[รีวิว] สัมผัสแรก 2017 Honda Jazz Minor Change RS+

ช่วงนี้เรามีรถใหม่มาแนะนำให้เพื่อนๆ ได้ชมสัมผัสแรกกันหนาแน่นเสียเหลือเกินหลังจากเมื่อวานนี้เรานำน้ำจิ้ม 2017 The All New Subaru XV  มาฝากกันไปแล้วซึ่งตามอ่านกันได้โดย คลิกที่นี่ วันนี้เรามาอยู่กับ Honda Jazz Minor Change ที่ถือเป็นการพบหน้าอย่างเป็นทางการครั้งแรกต่อหน้าสื่อมวลชนหลังจากที่เปิดตัว Honda Jazz Minor Change ผ่าน Facebook Live ไปเมื่อเดือนก่อน

Honda มีการปรับชื่อรหัสสองรุ่นบนจากรหัส SV และ SV+ เป็น RS และ RS+ ด้วยราคาค่าตัวสูงสุดที่ 7.54 แสนบาทดังเดิม ครบครันด้วยออพชั่นที่ครบครันและอุปกรณ์เสริมหล่อเพิ่มความสปอร์ตให้มากยิ่งขึ้น

Honda Jazz 2017 : Minor Change RS+ ภายนอก

การปรับโฉมครั้งนี้ Honda Jazz ได้เพิ่มไฟส่องสว่างในเวลากลางวันหรือ Daytime Runing Light (DRL) เข้ามา นี่เป็นจุดใหญ่ที่หลายคนมองเห็นจากภาพในงานเปิดตัวตามสื่อต่างๆ แต่ที่ต่างไปคือกระจังหน้าที่มีการปรับดีไซน์ใหม่ ทำให้รถดูมีขนาดใหญ่มากขึ้น โดดเด่นมากยิ่งขึ้น ด้านบนของกระจังหน้านั้นเป็นโครเมี่ยมรวมถึงที่ด้านล่างที่เดินเส้นต่อยาวไปรับกับไฟเดย์ไลท์ โดยที่ปลายของไฟหน้าเองก็จะไปรับกับกับส่วนเส้นสายนูนที่ด้านข้างที่เป็นแนวเดียวกับกระจกข้าง

Honda ดูเน้นการเดินเส้นสายที่ต่อเนื่องเป็นสำคัญในการออกแบบรถเจนเนอเรชั่นนี้อย่างใน 2017 Honda City Minor Change เองก็มีลักษณะการออกแบบกระจังหน้า ไฟหน้า และการต่อเนื่องเส้นสายที่ต่อเนื่องตลอดทั้งคันเช่นเดียวกับใน Honda Jazz ที่มีการออกแบบเส้นสายต่อรับและต่อเนื่องกันยันไฟท้าย ที่ดูแล้วก็ไม่ได้มีอะไรต่างไปจากรุ่นก่อนหน้า

นอกจากกระจังหน้าและกันชนหน้าที่เปลี่ยนไปแล้วกันชนท้ายเองก็มีการปรับใหม่ ทำให้บั้นท้ายดูใหญ่ขึ้น แต่โดยส่วนตัวแล้วเชื่อว่าน่าจะมีหลายคนที่ชอบกันชนท้ายแบบเดิมมากกว่า เช่นเดียวกับที่อาจมีบางคนที่ไม่ชอบกันชนหน้าที่ยื่นออกมา ถ้ายังชอบโฉมเก่าอยู่ก็ควรรีบตัดสินใจก่อนจะหาของไม่ได้นะ

กลับมาเรื่องไฟ DRL กันสักนิด Honda Jazz ไม่ได้ให้ไฟ DRL ในโคมหน้าในทุกรุ่นย่อยแบบเดียวกับที่ให้ใน Honda City แต่แบบเป็น 3 สเต็ปจำง่าย สเต็ปแรก รุ่น S S+ นั้นจะไม่มีไฟ DRL หรือ เดย์ไลท์ สเต็ปสอง V V+ จะมีไฟเดย์ไลท์ซ่อนในตำแหน่งไฟตัดหมอก หรือที่เจ้าของรถโฉมก่อนหน้ามักนำไปใส่กัน ส่วนรุ่น RS RS+ จะมีเดย์ไลท์หล่อๆ ในโคม

