NETA S รถสปอร์ตซีดาน ไฟฟ้า100% ที่มาพร้อม สเปค ขุมกำลัง 462 แรงม้า ขับเคลื่อน 4 ล้อ มีอัตราเร่งจาก 0-100 เพียง 3.9 วินาที และระยะทางในการขับขี่ไกลถึง 650 กิโลเมตรต่อการชาร์จเต็ม
NETA S
ก่อนหน้านี้ NETA S มีการโชว์ตัวให้คนไทยได้เห็น ครั้งแรกในประเทศไทยที่งานมอเตอร์ เอ็กซ์โป 2022 จัดเป็นรถเรือธงอีกหนึ่งรุ่นจากค่าย NETA สัญชาติจีน สร้างความสนใจ ให้กับผู้บริโภคได้มากด้วยรูปทรงที่มีความสปอร์ต ที่มาพร้อมพละกำลังมากมาย หลายท่านอาจจะสงสัยว่าขับได้จริงไหม หรือแรงแค่โบรชัวร์
NETA ประเทศไทย จึงได้จัดการทดสอบเพื่อให้ได้เห็นไปเลยว่า NETA S สามารถวิ่งได้จริงหรือไม่พร้อมสมรรถนะเป็นอย่างไร ณ สนามปทุมสปีดเวย์
สมรรถนะ NETA S รุ่น Special Version
NETA S ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ 95.0 kWh วิ่งได้ไกลสุด 715 km. ต่อการชาร์จ ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD อัตราเร่ง 0-100 km/h ใน 6.9 วินาที
NETA S Performance ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ 2 ตัว 462 แรงม้า 620 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ 95.0 kWh วิ่งได้ไกลสุด 650 km. ต่อการชาร์จ ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD
ตัวเลขเคลมจากโรงงาน
- อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 3.9 วินาที
- Top Speed ความเร็วสูงสุด 185 km/h
Dimension
ขนาดตัวรถของ NETA S เทียบเท่ากับรถในกลุ่ม D-Segment อย่าง Toyota Camry / Honda Accord
NETA S
- ยาว 4,980 มิลลิเมตร
- กว้าง 1,980 มิลลิเมตร
- สูง 1,450 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ wheelbase 2,980 มิลลิเมตร
การทดสอบ
ทางทีม NETA แจ้งก่อนการทดสอบว่าตัวที่ให้ทดสอบในครั้งนี้ เป็นรถ demo ยังไม่เคยวิ่งทดสอบจริงในประเทศไทยแต่อย่างไร พวงมาลัยซ้าย หน้าจอเป็นภาษาจีนทั้งหมด แต่เพื่อให้ได้เห็นประสิทธิภาพของตัวรถจึงนำมาให้ทดสอบกันก่อนจำหน่ายจริง ถือเป็นเป็นน้ำจิ้มเล็กน้อยเพื่อให้เห็นสมรรถนะว่าขับขี่เป็นอย่างไร และดูความเป็นไปได้ที่จะนำเข้ามาจัดจำหน่ายในประเทศไทยหรือไม่
NETA S เป็นรถไฟฟ้าที่อยู่ในระดับพรีเมียม ความโดดเด่นของ NETA S คือ เป็นรถซีดานแต่ประตูด้านหน้าเป็นแบบปีกนก วัสดุที่ใช้ในการตกแต่งออกแนวหรู และเมื่อเราเข้ามานั่งในรถทุกอย่างดูล้ำสมัยให้อารมณ์เหมือนรถยุโรป ทุกอย่างถูกควบคุมที่หน้าจอกลางขนาดใหญ่ Infotainment แบบ Ultra Thin ขนาด 17.6 นิ้ว ปรับทุกอย่างที่หน้าจอจริงๆรวมถึงปรับเบาะที่นั่งผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารก็ต้องปรับที่หน้าจอ รวมไปถึงระบบต่างๆ ของตัวรถที่ใช้ควบคุมการขับด้วย NETA S ไม่ได้มีเพียงจอกลางเท่านั้นยังมี หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ขนาด 13.3 นิ้ว สำหรับผู้ขับขี่ หน้าจอสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าขนาด 12.3 นิ้ว สุดท้ายกับ AR-HUD Augmented Reality Head-up Display System ถ้านับจอทั้งหมดมีด้วยกันถึง 4 จอ
