รุ่นการแข่งขันรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในศึก ไอส์ ออฟ แมน ทีที ยังคงถูกจัดขึ้นอย่างต่อเนื่องทุกปี และในปีนี้ ซารอลีเยได้เข็นเอา เอสพี7 กลับมาลงสนามอีกครั้ง
ตัวรถ ซารอลีเย เอสพี7 นั้นใช้แฟริ่งสไตล์เรโทรแบบรถแข่งในยุค '80 ครอบทับเฟรมแบบคาร์บอนโดยใช้นักแข่งอย่าง ดีน แฮร์ริสันที่วาดฝันเอาไว้ด้วยตำแหน่งบนโพเดียมในปีนี้
ซารอลีเยเคยเข้าแข่งขันในศึก ไอส์ ออฟ แมน ทีที เมื่อปี 2014 และ 2015 โดยจบการแข่งขันในแต่ละปีด้วยอันดับที่ 4 และ 5 ตามลำดับ จึงไม่แปลกที่พวกเขาจะวาดฝันว่าปีนี้อาจเป็นปีของพวกเขาก็ได้
ดีน แฮร์ริสัน นักแข่งของทีมกล่าวว่า "นี่เป็นปีที่ 5 ของผมในการแข่งขัน ไอส์ ออฟ แมน และเป็นครั้งที่สองที่เขาจะได้ใช้ ซารอลีเย เอสพี7 ลงทำการแข่งขัน ทุกปีเขาได้เรียนรู้เทคนิคและเส้นทางในการขับขี่มากขึ้นและยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่อง"
"ปีที่ผ่านนมา ซารอลีเย ได้พัฒนา ซารอลีเย เอสพี7 ขึ้นไปอีกระดับ ผมจึงรู้สึกตื่นเต้นมากที่เราได้ค้นหาว่าเจ้านี่พัฒนาไปถึงไหน"
2017 ซารอลีเย เอสพี7 นั้นใช้เฟรมแบบฟูลคาร์บอนโมโนค้อก แขวนเครื่องนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่แบบลิเธียมไอ-ออน ให้พละกำลังมากกว่า 970 โวลท์ พร้อมฟังก์ชั่นอย่างควิกชาร์จที่ช่วยย่นเวลาในการชาร์จไฟขับเคลื่อนด้วยชุดโซ่
เบรกหน้าของตัวรถเป็นเบอริงเกอร์ เรเดียล แอโรเทค คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ ด้านหลังเป็น คาลิเปอร์สองลูกสูบ ยางหน้า-หลังขนาด 120/70 และ 195/55 บริดสโตน แบ็ททแลกซ์ อาร์เอส10
วงล้อของตัวรถใช้ โอซี เรซซิ่ง อลูมิเนียมฟอร์จขนาด 17 นิ้ว ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นของเออห์ลินส์เส้นผ่านศูนย์กลาง 43 มม. ซูเปอร์ไบค์ เทเลกาเบิล เอฟจีอาร์300 ด้านหลังเป็น เออห์ลินส์ ทีทีเอ็กซ์
นอกจากเฟรมของ ซารอลีเย เอสพี7 ที่เป็นคาร์บอนแล้วสวิงอาร์มหลังของตัวรถยังเป็นคาร์บอนน้ำหนักเบาที่ผิตขึ้นเองเช่นกัน
แม้ ซารอลีเย เอสพี7 จะเป็นรถที่มีน้ำหนักมากกว่ารถปกติทั่วไปที่เราคุ้นเคย แต่นักแข่งของทีมอย่าง ดีน แฮร์ริสัน นั้นก็ฟิตสุดๆ โดยเจ้าตัววางเป้าการแข่งขัน ไอส์ ออฟ แมน ในปีนี้ไว้ว่าจะต้องได้ยืนบนโพเดียมด้วย ซารอลีเย เอสพี7 ให้ได้
อ่านข่าวอื่นที่น่าสนใจ คลิกที่นี่
LINE
ความคิดเห็น