Honda Jazz 2017 : Minor Change RS+ ภายใน

ไฟเลี้ยวด้านข้างของตัวรถนั้นถูกย้ายไปอยู่ที่กระจกข้างที่เลือกสีมาให้ตัดกับตัวถังรถ เพิ่มความสปอร์ตต่างจากรุ่นก่อนหน้าที่จะเป็นสีเดียวกับตัวถัง ทว่ารับกับชิ้นส่วนสีดำของกระจังหน้าและล้อแม็ก 16 นิ้วแบบทูโทนที่กำลังมาแรงในยุคนี้และที่ขาดเสีนไม่ได้คือไฟตัดหมอกที่เสริมให้ช่วงหน้าของ Honda Jazz ดูเต็มยิ่งขึ้น

พื้นที่ห้องโดยสารภายในยังคงความโดดเด่นเอาไว้เช่นเดิม ออพชั่นการใช้งานต่างๆ ถูกออกแบบมาเพื่อความสะดวกในการใช้งาน ตอบรับไลฟ์สไตล์ของคนยุคใหม่ที่ต้องการความยืดหยุ่นในการใช้งานที่หลากหลาย และแน่นอนว่าดีไซน์ภายในเองก็ต้องดูสปอร์ตทันสมัยแต่ยังแฝงด้วยความสุขุมนุ่มลึกด้วยเช่นกัน โดยเบาะนั่งของ Honda Jazz รุ่นนี้จะมีการเปลี่ยนลายเบาะใหม่ให้ต่างไปจากรุ่นก่อนหน้่า

คอนโซลหน้ามาในสีดำที่ถูกตัดด้วยสีเงินเมทัลลิคที่ช่วยเพิ่มความสปอร์ตและโดดเด่นให้กับคอนโซลของรถ ไม่ทำให้คอนโซลหน้าดูน่าเบื่อเรือนไมล์เป็นแบบเข็มบอกความเร็วและรอบเครื่องยนต์พร้อมจอแสดงผลแบบดิจิตอลแจ้งข้อมูลต่างๆ ครบถ้วน ถ้าอยากเปรียบเทียบภาพกับโฉมก่อนหน้าก็เพียง คลิกที่นี่

ความที่ Honda Jazz 2017 ใหม่ มีฟังก์ชั่นการใช้งานตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์คนรุ่นใหม่ทางค่ายเลยจัดทริปแบบชิคๆ ให้เราเดินทางไปทำเวิร์คช็อปและแวะชิลล์กันรอบเมืองกรุงฯ มุ่งหน้าจาก บางนาไปยัง-ราชพฤกษ์ วนกลับมากินข้าวเที่ยงที่ Never Ending Summer กินขนมยามบ่ายที่เอกมัย ได้ใช้ฟังก์ชั่นที่หลากหลายครบครัน

ระบบความบันเทิงในรุ่นนี้มาพร้อมกับจอแสดงผลแบบทัชสกรีนที่น่าจะใหญ่ได้กว่านี้อีกนิด ควบคุมระบบทำความเย็นและไหลเวียนอากาศภายในแบบสัมผัส พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นเองนอกจากใช้ควบคุมอินโฟเทนเมนต์และโทรศัพท์แล้วยังมีฟังก์ชั่นของการควบคุมครูซคอนโทรล พร้อมแพดเดิลชิพท์ ที่ขาดไม่ได้คือช่อง USB สำหรับเชื่อมต่อความบันเทิงและชาร์จไฟให้อุปกรณ์อิเล็คทรอนิกส์พกพาต่างๆ รวมถึง HDMI และเช่นเดียวกับ Honda City ใน Honda Jazz ยังมีกล้องมองหลังที่ปรับมุมมองได้ 3 ระดับด้วย

เบาะนั่งด้านหลังยังมาพร้อมกับฟังก์ชั่นในการพับเก็บเพื่อเพิ่มที่เก็บสัมภาระด้านหลังให้มากยิ่งขึ้น ตอบโจทย์คนรุ่นใหม่หรือแม้กระทั่งคนมีครอบครัวขนาดเล็กที่อยากจะแวะช็อปปิ้งซื้อข้าวของหรือขนสัมภาระต่างๆ หรือเฟอนิเจอร์ประกอบขนาดไม่ใหญ่มาก ได้มากยิ่งขึ้นในครั้งเดียว

Honda Jazz 2017 : Minor Change RS+ สมรรถนะ การขับขี่

Honda Jazz 2017 ยังคงเป็นรถที่มีความคล่องตัวสูงสำหรับการใช้งานในเมือง ด้วยขนาดตัวที่กระทัดรัดแต่ภายในนั่งได้สบาย เวลาจะเข้าออกซอยแคบๆ หรือจอดเทียบข้างกำแพงก็ทำได้อย่างไม่ลำบาก มีพื้นที่ให้ขยับตัวได้แบบเหลือๆ จะมุดซ้าย ออกขวา ก็รวดเร็ว

