รีวิว Triumph Street Triple 765 RS 2023 พลัง Moto2 ที่คุณเป็นเจ้าของได้

Triumph Street Triple 765 RS 2023 รถมอเตอร์ไซค์รุ่นล่าสุดจาก Triumph ที่ถ่ายทอดพันธุกรรมจากสนามแข่ง Moto2 สู่ท้องถนน ในรูปแบบรถมอเตอร์ไซค์เน็กเก็ตที่คุณสามารถขับขี่มันได้ในทุกวัน เปิดราคา 499,000 บาท

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS รุ่นปี 2023 รถเน็กเก็ตไบค์ได้รับการพัฒนาขึ้นในหลากหลายมิติ ด้วยประสบการณ์จากเครื่องยนต์ Triumph ที่ถูกใช้งานอยู่ในการแข่งขัน Moto2 ถ่ายทอดออกมาในรูปแบบของรถมอเตอร์ไซค์เน็กเก็ตที่คุณสามารถเป็นเจ้าของได้ และขับขี่ได้ในชีวิตประจำวัน

Triumph Street Triple 765 เปิดตัวออกมาทั้งหมด 3 รุ่นด้วยกัน ได้แก่

1. Triumph Street Triple 765 R 2023
2. Triumph Street Triple 765 RS 2023
3. Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition

การออกแบบ Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023 เป็นรถที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่ไทรอัมพ์เคยพัฒนามาในพิกัดเครื่องยนต์นี้ ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อเป็นรถรุ่นใหม่ที่สมบูรณ์แบบที่สุด ยกระดับมาตรฐานใหม่ของรถบิ๊กไบค์จากไทรอัมพ์ และยังมาพร้อมกับรุ่นพิเศษ Moto2 Edition ที่อัดแน่นด้วยสเปคขั้นสูงสุด ด้วยจำนวนจำกัดเพียง 765 คัน ทั่วโลก

ดีไซน์ด้านหน้าของตัวรถ เน้นเรื่องของความดุดัน โฉบเฉี่ยว สไตล์สปอร์ตเน็กเก็ต ไฟหน้าคู่แบบ LED เต็มระบบ พร้อมไฟสูง/ไฟต่ำ และ DRL ในโคมเดียวกัน

ช่วงล่างด้านหน้า ใช้โช๊คอัพแบบหัวกลับจาก Showa รุ่น SFF ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 41 มม. ปรับพรีโหลด, รีบาวน์, แดมปิ้งได้ทั้งหมด ระบบเบรกเป็นดิสก์เบรกคู่แบบโฟลตติ้งดิสก์ ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 310 มม. พร้อมปั้มเบรค Brembo Stylema 4 พอต และระบบ ABS ป้องกันล้อล็อก

ล้อ ใช้เป็นอัลลอยขนาด 17 นิ้ว รัดยางขนาด 120/70 R17

เรือนไมล์ของ Triumph Street Triple 765 RS 2023 ใช้หน้าจอ TFT ขนาด 5 นิ้ว บอกข้อมูลการขับขี่ครบครัน ควบคุมผ่านจอยสติ้กบนประกับแฮนด์ของตัวรถ มาพร้อมระบบเชื่อมต่อรถกับมือถือ My Triumph Connectivity ที่สามารถเปิดใช้งานระบบนำทาง, ระบบควบคุมมือถือ และการควบคุมเพลง ผ่านบลูธูตได้

แฮนด์บาร์ของตัวรถ ถูกปรับให้กว้างขึ้น 12 มม. เพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการขับขี่

ส่วนรุ่น Moto2 จะใช้แฮนด์แบบคลิปออน ซึ่งจะมีความต่ำและโน้มไปข้างหน้ามากกว่า

ถังน้ำมันขนาด 15 ลิตร ถูกออกแบบใหม่ทั้งหมด เพื่อทำให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถได้กระชับมากยิ่งขึ้น อีกทั้งยังช่วยเสริมความดุดันให้กับตัวรถได้เป็นอย่างดี

เบาะนั่งแบบ 2 ตอน แยกส่วนของผู้ขับขี่และผู้ซ้อนออกจากกัน โดยเบาะของผู้ขับขี่มีความสูงอยู่ที่ 839 มม.

