หลังจากที่เปิดตัวในไทยอย่างเป็นทางการ ตั้งแต่ปีที่ผ่านมา ทำไมเห็นรถน้อยจังต้องยอมรับว่าขายดีจนส่งรถไม่ทันกันเลยกับ Toyota Innova 2024 แล้วทำไมขายดีมีดีอะไร
Toyota Innova 2024
ทำไม Toyota Innova ถึงได้รับความนิยม ทางทีมงานจึงได้นำมาทดสอบอีกครั้ง ซึ่ง Toyota Innova ถือเป็นรถในกลุ่ม MPV ขนาดกลางที่ครอบคลุมการใช้งานได้หลากหลายรูปแบบ ด้วยตัวถังที่ดีขนาดใหญ่ เหมาะสมกับการเป็นรถอเนกประสงค์แบบครอบครัวเป็นอย่างมาก
มิติตัวถัง Toyota Innova Zenix 2024
- ความยาว 4,760 มม.
- ความกว้าง 1,850 มม.
- ความสูง 1,790 มม.
- ความยาวช่วงล้อ 2,850 มม.
Toyota Innova Zenix 2024 มีทั้งหมด 2 รุ่นย่อย ได้แก่
- Toyota Innova Zenix 2024 รุ่น 2.0 HEV Smart ราคา 1,379,000 บาท
- Toyota Innova Zenix 2024 รุ่น 2.0 HEV Premium ราคา 1,479,000 บาท
เครื่องยนต์ Toyota Innova Zenix 2024
เครื่องยนต์รหัส M20A-FXS เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2.0 ลิตร 1,987 ซีซี กระบอกสูบ x ช่วงชัก : 80.5 x 97.6 มิลลิเมตร กำลังอัด 14.0 : 1 ฉีดจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Direct-injection พร้อมระบบแปรผันวาล์ว Dual VVT-i กำลังสูงสุด 152 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 188 นิวตันเมตร ที่ 4,400 – 5,200 รอบ/นาที รองรับน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด Gasohol E10 ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 113 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 206 นิวตันเมตร พ่วงด้วยแบตเตอรี่ Mi-MH 28 โมดูล 168 เซลล์
พละกำลังรวมสูงสุดทั้งระบบ 186 แรงม้า (PS) จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ E-CVT ขับเคลื่อนล้อหน้า
โหมดการขับขี่ Drive Mode มีให้เลือก 4 รูปแบบ ได้แก่
- Normal
- ECO
- Power
- EV
การทดสอบ Toyota Innova Zenix 2024
อย่างแรกกับหน้าตา Toyota Innova Zenix 2024 ภายนอกต้องยอมรับว่าไม่ได้โดดเด่น ดูเรียบง่ายเน้นใช้งานเป็นหลัก แต่ถ้าเทียบกับรุ่นเก่าต้องยอมรับว่าดูดีขึ้นเยอะ และถ้าเทียบรถอเนกประสงค์อย่าง toyota fortuner ที่มีความโดดเด่นมากกว่า