ด้านความปลอดภัย Honda Jazz 2017 ยังคงมาพร้อมกับถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่งในกรณีเกิดอุบัติเหตุแบบไม่คาดฝันส่วน Active Safety นั้นก็มีมาให้ครบครันทั้ง ระบบป้องกันล้อล็อก (ABS) ระบบกระจายแรงเบรกควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (EBD) ระบบช่วยเสริมแรงเบรก (BA)  ระบบควบคุมการทรงตัว (VSA) ระบบป้องกันล้อลื่นไถล (TCS)  ระบบช่วยการออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน (HSA) สัญญาณไฟฉุกเฉินอัตโนมัติขณะเบรกกะทันหัน (ESS) ครบที่สุดเท่าที่รถคันนี้ควรจะมี

ไม่ใช่แค่หล่อขึ้น Honda Jazz Minor Change ยังมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ 1.5 ลิตร i-VTEC 117 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 146 นิวตันเมตร ชุดเกียร์แบบ CVT ส่งกำลังผ่านเกียร์ 7 สปีด แน่นอนว่าเป็นสเป็กเดิมจากรุ่นก่อนหน้าแบบเป๊ะๆ แม้ก่อนหน้านี้จะมีข่าวหลุดมาว่าอาจมีการใช้เครื่องสามสูบ 1.0 ลิตรเทอร์โบออกมาก็ตาม

สำหรับการนั่ง 3 คน ตลอดทริปของเราทำให้รู้สึกว่าอัตราเร่งออกจะอืดไปเสียหน่อยสำหรับช่วงที่ต้องการความทันใจหรือตอนที่อยากซ่าอย่างซิ่ง แต่ก็ถือว่ายังทำความเร็วได้อย่างน่าพอใจ ในเมื่อทุกอย่างเหมือนเดิมดังนั้นเรื่องนี้คุณเองก็คงไม่ต้องกังวลใจไป

สำหรับใครที่รอเวอร์ชั่นไฮบริดในไทยเองยังไม่มีข่าวคร่าวแต่เว็บเพื่อนบ้านของเราตาดีไปเจอ Honda Jazz Sport Hybrid i-DCD 1.5LT ที่มีข่าวว่าเตรียมทำตลาดในมาเลเซียมาเมื่อปีก่อน แต่ทว่าจนถึงบัดนี้ก็ยังไม่มีข่าวคราวความคืบหน้าแต่อย่างใด

ราคาจำหน่าย 2017 Honda Jazz Minor Change มีดังต่อไปนี้

2017 Honda Jazz S MT ราคา 5.55 แสนบาท

2017 Honda Jazz S CVT ราคา 5.94 แสนบาท

2017 Honda Jazz V ราคา 6.54 แสนบาท

2017 Honda Jazz V+ ราคา 6.94 แสนบาท

2017 Honda Jazz RS ราคา 7.39 แสนบาท

2017 Honda Jazz RS+ ราคา 7.54 แสนบาท

สำหรับเราแล้ว Honda Jazz ยังไงก็ถือเป็นหัวแถวในกลุ่ม Hatchback ตลาดเครื่องยนต์ 1.5 แบบที่ยังหาคู่แข่งไม่ได้ ทั้งด้วยสมรรถนะที่ไว้ใจได้ รวมถึงฟังก์ชั่นในการใช้งานที่นับวันก็จะยิ่งตอบโจทย์มากขึ้นเรื่อยๆ ที่สำคัญดีไซน์ยังโดดเด่น แต่งยังไงก็ขึ้น และยังศูนย์บริการที่ทั่วถึง จึงไม่น่าแปลกใจที่เราจะเห็น Honda Jazz หลายต่อหลายรุ่น อยู่เต็มท้องถนนประเทศไทยเต็มไปหมด

อ่านข้อมูลเปรียบเทียบ Honda Jazz และคู่แข่ง MG3 Mazda2 คลิกที่นี่

ขอขอบคุณ บริษัท ฮอนด้า ออโต้โมบิล (ประเทศไทย) จำกัด

บททดสอบโดย: Ken [Warodom C.] 

อ่านข่าวอื่นที่น่าสนใจ คลิกที่นี่

มองหาแหล่งซื้อรถยนต์มือสองที่ไว้ใจได้ คลิกที่นี่