ที่ส่วนท้ายของรถ มีการเจาะช่องอากาศ มาพร้อมไฟท้ายแบบ LED พร้อมไฟเลี้ยว LED เต็มระบบ 

เบรกหลัง ใช้ดิสก์เบรกเดี่ยว พร้อมปั้มเบรกจาก Brembo ช่วงล่างหลัง ใช้โช๊คอัพเดี่ยวจาก Öhlins ชนิดมีซัพแท้งค์

ส่วนตัวท่อไอเสีย ถูกออกแบบในสไตล์ของรถสปอร์ต ติดตั้งอยู่ที่ส่วนล่างของสวิงอาร์มทรงปีกนกของตัวรถ ที่ถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มความเสถียรขณะขับขี่ในความเร็วสูง

เครื่องยนต์ Triumph Street Triple 765 RS 2023

เครื่องยนต์ของ Triumph Street Triple 765 ปี 2023 ใช้เครื่องยนต์ 3 สูบเรียง 4 จังหวะ 4 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 765 cc มอบพละกำลังสูงสุด 128.2 แรงม้า ที่ 12,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 80 นิวตันเมตร ที่ 9,500 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์แมนนวลคลัทช์มือ 6 สปีด พร้อมระบบควิกชิพเตอร์ ขับเคลื่อนด้วยโซ่ X-Ring

สเปค Triumph Street Triple 765 RS 2023

ตัวรถ Triumph Street Triple 765 RS 2023

มิติรถ Triumph Street Triple 765 RS 2023

ระบบความปลอดภัย Triumph Street Triple 765 RS 2023

• ระบบ ABS
• ระบบ Cornering ABS
• ระบบ Traction Control
• ระบบควบคุมการยกล้อหน้า
• ระบบ Slip & Asist Clutch
• โหมดการขับขี่ Rain (จำกัดกำลังเครื่องยนต์ที่ 100 แรงม้า), Road, Sport, Rider-configurable (รุ่น Moto2 เพิ่มโหมด Track)
• เซ็นเซอร์ IMU ตรวจจับการเอียงของรถ

สิ่งอำนวยความสะดวก Triumph Street Triple 765 RS 2023

• Quick Shifter
• ระบบเชื่อมต่อมือถือ My Triumph Connectivity

ทดลองขับ Triumph Street Triple 765 RS 2023

ในส่วนของการทดสอบขับขี่ Triumph Street Triple 765 RS 2023 ทางเราได้มาทดสอบกับที่ประเทศสเปน ทั้งรูปแบบการขับขี่บนถนน และการขับขี่บนสนามแข่งขัน โดยเราทดสอบขับขี่ในสนาม Jerez Circuit อันเป็นสนามที่ใช้ในการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลกอย่าง MotoGP ด้วย โดย Triumph ได้มีส่วนร่วมในการแข่งขัน Moto2 ด้วยการเป็นเครื่องยนต์หลักสำหรับใช้แข่งขันกับรถแข่งทุกคันในคลาส Moto2 เรียกได้ว่าเป็นการทดสอบรถที่คุณเป็นเจ้าของได้ กับสนามที่มันถูกใช้งานแข่งขันจริงๆ นั่นเอง

ในส่วนการขับขี่บนถนน ขอเริ่มต้นตั้งแต่เรื่องของการควบคุมรถโดยภาพรวม Triumph Street Triple 765 RS 2023 ถือเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่มีน้ำหนักเบามากๆ ด้วยน้ำหนักตัวเพียง 188 กิโลกรัม ประกอบกับจุดศูนย์ถ่วงของตัวรถที่ค่อนข้างต่ำ ส่งผลให้เราสามารถควบคุมรถได้ง่ายแม้ในความเร็วต่ำ อีกทั้งเบาะนั่งของตัวรถมีความสูงเพียง 839 มม. โดยจากการทดสอบของเรา ผู้ขับขี่มีความสูง 168 ซม. สามารถวางเท้าลงพื้นได้ทั้ง 2 ข้างแบบสบายๆ

ในส่วนของการขับขี่ด้วยความเร็วสูง ถือเป็นเรื่องที่น่าประทับใจเป็นอย่างยิ่ง ชุดช่วงล่างติดรถถือว่าทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม มอบประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนในระดับดีเยี่ยม เทียบเท่ากับรถมอเตอร์ไซค์คลาส 1000cc เลยทีเดียว ซึ่งหาได้ยากกับรถมอเตอร์ไซค์ในพิกัดนี้ ซึ่งมักจะเจออาการหน้าเบา

ทว่า Triumph Street Triple 765 RS 2023 กลับไม่มีอาการหน้าเบาออกมาให้เห็นเลยแม้แต่น้อย โดยความเร็วที่เราทดสอบขับขี่ อยู่ในระดับ 150 กม./ชม. ขึ้นไปโดยส่วนใหญ่ และเส้นทางที่ความคดเคี้ยวค่อนข้างมาก ตัวรถก็สามารถตอบสนองความต้องการขับขี่ได้เป็นอย่างดี

