หลังจากที่เราเคยขี่ KTM New 390 Duke กันไปแล้วในทริป 1st Impression KTM New 390 Duke แต่เป็นการขับขี่เพียงช่วงเวลาสั้นๆ ครั้งนี้เราได้รับรถทดสอบมาเทสกันเต็มๆ มาดูกันครับว่าจะเป็นอย่างไร
รถจักรยานยนต์ KTM มีถิ่นกำเนิดมาจากประเทศออสเตรีย เป็นค่ายรถจักรยานยนต์ที่มีประวัติศาสตร์มาอย่างยาวนาน นับถึงปัจจุบันก็กว่า 80 ปีเข้าไปแล้ว ซึ่งชื่อ KTM นี้ย่อมาจากคำว่า Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen นั่นเอง ซึ่งในปี ค.ศ. 1994 KTM ได้มีการเปิดสายการผลิตใหม่ขึ้นมา เพื่อผลิตรถจักรยานยนต์สำหรับการใช้งานโดยเฉพาะในนามว่า "DUKE" ซึ่งได้พัฒนาอย่างต่อเนื่องมาถึงปัจจุบัน มีการผลิตรถออกมาในทุกระดับความต้องการของตลาด ไม่ว่าจะเป็นตัวใหญ่สุดขนาด 1290 ซีซี รุ่นกลางขนาด 690 ซีซี รุ่นเล็กสุดขนาด 200 ซีซี และขนาด 390 ซีซีซึ่งเราจะมาทำการรีวิวให้ได้รับชมกันครับ
รีวิวในรูปแบบวิดีโอ รับชมได้เลยทีนี่ ส่วนรีวิวอย่างละเอียด สามาถอ่านได้ด้านล่างเลยครับ
สำหรับเจ้า KTM New 390 Duke คันนี้ เป็นรถเน็คเก็ดไบค์ในสายพันธุ์ Duke ที่ขึ้นชื่อเรื่องพละกำลังแรงบิดที่มหาศาลตั้งแต่ตัวรุ่นพี่ใหญ่ถึงตัวน้องคันนี้ โดยทาง KTM ได้ปรับเปลี่ยนดีไซน์ใหม่ตั้งแต่หัวจรดท้ายให้ตัวรถมีความเพรียวบางคล่องตัวสุดๆ มีการปรับเปลี่ยนตำแหน่งการขับขี่บางจุดเพื่อเพิ่มความกระชับ และขับขี่สไตล์สปอร์ตมากยิ่งขึ้น
ไฟหน้าของเจ้า Duke ใหม่คันนี้ เป็นไฟแบบ LED มาพร้อมไฟ Daylight ถอดแบบดีไซน์มาจากรุ่น 1290 Superduke R ซึ่งเป็นพี่ใหญ่สุดในตระกูล Duke
เฟรมถักสีส้มสุดจ๊าป เอกลักษณ์ของรถ KTM นอกจากทำให้รถมีน้ำหนักเบาแล้วยังเสริมให้รถดูดุดันและโดดเด่นยิ่งขึ้นด้วย
เรือนไมล์แบบ TFT Display บอกข้อมูลการขับขี่ครบครัน ไม่ว่าจะเป็นรอบเครื่องยนต์, มาตรวัดความเร็ว, เซ็นเซอร์ขาตั้ง, ตำแหน่งเกียร์, ทริป A, B, อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, นาฬิกาบอกเวลา เรียกได้ว่ามากันครบๆ นอกจากนี้ยังสามารถเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนได้ด้วยโปรแกรม KTM My Ride อีกด้วย โดยเจ้าหน้าจอตัวนี้สามารถควบคุมได้จากประกับแฮนด้านซ้าย
โช๊คอัพหน้าแบบ Up Side Down และโช๊คอัพหลังเดี่ยวจาก WP มาพร้อมปั้มเบรคจาก Bybre
แบรนลูกของ Brembo พร้อมระบบ ABS ป้องกันล้อล็อค
ล้อแม็กสีส้มด้านหน้าขนาด 17 นิ้ว พร้อมยางทูปเลสขนาด 110/70 R17 และด้านหลังขนาด 17 นิ้ว พร้อมยางทูปเลสขนาด 150/60 R17
ฟีลลิ่งการขับขี่
จากกการทดสอบขับขี่เจ้าดูค 390 ตัวใหม่นี้พบว่า เจ้ารถเน็กเก็ตคันนี้ด้วยพละกำลังจากเครื่องยนต์ 390 ซีซี สูบเดียวนี้ให้พละกำลังที่จัดจ้านสะใจมาก จากการทดสอบขับขี่ในสนามพบว่าสามารถเปิดคันเร่งเพื่อออกจากโค้งได้แรงบิดติดมือมาก ตัวรถสามารถรีดแรงบิดออกมาให้พุ่งออกจากโค้งได้อย่างง่ายดาย และด้วยน้ำหนักรถที่เบามากเพียง 149 กิโลกรัม ทำให้การพลิกรถเข้าโค้งนั้นสามารถทำได้อย่างง่ายดาย อีกทั้งท่านั่งของมันถูกปรับเปลี่ยนให้มีตำแหน่งวางเท้าที่จิกมากยิ่งให้ ให้ฟีลลิ่งสปอร์ตมากกว่าโฉมก่อนหน้านี้ ทำให้การกริบขากับตัวรถทำได้ดียิ่งขึ้น รู้สึกควบคุมรถได้ง่ายมากขึ้นกว่าเดิม เป็นรถที่ขี่สนามได้สนุกมากๆ อีกรุ่นหนึ่งเลยทีเดียว
