การทดสอบในครั้งนี้ เหมือนได้นั่งไทม์แมชชีนข้ามเวลา เพื่อไปดูว่ารถ BYD ATTO 3 ที่ผ่านการใช้งานไปแล้วหนึ่งแสนกว่ากิโลเมตร จะต้องเจอกับอะไรบ้าง และแบตเตอรี่เสื่อมไปแล้วกี่ %
รีวิว BYD ATTO 3
โดยปกติของรถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่เคยนำมาทดสอบ ส่วนใหญ่แล้วก็จะมีเลขไมล์อยู่ที่ราว ๆ หลักสิบ ถึงหลักหมื่นกิโลเมตร แต่สำหรับเจ้า BYD ATTO 3 รถยนต์พลังงานไฟฟ้าแบรนด์จีนคันนี้ ณ วันที่ทีมงานออโต้สปินน์ได้ขับทดสอบ ตัวรถมีอายุเพียงแค่ 5 เดือนกว่า ๆ แต่เลขไมล์พุ่งกระฉูดไปแล้ว 135,xxx กม. น่าจะเป็น BYD ATTO 3 คันแรก และคันเดียวในประเทศไทยที่วิ่งโหดที่สุดในตอนนี้
การทดสอบในครั้งนี้ ออโต้สปินน์ได้รับเชิญจาก Rever Automotive ผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายรถ BYD ในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ ให้ร่วมเป็นส่วนหนึ่งของการทำชาเลนจ์ทดสอบความอึดของตัวรถ และแบตเตอรี่ที่ติดตั้งมาจากโรงงาน โดยเป้าหมายที่ตั้งไว้ในกิจกรรมนี้คือ ในระยะเวลา 6 เดือน เจ้า BYD ATTO 3 คันนี้ จะต้องวิ่งให้ถึงระยะทาง 160,000 กม. นั่นหมายความว่า เจ้าคันนี้จะต้องวิ่งด้วยระยะทางต่อวันประมาณ 888 กม. หากคุณยังนึกภาพของระยะทางต่อวันไม่ออก ให้นึกถึงการที่คุณต้องขับรถจาก กรุงเทพฯ - จังหวัดแม่ฮ่องสอน ทุกวันโดยไม่มีวันหยุด
BYD ATTO 3 คันนี้ เคยเป็นรถพรางที่วิ่งทดสอบตั้งแต่ก่อนเปิดตัว วิ่งมาแล้วทั่วประเทศไทย ทดสอบกันทั้งวันทั้งคืน ผ่านทุกสภาพอากาศ และทุกสภาพการจราจร ติดต่อกัน 24 ชั่วโมง (รวมเวลาที่จอดชาร์จไฟ) เพื่อเก็บสถิติต่าง ๆ เช่น การชาร์จไฟ ค่าเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ และชิ้นส่วนต่าง ๆ เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้กับลูกค้าที่ใช้รถรุ่นนี้ โดยเริ่มขับทดสอบวันแรกในเดือน กันยายน 2565 - ก่อนที่จะไปจบกิจกรรมในวันที่ 22 ก.พ. ที่จะถึงนี้
ในทริปนี้ออโต้สปินน์ ได้รับเกียรติให้เป็นส่วนหนึ่งของการขับทดสอบ โดยเริ่มจากจังหวัดอุดรธรนี-ขอนแก่น-ร้อยเอ็ด-สุรินทร์ และไปจบที่จังหวัดอุบลราชธานี รวมระยะทางประมาณ 600 กว่ากิโลเมตร แต่การทดสอบในครั้งนี้อาจไม่ได้พูดถึงออฟชั่นอะไรมาก เพราะออโต้สปินน์เคยรีวิวใช้ชมกันไปแล้ว แต่ครั้งนี้จะมารีวิวเกี่ยวกับสภาพรถหลังใช้งานมากว่า 135,xxx กม. ว่าเป็นอย่างไร ผ่านการซ่อมอะไรไปบ้าง ซึ่งผมเชื่อว่าผู้อ่านหลายท่านน่าจะอยากทราบสิ่งนี้
วิ่งไปแล้ว 135,xxx กม. แบตเตอรี่เสื่อมไปกี่ % ?
State of Health (SoH) หรือ สุขภาพแบตเตอรี่ วัดค่าล่าสุดที่ระยะทาง 131,xxx กม. เหลืออยู่ 96.17 % (เสื่อมไปเพียง 3.83 %) หากดูจากตัวเลขค่าเสื่อมถือว่าลดลงไปน้อยมากครับ โดยการชาร์จไฟของรถทดสอบคันนี้ ส่วนใหญ่จะชาร์จแบบ DC ซึ่งเป็นการชาร์จที่ทำให้แบตเตอรี่เสื่อมไวกว่าการชาร์จแบบ AC นั่นหมายความว่าหากคุณชาร์จผ่านตู้ชาร์จที่บ้าน แบตเตอรี่ก็จะเสื่อมน้อยลงกว่านี้อีก
วิ่ง 135,xxx กม. มีซ่อมแซม หรือเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไรบ้าง ?
