ตลาดรถยนต์ปัจจุบันส่วนใหญ่ เครื่องยนต์เล็กลง หรือไม่ก็เป็นไฮบริด แต่มาสด้าก็ยังคงรักษาเครื่องยนต์เบนซินใหญ่เอาไว้
MAZDA CX-3 2022
แน่นอนว่าคงเหลือไม่กี่ค่ายแล้วที่จะมีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กับรถขนาดเล็ก MAZDA CX-3 ยังคงเป็นหนึ่งในรุ่นที่มีจัดจำหน่ายอยู่ และในรุ่นใหม่ ได้เพิ่ม อุปกรณ์ให้ทันสมัยมากขึ้น ไม่ว่าชาร์จไฟแบบไร้สาย Wireless Charger ในทุกรุ่นย่อย พร้อม ด้วยระบบ Mazda Connect ที่มาพร้อม Wireless Apple CarPlay และรองรับ Android Auto ที่สามารถใช้งานฟังก์ชั่นสำคัญได้โดยแสดงข้อมูลผ่านหน้าจอสี Center Display แบบทัชสกรีน ขนาด 7 นิ้ว ควบคุมด้วยปุ่มควบคุมอัจฉริยะ Center Commander
ซื้อรถ Mazda มือสองกับ CARSOME การันตีคุณภาพรถยนต์ ผ่านการตรวจสภาพ 175 จุด พร้อมรับประกันสูงสุด 2 ปีเต็ม ราคาโปร่งใส คุ้มค่า ซื้อไปแล้วไม่พอใจ การันตีคืนเงินเต็มจำนวนภายใน 30 วัน
Mazda CX-3 ใหม่ที่ยังน่าสนใจอยู่ทางทีมงานได้นำมาทดสอบอีกครั้งกับรุ่นกลาง BASE+ ค่าตัว 809,000 บาท น่าสนใจหรือไม่อุปกรณ์ที่เพิ่มขึ้นมาจะทำให้รถหน้าใช้หรือเปล่า
NEW MAZDA CX-3 มีจัดจำหน่ายด้วยกันทั้งหมด 3 รุ่น
รุ่น BASE ราคา 769,000 บาท
รุ่น BASE PLUS ราคา 809,000 บาท
รุ่น COMFORT ราคา 879,000 บาท
ทดสอบ Mazda CX-3 2022
รับรถทดสอบ Mazda CX-3 BASE PLUS เป็นรุ่นกลาง จุดแตกต่างที่เห็นได้ชัดสุดคือล้อขนาด 16 นิ้ว ซึ่งถ้าเป็นรุ่นท๊อป จุดเด่นที่เห็นได้ชัด หลังคาซันรูฟแบบไฟฟ้า ล้อขนาดใหญ่ 18 นิ้ว แต่ล้อขนาด 16 นิ้ว ก็ดูไม่ขัดตาเท่าไรยังมีความลงตัวกับรถ ภายในแน่นอนว่าเพิ่มเติมสิ่งอำนวยความสะดวกมากขึ้นเล็กน้อย ที่ชาร์จไฟแบบไร้สาย Wireless Charger หน้าจอขนาด 7 นิ้ว ที่เชื่อมต่อทั้ง Apple CarPlay และรองรับ Android Auto ทำให้เข้ากับชีวิตคนเมืองมากขึ้น
เสียดายที่เบาะไฟฟ้าอยู่ในรุ่นท๊อปเท่านั้น จุดเสียหลักของ CX-3 คือภายในเล็กต้องเข้าใจก่อนว่า CX-3 มีพื้นฐานมาจาก มาสด้า2 ดังนั้นจึงให้ความรู้สึกเหมือนมาสด้า2 มากแต่มีความสูงมากกว่า เครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่านั้นเอง เบาะนั่งแบบผ้านุ่มสบายพอดีตัว อุปกรณ์ตกแต่งต่างๆถือว่าดูดีตามแบบฉบับมาสด้า
การขับขี่ แน่นอนจุดเด่นของมาสด้าที่ทุกคนชอบคือเรื่อง ช่วงล่างที่ให้การขับขี่ได้อย่างมั่นใจ แต่ก็อาจจะต้องแลกกับอาการตึงตังบ้างกับพื้นถนนบ้านเรา แต่ล้อขนาด 16 นิ้ว ช่วยได้มากเพราะความหนาของยางรถนั้นเอง เรียกว่าดีกว่าล้อ 18 นิ้ว แน่นอน ขับขี่ด้วยความเร็วสูงยังคงให้ความมั่นใจได้ ยางที่หนาส่งผลกับการเข้าโค้งหรือเปลี่ยนเลนบ้างเล็กน้อย โคลงหน่อยๆรับได้ 18 นิ้วจะดีกว่า แต่ก็ต้องแลกกับความแข็ง
เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ไม่มีเทอร์โบ ใหญ่มากสำหรับรถขนาดเล็ก แต่ได้ความสนุกในการขับขี่ ต้องยอมรับว่า แอบกินน้ำมันเมื่อใช้ในเมือง แต่พอนอกเมืองวิ่งมาบางแสน อัตราการกินอยู่ที่ 13-14 km/L ก็รับได้ความเร็วช่วง 100-120km เครื่องใหญ่ดีตรงไหน ช่วงกลางและปลายดีมาก กดแล้วรถให้กำลังดีต่อเนื่องประกอบกับช่วงล่างทำให้ขับสนุกมาก แต่ช่วงต้นอาจจะสู้รถเทอร์โบ ไม่ได้
จุดที่หลายท่านติดใจในการเลือก CX-3 คือเบาะหลังที่ให้ความรุ้สึกอีดอัด แต่ถ้าคุณไม่ต้องเดินทางหลายคนบ่อยๆใช้ชีวิต 1-2 คนส่วนใหญ่ ก็จะไม่รู้สึกอะไรมากนักเพราะ เบาะหลังก็สามารถพับเพื่อเพิ่มพึ้นที่ในการเก็บของได้อยู่ และถ้าใครมองหารถที่ใหญ่ขึ้นก็อาจจะมองไปที่ CX-30 แต่ค่าตัวก็ต่างกันหลักแสน เครื่องยนต์ก็เหมือนกัน ดังนั้นถ้ามีชีวิตโสดก็ CX-3 พอแล้ว
เทคโนโลยีความปลอดภัย NEW MAZDA CX-3
ระบบแสดงภาพ 360° รอบทิศทาง (360° View Monitor)
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง RCTA (Rear Cross Traffic Alert)
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน ABSM (Advanced Blind Spot Monitoring)
ระบบป้องกันล้อล็อก 4W-ABS พร้อมระบบกระจายแรงเบรก EDB และระบบช่วยเบรก BA
ระบบควบคุมเสถียรภาพและการทรงตัวของรถ DSC (Dynamic Stability Control)
ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและควบคุมการลื่นไถล TCS ( Traction Control System)
ระบบช่วยการออกตัวของรถขณะอยู่บนทางลาดชัน HLA (Hill Launch Assist)
ระบบสัญญาณไฟฉุกเฉินเตือนอัตโนมัติ เมื่อเบรกกะทันหัน ESS (Emergency Signal System)
ถุงลมนิรภัยคู่หน้า ด้านข้าง และม่านนิรภัย
ระบบเซ็นเซอร์กะระยะด้านหน้า 4 จุด และด้านหลัง 4 จุด
เบรกมือไฟฟ้า พร้อม Auto Hold
มีให้เลือกทั้งหมด 7 สี ประกอบด้วย
สีแดง โซล เรด คริสตัล (Soul Red Crystal)
สีเทา แมชชีน เกรย์ (Machine Gray)
สีบรอนซ์ แพลตทินั่ม ควอตซ์ (Platinum Quartz)
สีขาว สโนว์เฟลก ไวท์ เพิร์ล (Snowflake White Pearl)
สีขาว เซรามิก เมทัลลิค (Ceramic Metallic)
สีเทา โพลีเมทัล เกรย์ (Polymetal Gray)
สีดำ เจ็ท แบล็ก (Jet Black)
ซื้อรถ Mazda มือสอง มั่นใจ ได้มาตรฐาน ต้อง CARSOME
LINE
ความคิดเห็น