หมดปัญหาเทอร์โบรอรอบ Audi SQ7 จัดการอยู่หมัด

โดย megaTON

โพสต์เมื่อ 03 May 2561

ออดี้แก้ปัญหาเทอร์โบรอรอบได้เป็นเจ้าแรกเรียบร้อย รถที่มาพร้อมเทอร์โบสามารถรีดพลังงานมหาศาลผ่านเทอร์โบชาร์จเจอร์หลังจากกระแทกคันเร่งเพียงชั่วครู่เท่านั้น แต่ทว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ในปัจจุบันนำมาใช้เพื่อการใช้น้ำมันให้ได้คุ้มค่ามากที่สุดพร้อมกับการเพิ่มสมรรถนะและความแรงของรถได้ ซึ่งตอนนี้ได้พัฒนาไปถึงจุดสามารถแก้ไขปัญหาเรื่องเทอร์โบแลค (เทอร์โบรอรอบ) กลายเป็นอดีตไปเรียบร้อยแล้วอย่างที่ Audi SQ7 TDi เค้าแก้ปัญหาดัวกล่าวได้เจ้าแรกกันเลยทีเดียว

ตามที่ฝ่ายวิศวกรได้อธิบายว่า SQ7 TDI มีตัวอัดอากาศไฟฟ้า(EPC)ซึ่งทำงานร่วมกันกับเครื่องยนต์ 4.0 ลิตร V8 เทอร์โบคู่ โดยมันจะทำงานทันทีเมื่อกดคันเร่ง ทำให้ได้กำลังส่งทันทีก่อนเทอร์โบชาร์จเจอร์จะเริ่มทำงานและทำให้กำลังรถตกลง โดยตัวอัดอากาศนี้สามารถทำงานได้ผ่านระบบไฟฟ้าขนาด 48 โวลท์ที่ใช้ใน SQ7 จึงช่วยให้สามารถเร่งรอบได้ลื่นไหลไม่ขาดตอน

ขณะที่ค่ายอื่นๆมีวิธีการจัดการกับปัญหาเทอร์โบรอรอบ เช่น อย่างเช่น Volvo ซึ่งติดตั้งเครื่องอัดอากาศขนาดเล็กซึ่งรีดอากาศจากส่วนแผงกรองอากาศไปยังสู่ถังอัดแรงดันอากาศขนาดสองลิตรซึ่งลำเลียงอากาศต่อไปยังท่อร่วมไอเสียเพื่อให้เทอร์โบหมุนทำงานตลอดแม้ไม่ได้กดคันเร่ง