ควันหลงจากการเปิดตัวฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบคู่ 2.0 ลิตร พละกำลัง 213 แรงม้ายังคงมีให้ติดตามกัน โดยเฉพาะระบบเกียร์ที่เกือบจะได้ใช้มากกว่า 10 สปีด
จอห์น ฟัลลู ผู้จัดการฝ่ายวิศวกรรม ระบบขับเคลื่อนและส่งกำลังของฟอร์ด เอเชียแปซิฟิกเปิดเผยว่า ทีมวิศวกรทำการทดสอบระบบเกียร์หลากหลายเวอร์ชั่น ทั้งเกีร์แบบ 8 สปีด 9 สปีด ไปจนสูงสุดถึง 13 สปีดเลยทีเดียว แต่สุดท้ายแล้วเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดนั้นมีความเหมาะสมที่สุด ทั้งในแง่การขับขี่และความทนทาน
“เราทำการจำลองการทดสอบระบบเกียร์หลายอัตราทดกับรถกระบะขับเคลื่อนล้อหลังที่มีขนาดมิดไซส์และพละกำลังที่สูง เราลองใช้เกียร์ตั้งแต่ 7 สปีดไปจนถึง 13 สปีดเพื่อทดสอบในด้านสมรรถนะ ความนุ่มนวล ความประหยัด และความทนทาน” ฟัลลูกล่าว
การตัดสินใจใช้ระบบเกียร์ 10 สปีดเกิดขึ้นเพราะช่วยให้รถกระบะรุ่นนี้ “ตอบโจทย์ทั้งความนุ่มนวลหรูหราและสมรรถนะที่ตั้งไว้สูงสุด” โดยฟัลลูเปิดเผยว่ามีการเลือกทอร์กคอนเวอร์เตอร์รุ่นที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษเพื่อรองรับการทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ที่จะตอบสนองลูกค้าได้เป็นอย่างดี
นอกจากการเปิดตัวครั้งแรกในโลกที่เมืองไทยแล้ว ฟอร์ดยังตกเป็นข่าวว่าจะทำตลาดเรนเจอร์ แร็พเตอร์ในสหรัฐอเมริกาด้วยซึ่งจะใช้เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ เทอร์โบ 2.3 ลิตร เกียร์ออโต 10 สปีด พละกำลังกระฉูด 310 แรงม้า แรงบิด 475 นิวตันเมตรซึ่งเป็นบล็อกเดียวกับที่วางอยู่ในฟอร์ด มัสแตง
ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่
LINE
ความคิดเห็น