ในเดือนกุมภาพันธ์ 2563 ประเทศไทยสามารถผลิตรถจักรยานยนต์ได้ค่อนข้างใกล้เคียงกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า แต่โดยรวมลดลงร้อยละ 0.04 หากพิจารณารายผลิตภัณฑ์พบว่า การผลิตรถจักรยานยนต์ Commuter และ รถจักรยานยนต์ Sport ขนาดมากกว่า 400 ซีซี เพิ่มขึ้นร้อยละ 1 และ 14 เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า ในขณะที่ปริมาณการผลิตรถจักรยานยนต์ Sport ขนาดต่ำกว่า 150 ซีซี และรถจักรยานยนต์ Sport ขนาด 150 – 399 ซีซี ลดลงร้อยละ 28 และ 18 เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้าตามลำดับ
สำหรับตลาดรถจักรยานยนต์ในประเทศ ลดลงร้อยละ 4 เป็นผลกระทบจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของไวรัส COVID-19 สภาวะของเศรษฐกิจที่ถดถอย และภัยแล้ง ส่งผลให้กำลังซื้อของผู้ซื้อจักรยานยนต์เพื่อใช้งานในกลุ่มรถจักรยานยนต์ขนาดต่ำกว่า 125 ซีซี ซึ่งเป็นกลุ่มที่มีสัดส่วนมากที่สุดของตลาด ถึงกว่าร้อยละ 75 ของปริมาณการจำหน่าย มีจำนวนลดลงร้อยละ 8 เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า
ทางด้านปริมาณการจำหน่ายรถจักรยานยนต์ขนาด 125-250 ซีซี ขนาด 251 – 399 ซีซี และ ขนาดมากกว่า 400 ซีซี เติบโตร้อยละ 4 30 และ 5 เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้าตามลำดับ
ในเดือนกุมภาพันธ์ 2563 มีปริมาณจดทะเบียนรถจักรยานยนต์ใหม่ (ป้ายแดง) ประเภท xEV จำนวน 309 คัน เป็นรถจักรยานยนต์ BEV 83 คัน เพิ่มขึ้นกว่าร้อยละ 30 จากปีก่อนหน้า เป็นผลต่อเนื่องจาก การขยายตลาดของผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ารายหนึ่งไปยังหลายจังหวัดของประเทศไทย ในขณะที่รถ HEV มีปริมาณการจดทะเบียน 226 คัน ลดลงกว่าร้อยละ 32 เนื่องจากยังเป็นการจำหน่ายรถรุ่นเดิมตั้งแต่ต้นปี 2562
การส่งออกรถจักรยานยนต์ ลดลงร้อยละ 5 เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้าจากสภาวะเศรษฐกิจโลกที่ชะงักงัน ทำให้ความต้องการรถจักรยานยนต์ในตลาดโลกลดลง ในขณะที่มูลค่าการส่งออกเพิ่มขึ้นร้อยละ 31 จากการส่งออกจักรยานยนต์ขนาดมากกว่า 500 ซีซี ขึ้นไป ไปยัง เบลเยี่ยม สหราชอาณาจักร และจีน เนื่องจากเป็นสินค้าที่มีมูลค่าสูง
ติดตามข่าวรถยนต์ ราคารถยนต์ รีวิวรถยนต์ และจักรยานยนต์ทุกยี่ห้อ กับเรา Autospinn
แชร์ความคิดเห็นบนเว็บบอร์ด Autospinn คลิกเลย webboard.autospinn.com
เช็คโปรโมชั่นรถใหม่ เช็คราคารถใหม่ ได้ที่นี่
ราคารถมือสอง ซื้อรถมือสอง ขายรถมือสอง เชิญได้เลยที่ one2car
LINE
ความคิดเห็น