Ford Ranger FX4 Max ดีเท่า ฟอร์ด แร็พเตอร์ หรือไม่????

ฟอร์ด เรนเจอร์ FX4 Max ใหม่ เป็นที่พูดถึงสำหรับสายออฟโรด ด้วยการเสริมสมรรถนะและช่วงล่าง ที่ดีขึ้นและหลายท่านเรียกว่า Baby Raptor เพราะได้รับการถ่ายทอด DNA มาจาก Raptor โดยตรง ในราคาที่ถูกกว่า

Ford Ranger FX4 Max

สำหรับ Ford Ranger FX4 Max ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทย และถือว่าเป็นปลายโมเดลกันแล้วแต่การเปิดตัวในครั้งนี้ไม่ทำให้แฟนๆผิดหวังเพราะ หลายอย่างที่ใครๆอย่างได้และนำรถไปตกแต่งกัน FX4 Max จัดมาให้หมด

รายละเอียดของ Ford Ranger FX4 Max ใหม่

ขุมพลังดีเซล 2.0 ลิตร เทอร์โบคู่ พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด พร้อมโหมดเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาให้พละกำลังสูงสุด 213 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระปีกนก 2 ชั้นพร้อม FOX Shock ขนาด 2 นิ้ว แบบโมโนทิวบ์ และเหล็กกันโคลง ขนาด 29 มม.
ระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบแหนบซ้อน พร้อม FOX Shock ขนาด 2 นิ้ว แบบมีซับแทงค์แยก เพื่อยกระดับวิสัยทัศน์การขับขี่ที่ดีขึ้น
ล้ออัลลอย 17″ ใหม่ สีโบลเดอร์เกรย์ ออฟเซ็ท +42 มม. ที่ช่วยเพิ่มฐานความกว้างของรถมากถึง 26 มม. มาพร้อมยางออลเทอร์เรนขนาด 265/70 R17

อุปกรณ์ภายนอก

กระจังหน้า F-O-R-D โดดเด่นสีเทา และมือจับภายนอกสีเทา
ซุ้มล้อแบบใหม่ เฉพาะรุ่น FX4 Max ทั้งหน้าและหลัง
บันไดข้างโลหะสีดำแบบออฟโรดพร้อมผิวกันลื่น เพื่อการขับขี่ผจญภัยแบบออฟโรดเต็มประสิทธิภาพ
โรลบาร์สีดำด้าน
การตกแต่งด้วยสีเทาโบลเดอร์เกรย์ ทั้งกระจังหน้า กันชนหน้าและหลัง ฝาครอบระบายอากาศ กระจกมองข้างสีเทา รวมถึงมือจับประตู
ไฟหน้าแบบ LED โปรเจกเตอร์ พร้อมไฟวิ่งกลางวัน LED DTRL
ไฟตัดหมอกหน้า

อุปกรณ์ภายใน

เบาะหนัง, หนัง Alcantara และหนังสังเคราะห์กำมะหยี่ ปักเป็นโลโก้ FX4 Max ลายคาร์บอน โดยเบาะนั่งคนขับปรับตำแหน่งได้ 6 ทิศทาง และปรับเบาะนั่งผู้โดยสารได้ 4 ทิศทาง
คันเร่งแบบสปอร์ต (เช่นเดียวกับ ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์)
ชุดผ้ายางปูพื้นทุกตำแหน่ง
รายละเอียดห้องโดยสารภายในหุ้มหนังสีดำ ทั้งหน้าปัด ประตู พวงมาลัย และแผงควบคุมด้านหน้ารวมถึงรอบจอแสดงผล

ระบบและเทคโนโลยีความสะดวกสบาย

ออฟโรด สวิทช์แบงค์ พร้อมช่องต่อ AUX 6 ตำแหน่งอยู่เหนือหน้าจอสีแบบสัมผัส สำหรับควบคุมรอก ไฟไลท์บาร์ และอุปกรณ์เพิ่มเติมที่จำเป็นสำหรับการเดินทางแบบออฟโรด
ไดชาร์จ ขนาด 250A สำหรับรองรับการติดตั้งอุปกรณ์เสริมต่างๆ
กุญแจรีโมทอัจฉริยะพร้อมปุ่มสตาร์ทรถอัตโนมัติ
ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ
ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control)
กระจกไฟฟ้าพร้อมเปิด-ปิด สัมผัสเดียวและป้องกันการหนีบด้านคนขับ กระจกด้านหลังปรับไฟฟ้า
จอแสดงผลข้อมูลอเนกประสงค์ขนาด 2 นิ้ว
ระบบสั่งงานด้วยเสียง SYNC3 ภาษาไทย บนจอสีแบบสัมผัส Multi-Touch ขนาด 8 นิ้ว พร้อ
ลำโพง 6 ตำแหน่ง มีระบบเชื่อมต่อบลูทูธ รองรับ Apple CarPlay สามารถควบคุมเครื่องเสียงด้วยสวิตช์บนพวงมาลัย

