ฮอนด้าเปิดเผยถึงเหตุผลที่ผลิตซีวิค ไทพ์ อาร์ รุ่นเกียร์ธรรมดาอย่างเดียวเป็นเพราะว่าเกียร์อัตโนมัติมีน้ำหนักมากเกินไปสำหรับรถคอมแพกต์ตัวแรงรุ่นนี้
ยูจิ มัตซูโมชิ ผู้ช่วยผู้อำนวยการโครงการพัฒนาผลิตภัณฑ์หลักของฮอนด้ายอมรับว่า ระบบเกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ดูอัลคลัตช์ถูกนำมาพิจารณาเพื่อเพิ่มมูลค่าทางการตลาด แต่ในทางวิศวกรรมแล้วเกียร์ทั้งสองแบบไม่เหมาะสมกับซีวิค ไทพ์ อาร์เท่าใดนัก
“ไทพ์ อาร์จำเป็นต้องมีระบบขับเคลื่อนที่มีน้ำหนักเบาเนื่องจากใช้ระบบขับหน้า ตัวเครื่องยนต์มีน้ำหนักมากอยู่แล้ว ดังนั้นเราต้องเลือกระบบเกียร์ที่มีน้ำหนักเบา ถ้าเราใช้เกียร์อัตโนมัติหรือดูอัลคลัตช์สำหรับเครื่องยนต์ที่มีแรงบิด 400 นิวตันเมตรแบบซีวิค ไทพ์ อาร์ ก็ถือว่ามีน้ำหนักมากเกินไปและมีขนาดใหญ่เกินไป น้ำหนักที่ตกลงด้านหน้ารถจะมากเกินไปด้วย” มัตซูโมชิกล่าว
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ตลาดรถแฮทช์แบ็กสมรรถนะสูงมุ่งเน้นไปที่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์ดูอัลคลัตช์มากกว่าอย่างฟอร์ด โฟกัส อาร์เอส และโฟล์คสวาเกน กอล์ฟ อาร์ ดังนั้นการนำเสนอระบบขับสองล้อหน้าและเกียร์ธรรมดาในซีวิค ไทพ์ อาร์จึงถือว่าเป็นโจทย์ที่ท้าทายสำหรับฮอนด้า
อย่างไรก็ตาม ผลการทดสอบซีวิค ไทพ์ อาร์ของสื่อมวลชนต่างประเทศส่วนใหญ่เป็นไปในทิศทางบวก โดยเฉพาะการให้บุคลิกการขับขี่เฉพาะตัวที่แตกต่างจากรถขับเคลื่อนสี่ล้อทั่วไป
ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่
LINE
ความคิดเห็น