวอร์” ขนาดใหญ่แทน
ก่อนหน้านี้ เปอโยต์เคยแปลงร่าง 3008 จากรถอเนกประสงค์เอ็มพีวีมาแล้วซึ่งได้ผลดีเกินคาด จึงหันมาพัฒนา 5008 ในทิศทางเดียวกัน แถมยังมีหน้าตาคล้ายกันอีกต่างหาก แตกต่างกันที่มิติตัวถังซึ่ง 5008 มีขนาดใหญ่กว่าอย่างชัดเจน และทันสมัยมากขึ้นตามเอกลักษณ์ของค่ายรถจากเมืองน้ำหอมรายนี้
ภายในห้องโดยสารของ 5008 รองรับผู้โดยสาร 7 ที่นั่ง โดยเบาะที่นั่งแถวสองและสามสามารถพับได้ โดยเฉพาะเบาะแถวสามที่สามารถถอดออกไปทั้งยวงได้ถ้าต้องการบรรทุกสัมภาระเพิ่มเติม โดยเปอโยต์บอกว่าถ้ามีเบาะสองแถวจะมีพื้นที่กว้างขวางที่สุดในระดับเดียวกันที่ 1,065 ลิตร ถ้าพับเบาะผู้โดยสารคู่หน้าลงก็จะมีพื้นที่ยาวถึง 3.2 เมตรเลยทีเดียว ประตูท้ายยังเปิดออกด้วยระบบไฟฟ้าได้ด้วย
5008 พัฒนาบนแพลทฟอร์ม EMP2 เหมือนกับรุ่น 3008 โดยมีเครื่องยนต์เบนซิน 4 รุ่นและดีเซลอีกถึง 6 รุ่นให้เลือกสรร โดยรุ่นประหยัดจะใช้เครื่องยนต์เบนซิน PureTech บล็อก 3 สูบ ความจุ 1.2 ลิตร พละกำลัง 130 แรงม้า ปล่อยไอเสียเพียง 115 กรัมต่อกม. เท่านั้น ด้านเครื่องยนต์ดีเซลจะเริ่มต้นด้วย BlueHDI ขนาด 1.6 ลิตร พละกำลัง 100 แรงม้า ปล่อยไอเสียเพียง 105 กรัมต่อกม. ส่วน 5008GT รุ่นท็อปไลน์จะมีพละกำลังระดับ 180 แรงม้า ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
ระบบขับเคลื่อนจะมีเฉพาะสองล้อหน้าเหมือนกับรุ่นแรก แต่คนที่ต้องการเสถียรภาพมากขึ้นก็สามารถเลือกระบบ Advanced Grip Control ซึ่งจะมีโหมดการขับขี่ 5 แบบ คือ Normal, Snow, Mud, Sand และ ESP Off ตามแต่สถานการณ์และพื้นผิวถนน
ทุกรุ่นย่อยมาพร้อมระบบความปลอดภัยครบครัน ทั้งการแจ้งเตือนระยะห่างกับคันหน้าและคนเดินถนนเพื่อป้องกันการชน ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน ระบบแจ้งเตือนเมื่อออกจากช่องจราจร ระบบไฟสูงอัตโนมัติ ระบบตรวจจับการจำกัดความเร็ว และระบบแจ้งเตือนมุมอับสายตาซึ่งทำงานที่ความเร็วระหว่าง 12 – 140 กม.ต่อชม.
เปอโยต์ 5008 นะขึ้นสายการผลิตที่เมืองเรนส์ของฝรั่งเศส เตรียมออกโชว์ตัวจริงครั้งแรกที่งานปารีส มอเตอร์โชว์ช่วงปลายเดือนนี้ และทำตลาดปีหน้าแข่งขันกับสโกด้า โคเดียก รถเอสยูวี 7 ที่นั่งซึ่งเพิ่งเปิดตัวสดๆร้อนๆ เช่นกัน
ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่
LINE
ความคิดเห็น