Mazda เพิ่งเปิดตัวรุ่น MX-30 เสียงตอบรับส่วนใหญ่ค่อนข้างตกใจกับขนาดแบตเตอรีที่เล็กเพียง 35.5 kWh ส่งผลให้รถสามารถวิ่งได้ระยะทาง 200 กิโลเมตรต่อการชาร์จไฟหนึ่งครั้ง
ข่าวในแวดวงยานยนต์ Yasuhiro Aoyama ประธานและหัวหน้าผู้บริหาร มาสด้ายุโรป ได้ออกมาชึ้แจงว่า ต้องขอบคุณแบตเตอรี่ที่มีขนาดเล็กนี้ ที่สามารถทำให้น้ำหนักรวมของเจ้า MX-30 มีน้ำหนักน้อยลงไปอีก 1,700 กิโลกรัม นั่นน้อยกว่าเครื่องยนต์ทั่วไปที่ขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้า เพราะด้วยน้ำหนักที่น้อยของแบตเตอรี่จะช่วยส่งผลให้การขับขี่คล่องตัวปราดเปรียวขึ้น
มาสด้า ตั้งเป้าหมายให้ the MX-30 เจาะกลุ่มลูกค้าในเมืองและชานเมือง ที่ขับรถยนต์เพียงวันละ 40-70 กิโลเมตรและสามารถชาร์จไฟได้ข้ามคืน
แบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าดังกล่าวเป็นแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน จากแบรนด์พานาโซนิค Christain Schultze กรรมการและรองผู้จัดการทั่วไป ศูนย์วิจัยและพัฒนามาสด้ายุโรป กล่าวว่า Mazda MX-30 สามารถรองรับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่านี้ได้ แต่ยังไม่มีแพลนจะเพิ่มความจุไฟฟ้าเข้าไปตอนนี้
มาสด้าเชื่อว่ามันจะสมเหตุสมผลมากกว่า หากในแพลนระยะยาวจะผลิตรถยนต์เป็นเครื่องยนต์ไฮบริด ดีกว่าที่จะลงทุนผลิตรถยนต์ไฟฟ้าครอสโอเวอร์ที่ต้องใส่แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ ในปี 2021 คาดว่าผู้ผลิตรถยนต์จะขยายแผนผลิตรถยนต์เครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็กที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าติดอยู่ด้วย (ที่มา carscoops)
เช็คราคารถใหม่ และโปรโมชั่น ได้ที่นี่ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่
มาร่วมแชร์ความเห็นของคุณบนเวบบอร์ด Autospinn คลิกที่นี่
LINE
ความคิดเห็น