ทั้งหมดนี้กับสิ่งที่จะได้จาก Ford Ranger FX4 Max ซึ่งถ้าคุณเป็นสายออฟโรดเรียกว่าเพียงพอสำหรับผู้ที่ชื่นชอบแบบสายลุย หรือต้องการนำรถไปตกแต่งต่อ

Review Ford Ranger FX4 Max

และเพื่อเป็นการไม่เสียเวลาทาง ฟอร์ด ประเทศไทย ก็ได้เชิญขณะสื่อมวลชนร่วมสัมผัสสมรรถนะการขับขี่อันแข็งแกร่งของ Ford Ranger FX4 Max ณ สนามทดสอบที่ Ford ได้สร้างขึ้นเพื่องานนี้โดยเฉพาะเพื่อให้ได้เห็นถึงประสิทธิภาพของตัวรถ ว่าโช้คที่ว่าดีจะเท่ากับรุ่นพี่ ฟอร์ด แร็พเตอร์ หรือไม่????

เริ่มในสถานีที่ 1 ด้วยการขับลงทางลาดชันด้วยเกียร์ต่ำ โดยใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (4L) พร้อมทดสอบระบบควบคุมความเร็วขณะลงเขา (Hill Descent Control) ที่พารถลงเนินลาดชันได้อย่างปลอดภัยด้วยความเร็วคงที่ตามที่ตั้งไว้ ระบบที่ช่วยให้ทางลาดชันนั้นดูง่ายในทันเมื่อเปิดระบบใช้งานและสิ่งที่เหนือกว่าคือสามารถความคุมความเร็วในการลงได้ด้วย โดยการกด ได้ที่ปุ่ม +/- บนพวงมาลัยได้อีกด้วย ทำให้มือใหม่ก็สามารถขับขี่ได้อย่างง่ายดาย

ต่อเนื่องในสถานีที่ 2 ด้วยการปรับโหมดการขับขี่จากการขับเคลื่อน 4 ล้อ เป็นการขับขี่ 2 ล้อ แบบ Shift on the Fly เพื่อสัมผัสประสบการณ์การขับขี่แบบสนุกเร้าใจแบบสลาลม ใช้ระบบรักษาเสถียรภาพการทรงตัว (Electronic Stability Program หรือ ESP) และระบบป้องกันล้อหมุนฟรี และควบคุมการลื่นไถล (Traction Control) ใน ฟอร์ด เรนเจอร์ FX4 Max ใหม่ ระบบต่างๆทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพที่ดีควบคุมได้ง่าย ร่วมถึง โช้คจาก Fox แสดงให้เห็นถึงการทำงานควบคู่กับระบบต่างๆทำให้พื้นผิวที่ไม่เรียบแบบถนนลูกรัง ควบคุมได้อย่างง่ายดาย ลดอาการโครงตัวของรถไปได้ด้วย

สถานีที่ 3 เส้นทางเนินสลับโดยการใช้โหมด 4L วิ่งผ่านเนินสลับซ้ายขวา พร้อมการทำงานของ ระบบล็อกเฟืองท้าย (Locking rear differential) ในฟอร์ด เรนเจอร์ FX4 Max ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ สถานีนี้ก็แสดงให้เห็นถึงความโดดเด่นของสมรรถนะช่วงล่าง ระบบกันสะเทือน FOX Shocks แบบโมโนทิวบ์ขนาด 2 นิ้ว ทั้งด้านหน้าและหลัง ที่มีความสามารถในการยืดตัวได้มากทำให้ ทำงานร่วมกับช่วงล่างที่ได้รับการปรับแต่งเพื่อให้เหมาะกับโช้ค ซึ่งทำให้ได้ทั้งความนุ่มนวลและการให้ตัวที่ดีจึงทำให้ ขับผ่านอุปสรรคไปได้อย่างง่ายดาย

ต่อด้วยสถานีที่ 4 การขับขี่บนเนินเอียงกับการปรับไปใช้โหมดเกียร์สูง 4H ให้ได้สัมผัสประสบการณ์ขับเคลื่อน 4 ล้ออย่างเต็มประสิทธิภาพ นอกจากนี้ ด้วยระยะต่ำสุดจากพื้น (Ground clearance) ของฟอร์ด เรนเจอร์ FX4 Max ใหม่ ที่ยกสูงจากพื้นถนนมากถึง 256 มม. อีกทั้งยังยังมีมุมเงยและมุมจากที่ถูกยกระดับขึ้นจากรุ่น XLT เพื่อตอบสนองการทำงานของระบบขับเคลื่อน 4 ล้อได้อย่างเต็มที่ พร้อมตัวช่วยยางออลเทอร์เรน KO2 จาก BF Goodrich ขนาด 265/70 R17 ที่ยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นคงและเพิ่มความสมดุลในการกระจายน้ำหนักทำให้ผ่านอุปสรรคไปได้อย่างราบรื่นและมั่นคง

