เคล็ดลับดูแลเครื่องยนต์ ถ้าไม่อยากให้รถพังไว

การที่เครื่องยนต์เสื่อมสภาพ เกิดได้จากหลายปัจจัย ทั้งอายุการใช้งาน การเลือกใช้น้ำมันเครื่องที่ไม่ได้คุณภาพ หรือแม้แต่พฤติกรรมการขับขี่แบบผิด ๆ ในบทความนี้ออโต้สปินน์มีเคล็ดลับในการดูแลเครื่องยนต์ ให้ใช้งานได้ยาวนานมาฝากทุกท่านครับ

เกือบทุกครั้งที่เครื่องยนต์พัง หลายท่านมักโทษผู้ผลิต ว่าอาจจะใช้วัสดุที่ไม่ได้คุณภาพ แต่บางครั้งก็ลืมไปว่าอาจเป็นเพราะตัวเราที่ใช้งานผิดวิธีด้วยเช่นกัน หากไม่อยากให้รถยนต์ที่คุณรักต้องซ่อมบ่อย ลำดับแรกต้องปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการขับขี่ก่อนเลยครับ ว่าควรทำ และไม่ควรทำสิ่งใดบ้าง

ไม่ขับรถลากรอบ

การขับลากรอบ หรือใช้รอบเครื่องยนต์สูงบ่อย ๆ จะส่งผลให้ลูกสูบ และชิ้นส่วนต่าง ๆ ที่อยู่ภายในทำงานหนักขึ้น โดยปกติแล้ว ทันทีที่เราสตาร์ทเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนภายในจะเคลื่อนที่และเสียดสีอยู่ตลอดเวลา โดยจะมีหม้อน้ำและระบบน้ำหล่อเย็นเป็นตัวช่วยในการระบายความร้อน แต่ในกรณีที่เราขับลากรอบ หรือใช้รอบเครื่องยนต์สูงต่อเนื่องเป็นเวลานาน จะทำให้เครื่องยนต์มีอุณหภูมิสูงขึ้นกว่าปกติ จนทำให้ระบบหล่อเย็นระบายความร้อนไม่ทัน ส่งผลให้เครื่องยนต์สึกหรอไวขึ้น หรืออาจถึงขั้นโอเวอร์ฮีท หากใครที่ชอบขับรถลากรอบบ่อย ๆ รีบเปลี่ยนพฤติกรรมโดยด่วนครับ

ไม่ขับออกตัวกระชาก

การขับออกตัวกระชาก นอกจากจะส่งผลให้เครื่องยนต์สึกหรอไวแล้ว ยังทำให้ชิ้นส่วนอื่น ๆ สึกหรอไวอีกด้วยครับ เช่น ระบบเกียร์ ยางแท่นเครื่อง ลูกหมาก ยางล้อรถ และยังเป็นการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเปล่าประโยชน์อีกด้วยครับ

หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ ควรวอร์มเครื่องอย่างน้อย 3 นาที

การจอดรถทิ้งไว้เป็นเวลานาน หรือจอดข้ามวัน จะทำให้น้ำมันเครื่องที่มีสถานะเป็นของเหลว ไหลมารวมกันอยู่ที่ก้นอ่าง และเมื่อเราสตาร์ทเครื่องยนต์ จะมีกลไกอยู่หนึ่งชิ้นที่ชื่อว่า “ปั๊มน้ำมันเครื่อง” ทำหน้าที่ดูดน้ำมันเครื่องจากก้นอ่างเพื่อไปหล่อลื่นชิ้นส่วนต่าง ๆ ที่อยู่ภายใน การวอร์มเครื่องอย่างน้อย 3 นาทีหลังจากสตาร์ทเครื่อง จะช่วยให้น้ำมันเครื่องถูกดูดขึ้นไปเคลือบหล่อเลี้ยงชิ้นส่วนต่าง ๆ ที่อยู่ภายในจนทั่ว

แต่ถ้าท่านใดเร่งรีบ ไม่สะดวกที่จะจอดรถวอร์มเครื่อง ก็ยังมีทางเลือกอีก 2 วิธีครับ

• วิธีที่หนึ่ง ช่วงแรกของการออกตัว หรือระยะทาง 3 กิโลเมตรแรก ให้ขับเรื่อย ๆ ห้ามซิ่ง โดยใช้รอบเครื่องยนต์ให้ต่ำที่สุด เพื่อลดภาระการทำงานของเครื่องยนต์ ซึ่งวิธีนี้ถือเป็นการวอร์มเครื่องยนต์ไปในตัวครับ
• วิธีที่สอง คือการเลือกใช้น้ำมันเครื่องคุณสมบัติพิเศษ ที่มีเทคโนโลยีที่ช่วยให้ฟิลม์น้ำมันยึดเกาะแน่นกับชิ้นส่วน แม้เราจะจอดข้ามวัน แต่ก็สามารถสตาร์ทรถและขับออกไปได้เลยโดยที่ไม่ต้องรออุ่นเครื่อง

ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามระยะ

น้ำมันเครื่องถือเป็นหัวใจหลักของระบบเครื่องยนต์เลยก็ว่าได้ เพราะมีหน้าที่ในการหล่อลื่น ลดแรงเสียดสี ลดความร้อน และชะล้างคราบเขม่า โดยน้ำมันเครื่องที่ผ่านการใช้งานเป็นเวลานาน ประสิทธิภาพในการปกป้องจะเริ่มลดน้อยลง การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อย ๆ หรือตามระยะที่กำหนด (ไม่ควรเกิน 10,000 กม.) จึงส่งผลดีต่อชิ้นส่วนต่าง ๆ ในเครื่องยนต์ แต่ทั้งนี้เราก็ต้องเลือกใช้น้ำมันเครื่องให้ถูกเบอร์ และเลือกน้ำมันเครื่องที่มีคุณภาพได้มาตรฐานด้วยนะครับ