- เปลี่ยนยาง 4 เส้น ตอนเลขไมล์ 70,000 กม.
- แวคน้ำยาแอร์ไป 1 ครั้ง
สภาพรถตอนนี้เป็นอย่างไร ?
- ผ้าเบรกเริ่มบางจนเกือบหมด
- พวงมาลัยเอียงซ้ายนิดหน่อย (เปลี่ยนยาง หรือสลับยาง แล้วตั้งศูนย์ใหม่น่าจะหาย)
วิ่ง 135,xxx กม. ช่วงล่างสภาพเป็นอย่างไรบ้าง ?
โดยรวมของช่วงล่าง เท่าที่ได้ขับทดสอบ ยังอยู่ในสภาพที่ค่อนข้างสมบูรณ์ ขับผ่านทางขรุขระไม่มีเสียงดังกุกกัก เลี้ยวกลับรถแรง ๆ ไม่มีเสียงดัง โช้คอัพไม่มีน้ำมันรั่วซึม แต่มีความรู้สึกว่าช่วงล่างย้วยขึ้นเล็กน้อย แต่ไม่ได้ส่งผลอะไรต่อการใช้งาน ตัวรถยังอยู่ในการควบคุมที่ดี
ระบบไฟ และอุปกรณ์ต่าง ๆ เป็นอย่างไรบ้าง ?
ยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์ ระบบไฟใช้ได้ปกติ ระบบความปลอดภัยต่าง ๆ ของตัวรถยังใช้งานได้ 100% ไม่ต่างจากรถใหม่ป้ายแดง
สรุปโดยรวม BYD ATTO 3 ถือเป็นอีกหนึ่งรุ่นที่น่าใช้งานไม่น้อยเลยทีเดียวครับ ขนาดมอเตอร์ 150 kW ติดตั้งที่ล้อหน้า มอบพละกำลังสูงสุด 201 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 310 นิวตันเมตร ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 1 สปีด ทำอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 7.3 วินาที ให้อัตราเร่งที่ดีตั้งแต่เริ่มออกตัว ความเร็วไต่ระดับไปได้เรื่อย ๆ จนไปถึงที่ความเร็วประมาณ 160 กม./ชม. การเก็บเสียงถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่ดี โดยจะเริ่มได้ยินเสียงลมภายนอกเล็ดลอดเข้ามาในห้องโดยสารที่ช่วงความเร็วประมาณ 130 กม./ชม. ในส่วนของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ และระบบความปลอดภัยต่าง ๆ ก็ให้มาแบบอัดแน่นจัดเต็ม และที่สำคัญคือแบตเตอรี่มีความจุ 60.48 kWh ทำระยะทางขับขี่ได้สูงสุด 480 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC (วิ่งใช้งานจริงได้ประมาณ 400 กม.)
ในส่วนของการนั่งโดยสาร ผมว่าเป็นรถที่ช่วงล่างออกแนวนุ่มกำลังดี เหมาะกับเป็นรถครอบครัว เบาะหลังนุ่มนั่งสบาย ไม่อึดอัด มีหลังคาซันรูฟทำให้รถดูกว้างขึ้น การตกแต่งข้างประตูด้วยเชือกสามเส้นดีดแล้วมีเสียงราวกับเครื่องดนตรีสาย การเล่นสีสันภายใน และไฟ Ambient Light ยิ่งช่วยเสริมให้รถดูหรูหรามากขึ้น
แต่โดยส่วนตัวผมรู้สึกไม่ค่อยชอบเบาะคู่หน้าสักเท่าไหร่ แม้จะออกแบบได้สวยคล้ายเบาะรถสปอร์ต แต่ตรงหัวหมอนมันดันศีรษะจนทำให้รู้สึกเมื่อยคอ
หากใครที่กำลังมองหารถพลังงานไฟฟ้าแนวครอบครัวสักคันไว้ใช้งาน BYD ATTO 3 ถือเป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่น่าสนใจไม่น้อยเลยทีเดียว ในราคาค่าตัว 1,199,900 บาท
อ่านรีวิว BYD ATTO 3 เพิ่มเติมได้ที่นี่ www.autospinn.com/review-byd-atto-3
อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ไปกับ Autospinn
ค้นหารถมือสองทุกรุ่น ทุกแบบ ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน ดูรายละเอียด และราคารถมือสองได้ที่ ตลาดรถมือสอง One2car
LINE
ความคิดเห็น