ลักษณะนิสัยของช่วงล่างเค้าจะเน้นเรื่องของความแน่น หนึบ ยึดเกาะถนนดี เอาว่าถ้าชอบขี่รถเร็ว จะถูกใจช่วงล่างของมันอย่างแน่นอน

ด้านระบบเบรกของตัวรถ ถือว่าให้มาดีมากๆ ด้วยชุดเบรกจาก Brembo Stylema ซึ่งมักจะพบเจอในกลุ่มรถมอเตอร์ไซค์พิกัด 1000cc ซึ่งมันมอบระยะเบรกที่สั้นมากๆ เนื่องจากตัวระบบเบรกมีประสิทธิภาพที่สูง ส่งผลให้เวลาเราขับขี่รถด้วยความเร็วสูง หากต้องการลดความเร็วแบบฉับพลัน เราจะใช้แรงในการกดเบรกที่น้อยลง ทำให้เราเบรกรถได้อย่างมั่นใจมากยิ่งขึ้น

ประกอบกับชุดช่วงล่างของตัวรถ ที่ออกแบบมาสไตล์สปอร์ต ทำให้เรากล้าที่จะกดเบรกแรงๆ ได้เลยโดยที่ตัวรถไม่มีอาการสูญเสียการควบคุมออกมาให้เห็นแม้แต่น้อย

ด้านกำลังของเครื่องยนต์ 3 สูบเรียง 765 cc ที่รีดพละกำลังได้มากถึง 128 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 80 นิวตันเมตร โดยเราทดลองใช้งานกับโหมดการขับขี่ทุกรูปแบบ ทั้งโหมด Rain, Road และ Sport ซึ่งโหมดการขับขี่นี้จะเข้าไปมีส่วนเกี่ยวข้องกับระบบเครื่องยนต์และระบบความปลอดภัยเท่านั้น

ส่วนเส้นทางที่เราขับขี่ เราขับขี่บนนถนนลาดยางเป็นหลัก มีเส้นทางที่คดเคี้ยวตลอดการขับขี่ และอากาศค่อนข้างหนาวเย็นเพียง 7-10 องศาเซลเซียสเท่านั้น ซึ่งเหมาะมากๆ สำหรับการทดสอบนี้

ในส่วนของโหมด Rain ตัวเครื่องยนต์จะถูกตั้งค่าให้ทำงานแบบนุ่มนวล อัตราเร่งจะมาแบบค่อยเป็นค่อยไปแม้จะเปิดคันเร่งแรงๆ ส่วนระบบความปลอดภัยทั้งหมดของตัวรถจะถูกตั้งค่าในระดับสูงสุด โดยการขับขี่ในโหมดนี้ รถจะมีความนุ่มนวลที่สูงมากๆ อัตราเร่งจะมาแบบค่อยเป็นค่อยไป แม้บิดกระแทกแรงๆ รถก็จะไม่พุ่งทะยานออกไปอย่างรุนแรง เหมาะสำหรับการขับขี่ที่เน้นความสบาย ไม่ได้ต้องการแรงบิดที่กระชากแรงมากนัก ซึ่งเหมาะมากๆ สำหรับเส้นทางที่อาจจะมีประสิทธิภาพการยึดเกาะน้อย อาทิเช่น ฝนตก หรือสภาพอากาศที่เปียกชื้น เพราะระบบ Traction Control ของตัวรถจะถูกตั้งค่าอยู่ในระดับสูงสุดเสมอ

หากคุณเริ่มคุ้นชินกับตัวรถแล้ว การเปลี่ยนโหมดมาใช้โหมด Road ถือเป็นทางเลือกที่ดี ด้านโหมด Road เป็นการเพิ่มความจี้ดจ้าดให้มากยิ่งขึ้นกว่าเดิม คันเร่งบิดติดมือมากยิ่งขึ้น ขับขี่สนุกมากยิ่งขึ้นกว่าโหมด Rain อย่างชัดเจน ตัวระบบความปลอดภัยถูกลดระดับลงเล็กน้อย เพื่อทำให้เราขับขี่ได้สนุกมากยิ่งขึ้น

