เผยยอดขายรถเคคาร์ของญี่ปุ่นปรับลดต่อเนื่อง เผชิญคู่แข่งรถพลังงานทางเลือก

รถยนต์ขนาดเล็กหรือเคคาร์ของญี่ปุ่นกำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงของตลาด และโครงสร้างภาษีใหม่ เพราะต้องแข่งขันกับรถพลังงานทางเลือกมากขึ้น

เคคาร์หรือ Kei Jidoasha (รถยนต์น้ำหนักเบา) ถือเป็นหนึ่งในความสำเร็จครั้งใหญ่ของอุตสาหกรรมยานยนต์แดนอาทิตย์อุทัยนับตั้งแต่สิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 แต่ความนิยมในรถขนาดเล็กเริ่มถูกจับตามองมากขึ้นเพราะรัฐบาลปรับโครงสร้างภาษีน้ำมันเบนซินและหันไปให้ความสำคัญกับรถพลังงานทางเลือกมากกว่าเดิม

รายงานข่าวระบุว่า โครงสร้างภาษีรถยนต์เคคาร์และน้ำมันเบนซินของญี่ปุ่นได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี 2014 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การปกป้องสิ่งแวดล้อม

โดยในปี 2014 ยอดขายรถเคคาร์พุ่งสูงสุดถึง 2.27 ล้านคัน แต่หลังจากการปรับภาษี ยอดขายเคคาร์ตกฮวบลงเหลือ 1.72 ล้านคันในปี 2016

อย่างไรก็ตาม ถึงแม้รัฐบาลจะเดินหน้าสนับสนุนรถพลังงานทางเลือก แต่ดูเหมือนว่าผู้บริโภคชาวญี่ปุ่นจะให้ความนิยมในรถเคคาร์เช่นเดิม ขณะที่บริษัทรถยนต์ในประเทศก็ยังเชื่อมั่นว่าเคคาร์จะยังคงมีบทบาทสำคัญต่อไปในอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศ

อาซาโกะ โฮชิโนะ รองประธานกรรมการของนิสสันกล่าวว่า “รถยนต์เคคาร์จะไม่จางหายไปไหนในอนาคต แต่จะยังคงเป็นที่นิยมต่อไปเนื่องจากเทรนด์การใช้รถยนต์ขนาดเล็กในญี่ปุ่นยังคงมีอยู่อย่างต่อเนื่อง”

“เมื่อ 20 ปีก่อน รถยนต์เคคาร์ได้รับความนิยมเพราะใช้งานสะดวกและบ่งบอกถึงความสำเร็จ แต่ปัจจุบัน รถขนาดเล็กได้รับความนิยมตามแนวโน้มการใช้งานเป็นหลัก” โฮชิโนะกล่าวเพิ่มเติม

ทั้งนี้ ข้อกำหนดของญี่ปุ่นระบุว่า รถยนต์เคคาร์ต้องใช้เครื่องยนต์ขนาดไม่เกิน 660 ซีซี และมีตัวถังกว้างไม่เกิน 1.48 เมตร

ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ ที่นี่

ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่