มาถึงการใช้งานเข้ามานั่งในห้องโดยสารวัสดุการตกแต่งต่างๆ นั้นถือว่าแค่พอใช้งานไม่ได้โดดเด่นไม่หรูเน้นการใช้งานมากกว่า ผิวสัมผัสกับวัสดุนั้นก็เรียบง่ายไม่หรู แต่จุดที่ทำให้รถคันนี้ดูดีขึ้นมากับหลังคาแบบกระจก Panoramic Roof และเบาะนั่ง Captain Seat ที่ทำให้รถคันนี้ดูแพงขึ้นให้อารามณ์เหมือนน้องๆ Alphard กันเลยทีเดียว ช่วงแรกในการทดสอบขับขี่เน้นใช้งานในเมือง แม้ว่ารถคันนี้เป็นคันใหญ่ แต่ก็มีความคล่องตัวมุมมองต่างๆ ดีด้วยตำแหน่งนั่งที่เหมือนรถตู้ทำให้มีความสูงมุมมองดีนั่งสบาย และที่สำคัญคือแอร์เย็นในทุกๆ ตำแหน่ง ช่วงล่างแข็งแรงออกแนวแข็ง
วิ่งออกต่างจังหวัด เริ่มจากอัตราเร่ง สำหรับเครื่องยนต์ 2.0ลิตร ไฮบริด ถือว่าเป็นเครื่องที่เหมาะสมกับรถเป็นอย่างมาก เพราะให้อัตราเร่งที่ดีมากตั้งแต่รอบต้น ช่วงเร่งแซงก็ทำได้ดีเมื่อมีมอเตอร์เข้ามาช่วยให้อัตราเร่งดีมากยิ่งขึ้น ระบบไฮบริดของโตโยต้าทำงานได้ดี ยกคันเร่งเครื่องยนต์ดับ กดคันเร่งช่วงต้นมอเตอร์ทำงานหรือบางช่วงเครื่องยนต์ติดขึ้นมา เรียกว่าช่วงตัดต่อนั้นคุณจะไม่รู้สึกเลยว่าเครื่องยนต์ติดตอนไหน แต่เครื่องยนต์จะดับเป็นหลักเมื่อเราจอด ทำให้อัตราการประหยัดน้ำมันดีมาก
การเก็บเสียงภายในห้องโดยสารเวลาเดินทางไกลเรียกว่าพอใช้ได้ ในความเร็วเกินกว่า 100km เสียงที่เข้ามาในรถถือว่าดังและจะดังขึ้นเรื่อยๆ เมื่อใช้ความเร็วเพิ่ม ช่วงล่างจากการทดสอบเป็นระยะเวลา 3-4 วัน แสดงให้เห็นว่าการปรับช่วงล่างนั้นเน้นการใช้งานในเมืองเป็นหลักออกแนวนุ่มแต่เวลาผ่านหลุมบ่อจะมีความกระด่าง คาดว่าส่วนหนึ่งมาจากยางที่ค่อนข้างบางทำให้แรงสะเทือนขึ้นมาที่ตัวรถเยอะ แต่ในความเร็วสูงก็ยังถือว่าไวใจได้อยู่ในการควบคุมแต่ถ้าเร็วมากก็ต้องใช้ความระมัดระวังเพราะตัวรถที่ค่อนข้างสูงทำให้อาการโครงของตัวรถ
แต่จุดที่เป็นไฮไลท์จริงของ Toyota Innova Zenix 2024 เบาะนั่งแถวสองที่เป็นเบาะแบบ Captain Seat พร้อมพื้นที่กว้างขวางจุดเด่นนอกจากเบาะที่นั่งสบายแอร์ที่ให้ความเย็นทั่งทั้งคันและถ้าเทียบการนั่งกับ รถในกลุ่ม PPV Innova Zenix นั่งได้สบายกว่าเพราะตำแหน่งเบาะนั่งให้อารมณ์เหมือนรถตู้ที่สามารถนั่งห้อยขา
ระบบการช่วยเหลือต่างๆ มีมาให้แบบครบๆ Toyota Safety Sense
ระบบความปลอดภัยก่อนการชน: หากเราขับรถมาแบบเพลินๆ แล้วรถคันหน้าเบรกแบบกะทันหัน หรือขับจี้ท้ายรถคันหน้ามากเกินไป เริ่มแรกจะมีสัญญาณเตือนให้เราแตะเบรก จากนั้นระบบจะเตรียม BA (Brake Assist) ไว้เพื่อเพิ่มแรงเบรก แต่ถ้าระบบคำนวนแล้วว่าอยู่ในระยะที่ไม่ปลอดภัย ระบบเบรกจะทำงานให้อัตโนมัติ เพื่อลดความรุนแรงที่อาจเกิดขึ้นจากการชน
ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลนพร้อมพวงมาลัยหน่วงกลับอัตโนมัติ: หากเราเปลี่ยนเลนโดยไม่เปิดไฟเลี้ยว ระบบจะขึ้นสัญญาณเตือนที่หน้าจอ พร้อมกับหน่วงพวงมาลัยดึงให้ตัวรถกลับเข้ามาในเลน หากใครยังไม่ชินกับระบบนี้อาจรู้สึกหงุดหงิด เพราะพวงมาลัยจะขืนเมื่อเราขับทับเส้นเลนถนน แต่สำหรับผม ผมว่าเป็นระบบที่ดีเพราะช่วยสร้างวินัยในการขับรถ ทำให้การเปลี่ยนเลนจะต้องเปิดไฟเลี้ยวทุกครั้งจนติดเป็นนิสัย
ระบบควบคุม และปรับลดความเร็วอัตโนมัติพร้อมช่วยควบคุมให้รถอยู่กลางเลน และช่วยลดความเร็วขณะเข้าโค้ง: เมื่อเราล็อกความเร็วเอาไว้ เราสามารถยกเท้าออกจากคันเร่งได้เลย หากคันหน้าเบรก รถเราก็จะเบรกตาม (ทำงานจนถึงจุดหยุดนิ่ง) และหากคันหน้าเพิ่มความเร็ว รถเราก็จะเพิ่มความเร็วตามจนถึงระดับความเร็วที่เราล็อกเอาไว้ นอกจากนี้ เรายังสามารถตั้งระยะความห่างระหว่างรถเรากับคันหน้าได้ 4 ระดับ รวมถึงบังคับควบคุมตัวรถให้อยู่กึ่งกลางของเลน และในทางโค้งจะช่วยลดความเร็วและพวงมาลัยก็จะหมุนเลี้ยวให้เองในทางโค้ง
ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ: เมื่อขับผ่านเส้นทางที่มืด และไม่มีรถอยู่ด้านหน้า ระบบจะเปิดไฟสูงให้แบบอัตโนมัติ แต่ถ้ากล้องที่อยู่ด้านบนของกระจกตรวจจับได้ว่ามีรถวิ่งสวนทางมา ก็จะปรับเป็นไฟต่ำ การขับในเมืองอาจไม่ได้ใช้ระบบนี้สักเท่าไหร่ เพราะในเมืองมีแสงไฟถนนเยอะอยู่แล้ว แต่มีประโยชน์มากเวลาเดินทางข้ามจังหวัดตอนกลางคืน
สรุป รีวิว Toyota Innova Zenix 2024
ต้องยอมรับว่า Toyota Innova Zenix 2024 เป็นรถที่น่าใช้มากๆ อีกหนึ่งคันเลยถ้ามองข้ามเรื่องหน้าตาที่ดูออกจะจืดๆ ไปหน่อย และวัสดุภายในที่ดูไม่สมราคาเท่าไหร่ แต่ถ้าวัดเรื่องการใช้งานต้องบอกว่าเอาไปเต็ม 10 นั่งสบาย อัตราเร่งดี ประหยัดน้ำมัน ทางทีมงานทดสอบแบบใช้จริงวิ่งไปทั้งหมด เกือบ 2,000 กม. 6 วัน ในเมืองนอกเมืองขับแบบไม่เน้นประหยัด ตัวเลขเฉลี่ย อยู่ประมาณ 16-17 km/L เรียกว่าประหยัดจริงสำหรับขนาดตัวรถ
Toyota Innova Zenix 2024 ถือเป็นรถที่อเนกประสงค์ได้อย่างจริงจัง ในเมืองก็ประหยัด เดินทางท่องเที่ยวต่างจังหวัดก็นั่งได้จริง 7 ที่นั่ง และยังทำอัตราประหยัดน้ำมันได้ดีพร้อมการตอบสนองของอัตราเร่งได้ดีด้วยพร้อมๆ กันเลยเรียกได้ว่าตอบโจทย์การใช้งานได้จริงๆ นี้ก็คงเป็นคำตอบที่ดีว่าทำไมถึงขายดี
อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com
ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน
LINE
ความคิดเห็น