ปิดท้ายกับเนินขึ้น-ลงต่อเนื่องในสถานีที่ 5 โดยการขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ ดีเซล 2.0 ลิตร เทอร์โบคู่ พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด พร้อมโหมดเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาให้พละกำลังสูงสุด 213 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ก็สามารถพาขึ้นไต่เนินได้อย่างสบายๆ จุดเด่นอีกอย่างของเครื่องยนต์ คือมีการทดเกียร์ที่ดีทำให้เวลาใช้คันเร่งไต่เนินทำได้อย่างราบเรียบไม่มีการกระชากแต่อย่างไร

ระบบความปลอดภัย Ford Ranger FX4 Max

อุปกรณ์ และเทคโนโลยีความปลอดภัยถุงลมนิรภัยคู่หน้า
เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบระบบดึงกลับและผ่อนแรงอัตโนมัติ
เข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุดสำหรับผู้โดยสารแถวหลังทั้ง 3 ที่นั่ง พร้อมพนักพิงศีรษะ
จุดยึดสำหรับเบาะนั่งเด็ก
ระบบกุญแจนิรภัย พร้อมสัญญาณกันขโมย และระบบกุญแจ My Key
สัญญาณเตือนระยะถอยหลัง
แผงไล่ฝ้ากระจกหลัง
ไฟเบรกดวงที่สาม
ระบบป้องกันล้อล็อก (Anti-Lock Braking System – ABS) และระบบกระจายแรงเบรก (Electronic Brake force Distribution – EBD)
ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (Electronic Stability Program – ESP) และ ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (Traction Control)
ระบบช่วยการออกตัวขณะจอดบนทางลาดชัน (Hill Launch Assist) และระบบลดความเสี่ยงจากการพลิกคว่ำ (Roll Over Mitigation)

บทสรุป Ford Ranger FX4 Max

Ford Ranger FX4 Max เหมาะกับใคร ใครก็ได้ที่ชอบแต่งรถในแนวออฟโรด แบบได้ของจากโรงงานพร้อมการรับประกัน

เหมือน Raptor ไหม ไม่เหมือนแต่ใกล้เคียง

ต้องบอกว่าถ้าวัดกันในเรื่องช่วงล่างเดิมแบบแหนบจากโรงงาน FX4 Max ดีที่สุด

ฟอร์ด แร็พเตอร์ ต่างกันอย่างไร ตั้งแต่ คัสซี ที่สร้างมาเพื่อการวิ่งขับขี่ออฟโรดความเร็วสูง ช่วงล่างด้านหลังแบบ คอยล์สปริง โช้ค FOX 2.5 พร้อมโหมดการขับขี่ถึง 6 โหมด

แต่ทั้งหมดนี้กับราคาที่ต่างกันถึง 5.1 แสนบาท ซึ่งทำให้เราเข้าถึงได้ง่ายกว่าและสิ่งที่ แร็พเตอร์ไม่มี สวิทช์แบงค์ พร้อมช่องต่อ AUX 6 ตำแหน่ง ที่สายออฟโรดต้องได้ใช้แน่นอน ทำให้สะดวกสำหรับผู้ที่ต้องนำรถไปตกแต่งต่อ แต่สิ่งที่ขาดไปสำหรับ FX4 Max กล้องมองหลัง เพราะถ้าคุณต้องการลากสิ่งของด้านท้ายและไม่มีคนช่วยมองเวลาถอยกล้องคือสิ่งจำเป็น (ช่างไทยติตตั้งได้)

ฟอร์ด เรนเจอร์ FX4 Max ใหม่ เปิดตัวพร้อมตัวเลือกสีภายนอก 5 สี ได้แก่ สีน้ำเงิน ไลท์นิ่ง บลู, สีแดง ทรูเรด, สีขาวอาร์กติก ไวท์, สีดำ แอบโซลูท แบล็ค และสีเทา คองเคอร์ เกรย์ ซึ่งเป็นสีเดียวกับฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ โดยสีเทา

ราคา ฟอร์ด เรนเจอร์ FX4 Max ใหม่
ฟอร์ด เรนเจอร์ FX4 Max ใหม่ เปิดตัวพร้อมราคาสุดเร้าใจเพียง 1,189,000 บาท พร้อมฟรีประกันภัยชั้นหนึ่ง Ford Ensure และเพิ่มความอุ่นใจให้แก่ผู้ขับขี่ ด้วยการมอบการรับประกันเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังนาน 10 ปี หรือ 150,000 กม. (แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน)

ติดตามข่าวรถยนต์ ราคารถยนต์ รีวิวรถยนต์ และจักรยานยนต์ทุกยี่ห้อ กับเรา Autospinn
แชร์ความคิดเห็นบนเว็บบอร์ด Autospinn คลิกเลย webboard.autospinn.com
เช็คโปรโมชั่นรถใหม่ เช็คราคารถใหม่ ได้ที่นี่
ราคารถมือสอง ซื้อรถมือสอง ขายรถมือสอง เชิญได้เลยที่ one2car