มาสด้าเปิดตัว NEW MAZDA CX-8 ครอสโอเวอร์อเนกประสงค์ระดับพรีเมี่ยมแบบ 3 แถว ดีไซน์ใหม่สุดหรู เทคโนโลยีใหม่เต็มคัน ออฟชั่นแบบจัดเต็ม
MAZDA CX-8 2022
รถ SUV ขนาด 7 ที่นั่ง ขนาดใหญ่ ไม่นับรถในกลุ่ม PPVและฝั่งยุโรป ที่จัดจำหน่ายในประเทศไทย คงมี MAZDA มีเพียงเจ้าเดียว กับ CX-8 ด้วยราคาค่าตัวเริ่มต้น 1.5 - 2.199 ล้านบาท มีตัวเลือกที่หลากหลายตามความต้องการ ทั้งเครื่องยนต์ เบนซินและดีเซล มีรุ่นให้เลือกทั้งหมด 5 รุ่น
เครื่องยนต์เบนซิน
2.5 S SKYACTIV-G 2.5 ราคา 1,549,000 บาท เบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง (7-Seat)
2.5 SP SKYACTIV-G 2.5 ราคา 1,619,000 บาท เบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง (7-Seat)
2.5 SP EXCLUSIVE SKYACTIV-G 2.5 ราคา 1,699,000 บาท เบาะ 3 แถว 6 ที่นั่ง Captain seat แยกอิสระซ้าย-ขวา (Captain seats with center walk-through (6-Seat))
เครื่องยนต์ดีเซล
XDL SKYACTIV-D 2.2 ราคา 1,849,000 บาท ห้องโดยสารแบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง (7-Seat)
XDL EXCLUSIVE SKYACTIV-D 2.2 ราคา 2,199,000 บาท ห้องโดยสารแบบ 3 แถว 6 ที่นั่ง Captain Seat ปรับไฟฟ้า (Power captain seats (6-Seat))
อุปกรณ์ที่เพิ่มขึ้น MAZDA CX-8 2022
- ระบบควบคุมความเร็วรถอัตโนมัติ MRCC แบบ Stop & Go ที่ได้รับการพัฒนาและติดตั้งในรถมาสด้า CX-8 ใหม่เป็นรุ่นแรก และระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันที่ล้ำสมัย i-Activsense รอบคัน
- กระจังหน้าแบบใหม่สี Gun Metallic และล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ ขนาด 19 นิ้ว
- 2 สีภายนอกใหม่ เอกลักษณ์ของมาสด้า สีบรอนซ์ แพลตทินั่ม ควอตซ์ และสีเทา โพลีเมทัล เกรย์
- อุปกรณ์ชาร์จไฟแบบไร้สาย Wireless Charger และรองรับ Apple CarPlay® แบบไร้สาย และ Android AutoTM
- ระบบ GVC Plus ในทุกรุ่นย่อย
- หลังคาซันรูฟแบบไฟฟ้า
- ประตูท้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า พร้อมระบบแฮนด์ฟรี
- 3 ทางเลือกของห้องโดยสาร ให้พื้นที่กว้างขวาง มอบความสะดวกสบายยิ่งขึ้นกว่าเดิม
- ฟรีค่าแรง ค่าไหล่ สำหรับเช็กระยะ หรือ Mazda Care 5 ปี3
เครื่องยนต์ เบนซิน 2.5 ลิตร
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2.5 ลิตร 2,488 ซีซี หัวฉีดแบบ Direct Injection พร้อมระบบแปรผันวาล์วคู่ Dual S-VT กำลังสูงสุด 194 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด ที่ 258 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหน้า ความจุถังน้ำมัน 72 ลิตร
เครื่องยนต์ ดีเซล 2.2 ลิตร Turbo
เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2.2 ลิตร 2,191 ซีซี หัวฉีดแบบ Direct-injection ผ่านราง Commonrail พร้อมระบบแปรผันวาล์วฝั่งไอเสีย VVT พ่วงระบบอัดอกาศ Turbocharged กำลังสูงสุด 190 แรงม้า (PS) ที่ 4,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหน้า และขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD ความจุถังน้ำมันรุ่น XDL(7-SEAT) ขนาด 72 ลิตร , ความจุถังน้ำมันรุ่น XDL EXCLUSIVE (6-SEAT) ขนาด 74 ลิตร
