Toyota ประเทศไทยเผยโฉมตัวแรง Toyota Hilux Revo GR Sport ใหม่ พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร เทอร์โบ 224 แรงม้า 550 นิวตันเมตร ลุ้นเปิดตัวในประเทศไทย ปี 2567
Toyota Hilux GR Sport
เชื่อว่าแฟนโตโยต้าต่างรอคอยว่าเมื่อไหร่ Hilux Revo GR จะแตกต่างจากเดิมๆทั้งความแรงและหน้าตา ครั้งนี้มาแล้วกับคันจริง ก่อนหน้านี้ได้เห็นรูปจาก ออสเตรเลีย และมีบางสำหนักแต่ก็ได้นำเข้าชุดแต่งมาขายกันบ้างแล้วแต่เครื่องยนต์กับช่วงล่างก็ไม่ได้ปรับเปลี่ยนอะไร
ในครั้งนี้โตโยต้าได้นำคันจริงที่ได้รับการปรับแต่งมาโชว์ ให้ได้เห็นกันนั้นแสดงว่าเตรียมทำตลาดในประเทศไทยอย่างแน่นอน
สำหรับ Toyota Hilux GR Sport ที่ขายอยู่บัจจุบันได้รับการปรับแต่งเล็กน้อยซึ่งไม่ได้ต่างจากรุ่นปกติมากมาย จอดข้างกันก็ไม่รู้สึกอะไร แต่สำหรับ Toyota ออสเตรเลีย ได้ปรับแต่ง Toyota Hilux GR Sport ให้มีความดุดัน ทั้งภายนอกและภายในพร้อมช่วงล่างและเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพที่ดีขึ้น
Toyota Hilux GR Sport ถูกปรับแต่งตั้งแต่ภายนอกด้วยชุดแต่งรอบคันที่ออกแบบใหม่ต่างจากประเทศไทย ตั้งแต่กันชนหน้า ที่ดูดุดันขึ้นรับกับกระจังหน้า ทรงหกเหลี่ยมออกแบบใหม่โดยมีปีกซ้าย-ขวา พร้อมตราอักษร Toyota กับตรา GR รับกับไฟหน้า Bi-LED กับไฟ LED Daytime กันชนหน้าที่ถูกออกแบบให้กว้างขึ้นเพื่อรับกับโป่งที่กว้างขึ้นเพื่อรับกับล้อที่มีความกว้างมากกว่า Hilux รุ่นปกติ และมาพร้อมกับแผ่นกันกระแทกใต้ท้องเครื่องยนต์
แก้มข้างรถขยายตัวออกจากกรอบไฟหน้ามาพร้อมกับโป่งล้อขนาดใหญ่เพื่อรองรับ ล้อหน้าและหลังที่มีขนาดใหญ่ สีดำลายใหม่ขนาด 17 นิ้ว พร้อมยาง 265/65R17 จากยาง Bridgestone Dueler all-terrain พร้อมบันไดข้างออกแบบใหม่ ยางบังโคลนสี่ด้านออกแบบใหม่ ฝาท้ายสัญลักษณ์ GR Sport ที่ด้านท้าย
ภายใน Toyota Hilux GR Sport ยกการตกแต่งแบบเดียวกับ GR ในประเทศไทย ภายในเน้นการตกแต่งโทนสีดำ เบาะนั่ง กึ่งหนังแท้ผสมหนังกลับ พนักพิงศีรษะติดตรา GR ปรับด้วยระบบไฟฟ้า 8 ทิศทางในด้านคนขับ แผงคอนโซลหน้าและแผงช่องแอร์หน้า ตกแต่งด้วยสีเงินรมดำ แผงประตูสีดำบุหนังพร้อมแถบสีเงินรมดำและสีดำเมทาลิค พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 3 ก้านดีไซน์สปอร์ตหุ้มหนังเดินด้ายแดง พร้อมตกแต่ง Center Mark สีแดงส่วนบนของพวงมาลัย ปุ่ม Push Start ติดตราโลโก้ GR ทั้งหมด
แป้นคันเร่งและแป้นเบรกตกแต่งด้วยสีเงินสปอร์ต มาตรวัดเรืองแสงพร้อมหน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่ TFT เครื่องเสียงจอสัมผัส 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay Android Auto ลำโพง 6 จุด เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติแบบ Dual Zone แยกอุณหภูมิซ้าย-ขวา ช่องต่อไฟฟ้ากระแสสลับ AC 220V เพื่อความสบายในการเสียบใช้งานอุปกรณ์ไฟฟ้า ไฟสร้างบรรยากาศสีน้ำเงินที่แผงประตู และพิเศษกับเข็มขัดนิรภัยเส้นสีแดงเพิ่มความดุกร้าวมากขึ้น
ขุมพลัง Toyota Hilux GR Sport ดีเซลเทอร์โบ 2.8 ลิตร 1GD-FTV 224 แรงม้าที่ 3,000 รอบ/นาที แรงบิด 550 นิวตันเมตรที่ 2,800 รอบ/นาที (GR Sportเวอชั่นไทย) 204 แรงม้าที่ 3,400 รอบ / นาที แรงบิดสูงสุด 550 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,800 รอบ / นาทีจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมระบบ Sequential Shift และ Paddle Shift ขับเคลื่อน 4 ล้อ Part Time แบบ Shift-On-The-Fly ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีแบบ A-TRC และระบบเฟืองท้าย Diff-Lock ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า
ช่วงล่าง Toyota Hilux GR Sport ได้รับการพัฒนาใหม่ ปรับช่วงล่างอิสระปีกนกคู่พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลงหน้าให้ทนทานขึ้นเพิ่มความแข็งของสปริงโช้คหน้า ด้านหลังแบบแหนบแผ่นซ้อน 5 แผ่น โช้คแอพซอพเบอร์แบบโมโนทูบแบบใหม่ พร้อมดิสก์เบรกหน้า คาลิเปอร์สีแดง 4 พอต และดิสก์เบรกหลัง คาลิเปอร์ 1 พอต เพิ่มสมรรถนะในการปีนป่ายด้วยมุมเงยหรือ Approach angle 30 องศา และมุมจาก หรือ Departure angle 26 องศา
กับพื้นฐานปรับใหม่ตั้งแต่ความยาว 5,320 มม. ความกว้าง 2,020 มม. ความสูง 1,880 มม. ฐานล้อ 3,085 มม. ความกว้างช่วงล้อหน้า 1,675 มม. ความกว้างช่วงล้อหลัง 1,705 มม. มีการขยายในทุกส่วนเมื่อเทียบกันความยาวตัวรถลดลง 5 มม. ความกว้างมากขึ้น 120 มม. สูงขึ้นจากเดิม 15 มม. ความกว้างช่วงล้อหน้ากว้างกว่าเดิม 140 มม. ความกว้างช่วงล้อหลังกว้างกว่าเดิม 155 มม. แต่ฐานล้อเท่าเดิม และความจุถังน้ำมัน 80 ลิตร
แน่นอนว่า Toyota Hilux GR Sport จะถูกเปิดตัวในช่วงปี 2024 นี้ อย่างแน่นอน ถึงจะไม่ใช้ตัวต่อกรกับ Ford Ranger Raptor โดยตรงแต่ก็ไม่น้อยหน้าแน่นอน และอีกอย่างที่หลายท่านรอนั้นคือราคาจะเป็นตัวกำหนดว่าจะขายดีหรือไม่ แต่เชื่อว่าไม่ถูกอย่างแน่นอน
อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com
ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน
LINE
ความคิดเห็น