ไปทำความรู้จักกับเจ้า Yamaha Xmax 400 แฝดผู้พี่ของ Yamaha Xmax 300 ที่โลดแล่นอยู่ทั่วท้องถนนในประเทศไทย มาดูกันว่ามีความเหมือน มีความต่างกันประการใดบ้าง ไปชมกัน
เปิดสเปก Yamaha Xmax 400 ปี 2020
Yamaha Xmax 400 ชื่อนี้แม้จะมีการวางจำหน่ายในต่างประเทศมาเป็นระยะเวลาที่ค่อนข้างนานแล้ว แม้ว่าจะไม่ใช่รถรุ่นใหม่แต่ประการใด แต่ก็นับว่าเป็นรถอีกรุ่นหนึ่งที่น่าสนใจ เพราะมันคือรถออโตเมติกรูปโฉมเดียวกับรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์ที่ฮอตฮิตที่สุดในประเทศไทยอย่าง Yamaha Xmax 300 ที่โลดแล่นอยู่ทั่วทุกมุมเมืองในประเทศไทย
Yamaha Xmax ชื่อนี้ ไม่มีไบเกอร์คนใดไม่รู้จัก เพราะมันคือรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์อันดับต้นๆ ในดวงใจของเหล่าบรรดาไบเกอร์ในยุคนี้ ด้วยดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์อันโดดเด่นของเจ้า Yamaha Xmax ประกอบกับประโยชน์ใช้สอยของตัวรถที่ตอบโจทย์การใช้งานกับทุกครอบครัว และยังมาพร้อมกับความแรงของตัวรถที่มากกว่าคู่แข่งในระดับเดียวกัน จึงไม่ต้องแปลงใจมากนัก หาก Yamaha Xmax จะกลายเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ ของรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์ในปัจจุบัน
Yamaha Xmax 400 vs Yamaha Xmax 300
Yamaha Xmax 400 มีดีไซน์เหมือนกับ Yamaha Xmax 300 ทุกประการ Yamaha Xmax 400 ใช้เส้นสายภายนอกเหมือนกับ Yamaha Xmax 300 โมเดลในประเทศไทยเหมือนกันแทบจะทุกประการ ไม่ว่าจะเป็นลายเส้นรอบคัน ไฟหน้า, ไฟเลี้ยว, ไฟท้าย, หน้าจอเรือนไมล์, ชิวหน้า เรียกได้ว่า นี่มันแฝดผู้พี่ชาวยุโรปที่พรากจากกันชัดๆ โดยในบทความนี้เราจะไม่พิมพ์กันให้มากความ ไปดูภาพกันเลยดีกว่า
จุดเด่นภายนอก ที่เด่นที่สุดของ Yamaha Xmax 400 ที่แตกต่างจาก Yamaha Xmax 300 ในบ้านเรานั่นคือดิสเบรคคู่ขนาด 267 มม. นั่นเอง ซึ่งนอกจากประสิทธิภาพของแรงเบรคที่สูงมากกว่าแล้ว ยังช่วยเสริมความหล่อเหลาให้กับตัวรถได้เป็นอย่างดี
ชิวบังลมด้านหน้า สามารถปรับระดับขึ้น-ลง ได้
พื้นที่เก็บของใต้เบาะนั่งขนาดใหญ่จุใจ ที่เป็นอีกหนึ่งจุดที่ช่วยการตัดสินใจซื้อรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์ได้เป็นอย่างดี
จุดสังเกตุที่เห็นได้ชัดเจนระหว่าง Yamaha Xmax 400 และ Yamaha Xmax 300 เดิมๆ นั่นคือท่อไอเสียของรุ่น 400 ที่มีปลายท่อยาวกว่ารุ่นน้องในบ้านเราอย่างชัดเจน
ข้อมูลทางเทคนิค Yamaha Xmax 400
เครื่องยนต์ | 1 สูบ 4 จังหวะ 4 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 395 ซีซี |
พละกำลังสูงสุด | 33 แรงม้า ที่ 7,000 รอบ/นาที |
แรงบิดสูงสุด | 36 นิวตันเมตร ที่ 6,000 รอบ/นาที |
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง | 24 กม./ลิตร |
เกียร์ | CVT |
ระบบขับเคลื่อน | สายพาน |
ตัวรถ Yamaha Xmax 400
เฟรม | อันเดอร์โบน |
โช๊คหน้า | เทเลสโกปิค ระยะยุบ 110 มม. |
โช๊คหลัง | ยูนิตสวิง ระยะยุบ 107 มม. |
เบรคหน้า | ดิสเบรคคู่ ขนาด 267 มม. พร้อมปั้มเบรค 4 พอต |
เบรคหลัง | ดิสเบรคเดี่ยว ขนาด 267 มม. พร้อมปั้มเบรค 2 พอต |
ยางหน้า | 120/70 R15 |
ยางหลัง | 150/70 R13 |
มิติรถ
ขนาด ยาว x กว้าง x สูง (มม.) | 2,185 x 766 x 1,415 - 1,465 เมื่อยกชิวบังลมขึ้น |
ความสูงเบาะ | 800 มม. |
ระยะฐานล้อ | 1,567 มม. |
ความสูงจากพื้นถึงเครื่อง | 90 มม. |
น้ำหนักตัวพร้อมใช้งาน | 210 กก. |
น้ำมันเชื้อเพลิง | 13 ลิตร |
สำหรับ Yamaha Xmax 400 คันนี้ นับว่าเป็นรุ่นที่น่าสนใจอีกรุ่นหนึ่งเลยทีเดียว เพราะในตลาดบ้านเราปัจจุบัน ตัวเลือกในกลุ่มรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์ตอนนี้ เห็นจะมีเพียง Yamaha Xmax 300, Forza 300 และ Burgman 200 ทว่าทางค่าย Suzuki ได้ส่งหมัดเด็ดอย่าง Suzuki Burgman 400 เข้ามาเสริมทัพรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์ของทางแบรนด์ ด้วยจุดเด่นคือดิสเบรคคู่ พร้อมตัวรถที่ให้ออปชั่นการขับขี่ที่หรูหรา เพิ่มความสบายในการขับขี่ได้อย่างมาก แม้จะวางราคาที่สูงกว่าคู่แข่งทั้ง 2 รุ่น แต่ก็สามารถกวาดยอดจองได้สูงมากในช่วงงาน Motor Expo 2019 ที่ผ่านมา
ทีนี้แล้วเราต้องมาร่วมลุ้นกันว่าทางยามาฮ่าบ้านเราจะนำเจ้า Yamaha Xmax 400 เข้ามายึดครองหัวหาดของรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์ในรุ่นที่ขยับซีซีขึ้นมาอีกเล็กน้อยหรือไม่นั้น ต้องติดตาม
รับชม Yamaha Xmax 400 ในรูปแบบวิดีโอได้ ที่นี่
อ่านรีวิว Honda New Forza 300 ได้ที่นี่
อ่านรีวิว Honda ADV150 ได้ที่นี่
เช็คราคารถใหม่ และโปรโมชั่น ได้ที่นี่ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่
มาร่วมแชร์ความเห็นของคุณบนเวบบอร์ด Autospinn คลิกที่นี่
ความคิดเห็น