MAZDA CX-8 จัดเป็นรถในกลุ่ม MPV ขนาดใหญ่ 7 ที่นั่ง แต่มีจุดเด่นตรงมีเบาะพิเศษแบบ แยกกัน 6 ที่นั่งเพิ่มความสะดวกสบายหรูหรากว่ารถ suv ปกติทั่วไปซึ่งในตลาดไม่มีจัดจำหน่ายมีเพียงมาสด้าเท่านั้น โดยเบาะนั่งแถวที่สอง แบบ Captain seat สามารถปรับไฟฟ้า (Power captain seats (6-Seat)) พร้อมคอนโซลกลาง ใส่เทคโนโลยีเพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น
และสำหรับการปรับโฉมในครั้งนี้ที่เพิ่มอุปการณ์ต่างๆที่มากขึ้น ทำให้ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีสำหรับลูกค้ารถในกลุ่มแรกถูกจับจองไปหมดแล้ว ถ้าใครสนใจก็คงต้องรอกันหน่อยในกลุ่มต่อไป เพื่อไม่เป็นการเสียเวลามาสด้าจึงได้ทำการจัดทดสอบเพื่อให้เห็นถึงประสิทธิภาพของมาสด้า CX-8 ที่ปรับปรุงให้ดีขึ้นว่าเป็นอย่างไรกันบ้าง สำหรับเส้นทางในการทดสอบครั้งนี้ หาดใหญ่-เบตง รวมไปกลับกว่า 600 กิโลเมตร
การทดสอบ MAZDA CX-8
ทีมงานโชคดีสำหรับการทดสอบได้รุ่น XDL EXCLUSIVE SKYACTIV-D 2.2 ่ค่าตัว 2,199,000 บาท หรูสุดในกลุ่ม ออฟชั่นจัดเต็ม หลายท่านอาจจะรู้สึกว่า โหยยย รถยี่ปุ่น 2 ล้านกว่าไปซื้ออย่างอื่นดีกว่า แต่ถ้าคิดดีๆ ราคานี้ไปรถยุโรปคุณจะได้รุ่นไหน ใหญ่ขนาดนี้หรือเปล่า ออฟชั่นเต็มไหม ก็คงไม่ได้ ถามว่าแพงไหมสำหรับรถยี่ปุ่นราคา 2 ล้านกว่า บอกเลยแพงแต่คุ้มค่าเงินไมต้องมาดูกัน
การทดสอบแรกเป็นผู้ขับขี่ เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร กำลังที่ 190 แรงม้า แรงบิด 450 นิวตันเมตร แรงม้าไม่ต้องสนใจกับดีเซลแต่แรงบิดเพียงพอมาก ในการทดสอบนั่ง 3 คน เร่งออกตัวอาจจะหน่วงหน่อยแต่กลางกับปลายไหลตลอด ไม่หมด การแร่งแซงต่างๆไว้ใจได้แต่ก็มาตามคันเร่งกระแทกไปอาจจะไม่มาแต่ถ้าเดินคันเร่งดีๆมาแบบต่อเนื่องมาก
แน่นอนว่าจุดเด่นสำหรับ เครื่องดีเซลคือแรงบิด ดังนั้นเวลาขึ้นเขานั้นแบบไว้ใจได้มาก เข้าโค้งด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แบบมั่นใจในทุกโค้งกดคันเร่งออกจากโค้งแบบสบายๆ ไม่ต้องออกแรงมาก ขับแบบสบายๆ เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด เปลี่ยนแบบเนียนๆ เหมาะกับตัวรถแบบผู้บริหารมาก นั่งสบายไม่มีกระตุกแต่อย่างไร และในช่วงลงเขาก็สามารถเปลี่ยนเป็นเกียร์ M ได้สามารถปรับเปลี่ยนเอง การดึงเกียร์ต่ำทางชันสำคัญมากเพื่อลดภาระของเบรกได้ การกระชากของเกียร์ต่ำเวลาลงเขาถือว่าทำได้ดี บางคันเราถอนคันเร่งหัวทิ่มกันเลยแต่สำหรับ CX-8 ไม่มีอาการนั้น เป็นเพราะเกียร์ที่ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ได้ดี เหมาะกับรถผู้บริหาร
สิ่งที่เชื่อมต่อกันคือ พวงมาลัย ให้ทั้งความเนียนความคม ซึ่งเป็นจุดเด่นสำหรับมาสด้า ในเรื่องนี้เลย Handling สำหรับรถบ้านที่ทำมาได้ดีมาก ทั้งน้ำหนักและการควบคุมต่างๆ อีกสิ่งนึงที่ช่วยให้การควบคุมดีขึ้นกับระบบของช่วงล่าง GVC+ ที่ยิ่งทำให้มาสด้ามีจุดเด่นในด้านการทรงตัวและการควบคุมรถที่ดีและง่าย
ช่วงล่าง เด่นในเรื่องการเกาะถนนแล้วแต่ก็ยังให้ความนุ่มนวลด้วย เช่นกัน ซึ่งMAZDA CX-8 แตกต่างจาก มาสด้ารุ่นอื่่น ถ้าใครเคยได้ขับมาสด้าแล้วจะรู้เลยว่าเป็นรถหนึ่งยี่ห้อที่ช่วงล่างแข็งเพราะรถถูกปรับให้เน้น การขับขี่ ซึ่งผิดกับ CX-8 ที่ถูกปรับให้เน้นการใช้งานแบบผู้บริหาร แต่ถ้าวิ่งในความเร็วสูงด้วยช่วงล่างที่นุ่มอาจจะทำให้รู้สึกย้วยๆอยู่บ้าง