การขับขี่ทดสอบ ณ สนามปทุม เป็นการทดสอบเต็มสนามในเรื่องประสิทธิภาพการควบคุมรถ โดยโหมดหลักที่ใช้ในการทดสอบเพียง 2 โหมด เริ่มจาก ปรับโหมด comfort จากนั้นก็กระแทกคันเร่งลงไปจนสุด ตัวรถขนาดใหญ่ NETA S กระโจนพรวดออกไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว แรงบิดที่ปลดปล่อยออกมานั้นสร้างแรงดึงมหาศาล แม้ว่าจะยังไม่ใช้โหมดที่ปลอดพลังมากสุดก็รับรู้ได้ถึงพละกำลังที่มากมายในตัวรถ วนหนึ่งรอบ ปรับไปที่โหมด performance กดคันเร่งเต็มพร้อมเสียงยางที่เสียดสีกับผิวแทรคดังสนั่น อาการฟรีทิ้งเล็กน้อยให้ได้อารมณ์หลังติดเบาะ จากนั้นรถทะยานออกอย่างรวดเร็ว อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 3.9 วินาที ไม่ยาก
สำหรับ NETA S เพราะถ้าคุณมองจากภายนอกก็ดูสปอร์ตดี สเปครถระดับ 462 แรงม้า ของจริงหรือเปล่า เมื่อทดสอบแล้วทำได้จริงอย่างที่คุยเอาไว้ แรงแล้วช่วงล่างละ ในการขับทดสอบตามโค้งต่างๆ ก็ต้องบอกว่าน่าประทับใจ รถให้การทรงตัวที่ดี ช่วงล่างดีพวงมาลัยคุมง่ายตอบสนองได้ทันใจ เกินคาดเพราะไม่ได้คาดหวังว่าจะดีเท่าไหร่แต่พอได้สัมผัสแล้วดีกว่าที่คิดเอาไว้มากเรียกว่าสอบผ่าน ในส่วนระยะทางที่สามารถวิ่งได้ต่อหนึ่งการชาร์จนั้นอาจจะยังไม่ได้ทดสอบ
สำหรับ NETA S รุ่น Lidar Version จะมาพร้อม NETA Pilot 4.0: เทียบเท่าระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ Autonomous Driving L4
- ระบบประมวลผล Huawei MDC610 High performance Computing Platform
- ระบบช่วยเหลือในการขับขี่สำหรับขับขี่ในเมือง NCP Nezha City Pilot assistance
- ระบบช่วยเหลือในการขับขี่เมื่อความเร็วสูง NHP Nezha High-speed Pilot assistance
- ระบบจดจำที่จอดรถ NMP Nezha Memory Parking
- ระบบเรียกรถอัตโนมัติ NMS Nezha Magic Summon
- ระบบช่วยเหลือในการขับขี่ 30 ตำแหน่งประกอบด้วย LIDAR 2 ตำแหน่ง, กล้องรอบคัน 11 ตำแหน่ง, เรดาร์แบบ Millimeter wave radar 5 ตำแหน่ง และเรดาร์แบบอัลตราโซนิค 12 ตำแหน่ง
สรุป NETA S
เป็นรถจีนอีกหนึ่งคันที่ น่าสนใจ ก่อนหน้านี้เราได้สัมผัส NETA V อาจจะมองว่ารถดูธรรมดามากไม่มีอะไรเด่นได้แต่ราคา NETA S พิสูจน์ ให้เห็นได้แล้วว่าทำให้ดีก็ทำได้ เพราะทุกอย่างขึ้นอยู่กับราคา เทคโนโลยีปัจจุบันนี้ไม่หนีกันมาก จุดเเข็งของแต่ละเจ้าก็ต้องบอกว่าขึ้นอยู่กับลูกเล่นและออฟชั่นมากกว่า เพราะรถจีนในปัจจุบันนี้ต้องบอกว่าเรื่องสมรรถนะไม่หนีรถญี่ปุ่นหรือยุโรปเลย
แต่สำหรับ NETA S จะมาขายไหม? ราคาเท่าไหร? คงต้องรอดูกันอีกสักพัก NETA ต้องศึกษาดูก่อนว่าความเป็นไปได้ที่จะนำมาทำตลาดในไทยจะเป็นไปได้หรือไม่ คงต้องรอกันหน่อย แต่ที่แน่แน่สมรรถนะสอบผ่าน
อัปเดตข่าวรถยนต์ ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ไปกับ Autospinn.com
ซื้อขายรถมือสอง ทุกรุ่น ทุกแบบ ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน ดูรายละเอียด และราคารถมือสองได้ที่ ตลาดรถ One2car
LINE
ความคิดเห็น