และที่สุดของการใช้งานเจ้า Triumph Street Triple 765 RS 2023 ให้เต็มประสิทธิภาพ ขอแนะนำโหมด Sport เพราะอัตราเร่งของรถจะมาแบบจัดเต็มที่สุดเท่าที่รถทำได้ โดยอัตราเร่งของรถจะจี้ดจาดมากยิ่งขึ้น เมื่อคุณใช้รอบเครื่องยนต์ตั้งแต่ 6,500 - 12,000 รอบ/นาที รอบเครื่องยนต์จะขึ้นมาเร็วมากๆ อย่างมหาศาล โดยหากคุณเปิดคันเร่งสุด 100% คุณจะใช้เวลาเพียง 3 วินาทีเท่านั้น ก็จะต้องเปลี่ยนไปเกียร์ถัดไปแล้ว

Triumph Street Triple 765 RS 2023 ลงสนาม

ในส่วนของการขับขี่ Triumph Street Triple 765 RS 2023 ถือว่าเป็นรถที่ขี่ในสนามสนุกมากๆ เราทดสอบด้วย Track Mode ซึ่งลักษณะจะคล้ายกับโหมด Sport แต่จะลดความไวในการทำงานของ ABS และ Traction Control ลง เพื่อทำให้พละกำลังของรถถูกถ่ายทอดลงพื้นได้อย่างเต็มเม็ดเต็มหน่วย

อัตราเร่งของรถเมื่อใช้รอบเครื่องยนต์มากกว่า 6,500 รอบขึ้นไป ถือว่าดึงติดมือมากๆ การพารถออกจากโค้งถือว่าทำได้อย่างรวดเร็ว อัตราเร่งจัดว่ามาไวแบบไร้ข้อติสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ที่มีขนาดเครื่องยนต์เท่านั้น

ด้านช่วงล่าง ถือว่าทำมาได้เหนือความคาดหมายมาก จากตอนแรกที่คิดว่าเป็นช่วงล่างที่ขี่ถนนได้ดี ทว่ามันกลับใช้ขับขี่บนสนามได้เป็นอย่างดีด้วยเช่นกัน การเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ตัวรถยังมอบประสิทธิภาพการยึดเกาะได้เป็นอย่างดีตามสไตล์ของช่วงล่างรถสปอร์ต ไม่มีอาการยวบยาบออกมาให้เห็นเลยแม้แต่น้อย ถือว่าทำมาได้เกินคาดมากๆ เอาว่าช่วงล่างของมันเทียบเท่ากับรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตแท้ๆ เลย

จุดศูนย์ถ่วงของรถถือว่าค่อนข้างต่ำมากๆ ทำให้เราสามารถพับรถแบบเร็วๆ ได้อย่างต่อเนื่องโดยใช้แรงไม่เยอะมาก ทำให้เราสามารถขับขี่ในสนามได้สนุกมากขึ้น

ระบบเบรกติดรถ Triumph Street Triple 765 RS 2023 ถือว่าให้มาดีมากๆ ประสิทธิภาพการเบรกถือว่าทำได้ดี มอบระยะเบรกที่สั้น ไม่ต้องใช้แรงในการกดเบรกเยอะ ทำให้เราขับขี่มันได้สนุกมากยิ่งขึ้น และกล้าเบรกลึกๆ ได้เลย

ทว่า ด้วยตำแหน่งท่านั่งของรถที่เป็นทรง Naked ที่ใช้แฮนด์บาร์ ประกอบกับถังน้ำมันที่ออกแบบเป็นทรงสูง ซึ่งเหมาะกับการนั่งขี่มากกว่า พอเอามาขี่ในสนามจึงส่งผลให้ร่างกายของเราต้านลมค่อนข้างมาก ประกอบกับมันไม่มีแฟริ่งตามสไตล์ของรถเน็กเก็ต ทำให้เวลาใช้ความเร็วสูงในทางตรง เราต้องบีบตัวเข้าหารถเยอะมากกว่าปกติ เนื่องจากต้องต้านแรงลมด้วยนั่นเอง

แต่ก็อย่าลืมนะ นี่คือรถ Naked !!!

Triumph Street Triple 765 RS 2023 ราคา

ราคาวางจำหน่ายของ Triumph Street Triple 765 RS 2023 เปิดมาที่ 499,000 บาท เป็นเจ้าของได้แล้ววันนี้ที่ตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ไทรอัมพ์ ทั่วประเทศ

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ ตรวจสอบราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ไปกับ Autospinn 

ค้นหารถมือสองทุกรุ่น ทุกแบบ ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน ดูรายละเอียด และราคารถมือสองได้ที่ ตลาดรถ One2car