ระบบเบรคติดรถถือว่าทำได้อย่างยอดเยี่ยม ให้ความหนึบที่สั่งได้และมั่นใจทุกครั้งที่ใช้งาน ช่วงล่างจาก WP ถือเป็นสิ่งที่เรียกได้ว่า "สุด" มากจริงๆ เพราะการเซ็ตติ้งเดิมๆ ของรถก็สามารถขับขี่ได้อย่างสนุกสนานแล้ว ไม่ว่าจะขับขี่ในทางตรงหรือทางโค้งก็ไม่แสดงอาการเหวอแต่อย่างใด มอบความรู้สึก "แน่น" ทุกครั้งที่เข้าโค้งจริงๆ
คันเร่งไฟฟ้าที่ติดมากับตัวรถนับเป็นจุดเด่นที่ดีเยี่ยมมากๆ เพราะเจ้าคันเร่งแบบไฟฟ้านี้จะมอบความคมและความไวในการเปิดคันเร่งออกจากโค้งได้เป็นอย่างดี ประกอบกับสลิปเปอร์คลัชที่ติดตั้งมากับรถ ทำให้การบีบคลัชมีความนิ่มนวลมากขึ้น โดยเฉพาะการใช้งานในเมืองที่มีการจราจรติดขัดและต้องใช้งานคลัชบ่อย บอกได้เลยว่าเจ้าสลิปเปอร์คลัชนี้จะทำให้ชีวิตดีขึ้นอย่างแน่นอน
ถ้าเอาไปออกทริปล่ะ?
การขับขี่ทางไกลมิได้เป็นปัญหาแต่อย่างใด ผมได้ทำการนำ New 390 Duke คันนี้เดินทางไปยังจังหวัดนครนายก ระยะทางไปกลับกว่า 300 กิโลเมตร พบว่าตัวรถให้การตอบสนองที่ดีเยี่ยม ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ที่แรงสั่งได้ เปิดคันเร่งแซงรถยนต์ที่ขับช้ากว่าได้อย่างง่ายดาย ประกอบกับตัวรถที่ควบคุมได้ง่าย ทำให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องกังวลกับการควบคุมรถมากเกินไป นอกจากนี้ช่วงล่างจาก WP ที่ถูกเซ็ตติ้งมาอย่างดี ใช้ในการเดินทางไกลก็ไม่มีปัญหาใดๆ ในเรื่องของตำแหน่งท่านั่งก็ไม่ได้ทำให้เกิดความเมื่อยล้ามากนัก แต่อาจจะไม่สบายเทียบเท่ารถทัวร์ริ่งเพราะรถประเภทนั้นเป็นรถสำหรับเดินทางไกลอยู่แล้ว ความสบายจึงต่างกันแน่นอน
โดยสรุปแล้ว เจ้ารถจักรยานยนต์ KTM New 390 Duke คันนี้เป็นรถที่ตอบโจทย์ให้กับผู้ใช้งานที่ต้องการแรงบิดอันจัดจ้านประกอบกับตัวรถมีน้ำหนักเบาและควบคุมง่าย เรียกได้ว่าถ้าเป็นมือเก๋านี้จะติดใจกับความแรงของมัน ส่วนมือใหม่นั้นหากต้องการควบคุมเจ้าปีศาจสีส้มคันน้อยนี้ อาจต้องระวังเรื่องการเปิดคันเร่ง เนื่องด้วยคันเร่งแบบไฟฟ้ามันจะมีแรงต้านค่อนข้างน้อย ผู้ที่ไม่ค่อยชินกับคันเร่งประเภทนี้อาจต้องปรับตัวเข้าหามันสักเล็กน้อย
สำหรับผู้ที่สนใจเจ้า KTM New 390 Duke คันนี้ สามารถเข้าไปชมตัวจริงได้ที่ผู้แทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ KTM ทั่วประเทศ ในราคาวางจำหน่ายที่ 209,900 บาท
ขอขอบคุณบริษัท เบิร์นรับเบอร์ ผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ KTM ที่ได้จัดรถดีๆ แบบนี้มาให้ทางเราได้ทดสอบครับ
ขอขอบคุณสนาม มอเตอร์สปอร์ตพาร์ค สุวรรณภูมิ ที่เอื้อเฝื้อสถานที่ทดสอบครับ
ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสองเชิญที่นี่
LINE
ความคิดเห็น