สิ่งอำนวยความสะดวก ตั้งแต่ระบบ MRCC แบบ Stop & Go ที่ช่วยในสภาพรถติดหรือวิ่งทางไกล ใช้งานได้ดีทำให้การเดินทางไกลเป็นเรื่องง่าย อุปกรณ์ชาร์จไฟแบบไร้สาย Wireless Charger เครื่องเสียงจาก BOSE รอบทิศทาง พร้อมลำโพง 10 ตำแหน่ง เพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทาง
ระบบความปลอดภัย i-Activsense ที่มาพร้อม NEW MAZDA CX-8 ประกอบด้วย
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาในขณะถอยหลัง (Rear Cross Traffic Alert)
ระบบเตือนการชนด้านหน้าและช่วยเบรกอัตโนมัติ (Smart Brake Support)
ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน (Lane-keep assist System)
ระบบช่วยเตือนเมื่อผู้ขับเหนื่อยล้าขณะขับขี่ (Driver Attention Alert)
ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ (High Beam Control)
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (Advanced Blind Spot Monitoring)
ระบบเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกนอกเลน (Lane Departure Warning System)
ระบบไฟหน้า LED อัจฉริยะ (Adaptive LED Headlamps)
ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติขณะถอยหลัง (Smart City Brake Support-Reverse)
ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติแบบ Advance (Advanced Smart City Brake Support)
ระบบควบคุมความเร็วรถอัตโนมัติ MRCC แบบ Stop & Go (Mazda Radar Cruise Control with Stop & Go)
นอกจากนี้ NEW MAZDA CX-8 ยังเพิ่มความอุ่นใจให้ผู้โดยสารตลอดเส้นทางในทุกสถานการณ์การขับขี่ ด้วยระบบความปลอดภัยทั้งแบบป้องกันก่อนเกิดเหตุ (Active Safety) อาทิ ระบบแสดงภาพ 360° รอบทิศทาง พร้อมมุมกล้องในแบบ Top View ผ่านหน้าจอ Center Display ขนาด 8 นิ้ว รวมถึงระบบเซ็นเซอร์กะระยะด้านหน้า 4 จุดและด้านหลัง 4 จุด ทำให้ผู้ขับขี่มั่นใจและปลอดภัยยิ่งขึ้น และแบบปกป้องเมื่อเกิดอุบัติเหตุ (Passive Safety) อาทิ ถุงลมนิรภัยคู่หน้า ด้านข้าง และม่านถุงลมนิรภัย รวม 6 ตำแหน่ง
สรุป NEW MAZDA CX-8
MAZDA CX-8 เป็นรถ suv สายหรูก็ว่าได้ เพราะในตลาดประเทศไทยคู่แข่งตรงก็อาจจะไม่มี แต่ถ้ามองในการตลาดมาสด้าหวังส่วนแบ่งจากกลุ่ม PPV เพราะถ้ามองที่ตัวรถทีมีขนาดยาวกว่า toyota fortuner นั่งแถวสามได้สบายกว่า เครื่องยนต์ดีเซล ดูแลง่าย ก็อาจจะเป็นหนึ่งตัวเลือกก็ว่าได้
แต่ก็ต้องยอมรับว่า CX-8 ภาพลักษณ์ของตัวรถนั้นดูเป็นผู้บริหารมากๆจึงทำให้คนมองข้ามแต่ถ้ามองเรื่องการใช้งานความสะดวกสบาย เช่น เบาะนั่งแถวที่สอง แบบ Captain seat ปรับไฟฟ้า (Power captain seats (6-Seat)) พร้อมคอนโซลกลาง ในตลาดก็จะหาได้ในรถยุโรปราคาระดับ 5-6 ล้าน
ทั้งหมดนี้กับรถ SUV หรูจากค่ายมาสด้า ที่สามารถใช้งานในวันทำงานแบบหรูหรามีคนขับรถนั่งสบายๆไปทำงานหรือรับลูก วันหยุดก็สามารถขับขี่เองในการเดินทางไกลได้อย่างสบายๆ ด้วยระบบช่วยเหลือต่างๆ พร้อมทั้งเก็บสิ่งของในการเดินทางได้อย่างเต็มที่
NEW MAZDA CX-8 มีให้เลือกทั้งหมด 7 สี โดยสีใหม่ล่าสุด คือ สีบรอนซ์ แพลตทินั่ม ควอตซ์ (Platinum Quartz) และสีเทา โพลีเมทัล เกรย์ (Polymetal Gray), และยังมี สีแดง โซล เรด คริสตัล (Soul Red Crystal)**, สีเทา แมชชีน เกรย์ (Machine Gray)**, สีดำ เจ็ท แบล็ก (Jet Black), สีน้ำเงิน ดีพ คริสตัล บลู (Deep Crystal Blue) และ สีขาว สโนว์เฟลก ไวท์ เพิร์ล (Snowflake White Pearl)**
LINE
ความคิดเห็น