ถึงแม้หัวเรือใหญ่ของนิสสันจะได้ชื่อว่าเป็นผู้บริหารที่ใช้กลยุทธ์การปรับลดต้นทุนอย่างดุดัน แต่เขาก็ยืนยันว่านิสสันยังคงให้ความสำคัญกับรถสปอร์ตเช่นเดิม
คาร์ลอส กอส์น ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของนิสสันกล่าวภายในงานปารีส มอเตอร์โชว์ด้วยการยอมรับว่าไม่เห็นศักยภาพด้านยอดขายของรถสปอร์ตเท่าใดนัก แต่ก็เล็งเห็นถึงคุณค่าในแง่ของการเป็นผลิตภัณฑ์ระดับ “แฟลกชิพ” พร้อมกับสามารถแสดงภาพลักษณ์ด้านเทคโนโลยีและเสริมสร้างความแข็งแกร่งให้แบรนด์ได้
“รถพรีเมียมและรถสปอร์ตมักช่วงชิงพื้นที่สื่อได้ถึง 90% ถึงแม้จะมียอดขายแค่เพียง 10% ในอุตสาหกรรมยานยนต์ก็ตาม” กอส์นกล่าว
ซีอีโอของนิสสันเปิดเผยด้วยว่า ถึงแม้รถสปอร์ตจะไม่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ให้ประโยชน์ด้านธุรกิจ แต่นิสสันก็จะเดินหน้าพัฒนารถสปอร์ต เนื่องจากจะช่วยบอกเล่าเรื่องราวของแบรนด์ได้เป็นอย่างดี
แน่นอนว่า ที่ผ่านมา นิสสันมีประวัติศาสตร์รถสปอร์ตที่โด่งดังมากมาย ไล่เรียงมาตั้งแต่ดัทสัน 510 รถตระกูลแซด รถขับหลังอันลือลั่นอย่างแซดเอ็กซ์ และที่หลายคนรู้จักกันดีอย่างเจ้า “ก็อดซิลล่า” จีที-อาร์ที่ทำตลาดมาหลายเจนเนอเรชั่นแล้ว ปัจจุบัน นิสสันเหลือรถสปอร์ตสองรุ่นคือ 370แซด และจีที-อาร์
ก่อนหน้านี้ นิสสันตกเป็นข่าวว่าจะพัฒนารถสปอร์ตรุ่นเล็กบนพื้นฐานของไอดีเอ็กซ์คันที่เห็นในภาพ แต่โปรเจคต์นี้ถูกพับเก็บไปเรียบร้อยแล้ว
ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่
LINE
ความคิดเห็น