โดยในปัจจุบัน น้ำมันเครื่องที่มีจำหน่ายในท้องตลาดจะมีอยู่ด้วยกัน 3 ประเภท คือ

• น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 100% (Fully Synthetic) มีคุณสมบัติช่วยเสริมสมรรถนะเครื่องยนต์ ทนความร้อนได้ดี เหมาะกับรถที่ใช้รอบเครื่องยนต์สูงบ่อย ๆ ใช้ได้กับรถแข่ง และรถทั่ว ๆ ไป
• น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ (Semi Synthetic) คุณสมบัติจะรองมาจากน้ำมันเครื่องแบบสังเคราะห์ ใช้ได้กับรถทั่ว ๆ ไป
• น้ำมันเครื่องเกรดธรรมดา (Mineral) เป็นน้ำมันเครื่องที่มีราคาถูกที่สุด ผลิตจากน้ำมันดิบ ใช้ได้กับรถทั่ว ๆ ไป แต่ไม่เหมาะกับรถที่ต้องใช้รอบเครื่องยนต์สูง

ถ้าถามผมว่า เลือกแบบไหนดี ส่วนใหญ่ผมจะแนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องเกรดกึ่งสังเคราะห์หรือสังเคราะห์แท้ 100% ขึ้นไปครับ เพราะมีประสิทธิภาพในการใช้งานที่เหนือกว่าเกรดอื่น ๆ แต่ทั้งนี้ก็ต้องดูคุณสมบัติอื่น ๆ ประกอบด้วยนะครับ อย่างรถของผมที่เลือกใช้เป็นน้ำมันเครื่องของ Castrol MAGNATEC ตัวนี้เป็นเทคโนโลยีน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ ที่มี  “ดูอัลล็อค เทคโนโลยี”  ที่เป็นลิขสิทธ์เฉพาะของคาสตรอล ช่วยลดการสึกหรอเครื่องยนต์ได้ถึง 50% ปกป้องเครื่องยนต์เหนือกว่าน้ำมันเครื่องทั่วไป ผ่าน 3 ขั้นตอนสำคัญ คือ

1. โมเลกุลอัจฉริยะ ยึดเกาะชิ้นส่วนเครื่องยนต์เหมือนแม่เหล็ก (Cling) แม้ขณะเครื่องยนต์ไม่ได้ทำงาน

2. ฟิล์มน้ำมันประสานตัวกันเพื่อสร้างสนามพลังแห่งการปกป้อง (Lock)

3. ปกป้องเครื่องยนต์จากการเสียดสีระหว่างชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ซึ่งเป็นเหตุของการสึกหรอ (Protect) โดยจะปกป้องเครื่องยนต์ได้ตั้งแต่สตาร์ท โดยไม่ต้องรออุ่นเครื่อง

จะเห็นได้ว่าขั้นตอนการทำงานของน้ำมันเครื่อง Castrol MAGNATEC จะเน้นไปที่การปกป้องชิ้นส่วน ซึ่งก็แน่นอนว่า ในระยะยาวจะสามารถช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ให้ยาวนานขึ้น และสิ่งที่ผมชอบมาก ๆ คือ เมื่อเครื่องยนต์หยุดทำงาน แม้น้ำมันเครื่องจะไหลกลับไปที่อ่าง แต่โมเลกุลที่ชาญฉลาดของคาสตรอล แม็กนาเทค ไม่ได้ไหลกลับลงไปด้วย โดยโมเลกุลเหล่านั้นยังคงยึดติดกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่สำคัญเหมือนแม่เหล็ก ซึ่งให้ชั้นการปกป้องพิเศษตั้งแต่สตาร์ทและตลอดการอุ่นเครื่อง นั่นเท่ากับว่าเราแทบไม่ต้องเสียเวลาในการอุ่นเครื่องเลยล่ะครับ

ยิ่งถ้าใช้ร่วมกับ "คาสตรอล เอ็นจิ้น แชมพู" นวัตกรรมเครื่องยนต์สะอาดจากญี่ปุ่น ที่ช่วยกำจัดคราบยางเหนียวและตะกอนโคลนในเครื่องยนต์ ภายใน 10 นาที ยิ่งทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพครับ

หากท่านใดสนใจ สามารถซื้อน้ำมันเครื่องคาสตรอล ได้ที่ศูนย์บริการคาสตรอล ออโต้ เซอร์วิสใกล้บ้าน หรือปรึกษาทางศูนย์บริการเกี่ยวกับคำแนะนำน้ำมันเครื่องที่เหมาะกับรุ่น สภาพรถและลักษณะการใช้งานของรถที่ต้องการได้ ฟรี หรือ สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมที่ www.facebook.com/CastrolCarsThailand
ดูรายละเอียดผลิตภัณฑ์ คลิก Castrol Magnatec
ค้นหาศูนย์บริการ คาสตรอล ออโต้ เซอร์วิส คลิก Castrol Auto Service

รถยนต์ก็เหมือนกับคนเนี่ยแหละครับ ต้องการความใส่ใจดูแล ยิ่งเราดูแลดี เลือกใช้แต่น้ำมันเครื่องที่มีคุณภาพ เครื่องยนต์ก็จะอยู่คู่กับรถคันโปรดของคุณไปอีกนาน