Honda Giorno+ รถออโตเมติกที่มาแรงสุดๆ ในนาทีนี้ ด้วยดีไซน์แบบพรีเมี่ยมวินเทจที่หลายๆ คนชื่นชอบ โดยรถคันนี้พัฒนาต่อยอดจากพื้นฐานของ Honda Lead หากนำ 2 รุ่นนี้มาเทียบกันล่ะ? มีอะไรที่แตกต่างกันบ้าง?
Honda Giorno+
Honda Giorno+ (ฮอนด้า จีออโน่ พลัส) รถออโตเมติกแนวโมเดิร์นคลาสสิก ที่ถูกผลิตในประเทศไทยทั้งคัน ออกแบบมาในสไตล์ High Fashion ที่มาพร้อมคอนเซปต์ “The New High ทุกสไตล์ไปได้ไกลกว่า” ผสานดีไซน์ที่โดดเด่นมีสไตล์เข้ากับเทคโนโลยีเพื่อการขับขี่ที่ล้ำสมัยได้อย่างลงตัว
โดยตัวรถ พัฒนาพื้นฐานต่อยอดมาจาก Honda Lead โดยตัวถังของ Giorno+ เป็นเฟรมแบบอันเดอร์โบน ครอบด้วยแฟริ่งพลาสติก และทำสีแบบเมทัลลิก ทำให้ตัวรถดูมีความเงางามประดุจรถที่ใช้ตัวถังเหล็ก โดยข้อดีของบอดี้พลาสติกคือเรื่องการซ่อมบำรุงที่ทำได้ง่ายกว่ามหาศาล และมีค่าใช้จ่ายที่ต่ำกว่ามาก
Honda Lead
Honda LEAD125 รถ เอ.ที. ดีไซน์เรียบหรู มาพร้อมความโดดเด่นด้วยฟังก์ชันที่สามารถตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์ของคนเมือง ภายใต้คอนเซปต์ “มอเตอร์ไซค์ของคนมีของ” ตัวรถออกแบบบนพื้นฐานของความเป็นสมาร์ทซิตี้ไบค์ เน้นเรื่องการใช้งานเป็นหลัก โดยรถจะถูกนำเข้าจากประเทศเวียดนามทั้งคัน
ดีไซน์ไฟหน้าและไฟท้ายมาคนละแนวกันอย่างชัดเจน ฝั่ง Giorno+ จะมาในทรงคลาสสิก แต่ Lead จะมาแนวทันสมัย
พื้นที่วางเท้า
พื้นที่เก็บของใต้เบาะนั่งของรถทั้ง 2 รุ่น เก็บสัมภาระได้จุใจไม่แพ้กัน
เครื่องยนต์ Giorno+ กับ Lead
เครื่องยนต์ ใช้พื้นฐานเดียวกันทุกประการ จากที่เห็นตัวเลขสเปคต่างๆ เรียกได้ว่าแทบจะเป็นเครื่องเดียวกัน
| รุ่นรถ | Giorno+ | Lead |
| เครื่องยนต์ | eSP+ 1 สูบ SOHC 4 จังหวะ 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ | eSP+ 1 สูบ SOHC 4 จังหวะ 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 124.77 ซีซี | 124.77 ซีซี |
| ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก (มม.) | 53.5 x 55.5 | 53.5 x 55.5 |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 11.5 : 1 | 11.5 : 1 |
| เกียร์ | CVT | CVT |
| ระบบขับเคลื่อน | สายพาน | สายพาน |
ตัวรถ
| รุ่นรถ | Giorno+ | Lead |
| เฟรม | อันเดอร์โบน | อันเดอร์โบน |
| โช๊คหน้า | โช๊คอัพเทเลสโกปิค | โช๊คอัพเทเลสโกปิค |
| โช๊คหลัง | ยูนิตสวิง | ยูนิตสวิง |
| เบรคหน้า | CBS : ดิสก์เบรก ปั้มเบรก 1 พอต พร้อม Combine Brake ABS : ดิสก์เบรก ปั้มเบรก 2 พอต พร้อม ABS |
ดิสเบรคเดี่ยว |
| เบรคหลัง | ดรัมเบรค | ดรัมเบรค |
| ยางหน้า | 100/90 R12 ชนิดไม่มียางใน | 100/90 R10 ชนิดไม่มียางใน |
| ยางหลัง | 110/90 R12 ชนิดไม่มียางใน | 100/90 R10 ชนิดไม่มียางใน |
มิติรถ
| รุ่นรถ | Giorno+ | Lead |
| ขนาด ยาว x กว้าง x สูง (มม.) | 1,902 x 681 x 1,144 | 1,844 x 680 x 1,130 |
| ความสูงเบาะ | 780 มม. | 760 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 1,312 มม. | 1,273 มม. |
| ความสูงจากพื้นถึงเครื่อง | 155 มม. | 140 มม. |
| น้ำหนักตัวพร้อมใช้งาน | CBS : 118 กก. ABS : 120 กก. |
114 กก. |
| น้ำมันเชื้อเพลิง | 5.4 ลิตร | 6 ลิตร |
| ราคาเริ่มต้น | 61,900 บาท | 58,500 บาท |
มาดูกันต่อในด้านของมิติรถ ฝั่ง Honda Giorno+ จะมีขนาดใหญ่กว่า Honda Lead เล็กน้อย ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อท่าทางการนั่ง จากการทดสอบของเราพบว่า Giorno+ นั่งสบายกว่า Lead พอควร
ส่วนฝั่ง Lead จะได้เปรียบกว่าด้านน้ำหนักตัวรถที่น้อยกว่าเล็กน้อย แต่จุดที่เด่นกว่าชัดๆ นั่นคือเรื่องของความคล่องตัว ด้วยฐานล้อที่สั้นกว่า, น้ำหนักที่น้อยกว่า ที่สำคัญ ขนาดถังน้ำมันใหญ่กว่าราวๆ 10% กับราคาแนะนำเริ่มต้นที่ต่ำกว่าเล็กน้อย
สรุป เลือก Giorno+ หรือ Lead
หากจะต้องเลือกรถสักคันว่าจะเอาเป็น Giorno+ หรือ Lead ดี ต้องบอกว่ารถทั้ง 2 คันนี้มีจุดแตกต่างกันที่สุดก็คือเรื่องดีไซน์ภายนอก ด้านประสิทธิภาพการขับขี่จะต่างกันในเรื่องของความคล่องตัวที่ Lead ทำได้ดีกว่า แต่ Giorno+ จะนั่งได้สบายกว่าไม่น้อยเลยทีเดียว
คราวนี้ต้องมาเลือกแล้วว่าอยากได้แนวไหนมากกว่ากัน ระหว่างรถทรงพรีเมี่ยมคลาสสิก หรือแนวทันสมัย?
อัปเดตข่าวรถยนต์ ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ไปกับ Autospinn.com
ซื้อขายรถมือสอง ทุกรุ่น ทุกแบบ ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน ดูรายละเอียด และราคารถมือสองได้ที่ ตลาดรถ One2car
LINE
ความคิดเห็น