BMW R 1300 GSA เกียร์ Auto สเปคและราคา

BMW R 1300 GSA ยกระดับการเดินทางไปอีกขั้นของ BMW R 1300 GS รถทัวร์ริ่งแอดเวนเจอร์ที่ดีที่สุดของ BMW Motorrad เปิดตัวแล้วอย่างเป็นทางการ ล้ำไปอีกขั้นด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติเป็นครั้งแรกของตระกูล

BMW R 1300 GSA

BMW R 1300 GSA คือรถมอเตอร์ไซค์ทัวร์ริ่งแอดเวนเจอร์รุ่นใหม่ล่าสุดจาก BMW Motorrad โดยเป็นการอัพเกรดความสุดยอดของ BMW R 1250 GSA ให้เหนือชั้นไปอีกขั้น ทั้งด้านพละกำลังที่มากกว่า, การควบคุมที่ง่ายมากยิ่งขึ้น, ระบบอำนวยความสะดวกที่เหนือชั้นมากยิ่งขึ้น มาพร้อมกับเทคโนโลยีการขับขี่ที่เหนือระดับมากกว่าเดิม หากคุณคิดว่า R 1250 GSA คือรถที่ยอดเยี่ยมมากแล้ว R 1300 GSA คือรถที่ยอดเยี่ยมไปมากกว่านั้นด้วยระบบเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ

งานออกแบบของ BMW R 1300 GS Adventure คันนี้ จะมีความน่าดึงดูดความสนใจยิ่งกว่าเดิมไปอีกขั้น ไม่ว่าจะเป็นการออกแบบที่แตกต่างจากรุ่นน้องอย่างสิ้นเชิง แต่ยังจัดเต็มทั้งเรื่องความสะดวกสบายในการขับขี่ ท่านั่งที่สบายมากขึ้น ความสามารถในการป้องกันลม และพร้อมลุยในทุกสภาพเส้นทางมากกว่าเดิม ผสมผสานเข้ากับการควบคุมที่มีความแม่นยำสูงอันเป็นเอกลักษณ์ของ BMW R 1300 GS มาพร้อมกับช่วงล่างที่ยอดเยี่ยมมากกว่าเดิม ทำให้ทุกการเดินทางราบรื่นมากยิ่งขึ้น โดย R 1300 GSA คันนี้ จะเป็นมาตรฐานใหม่ของรถบิ๊กไบค์สายลุยไปอีกขั้น

หากพูดถึง BMW GS นับว่ามีอายุอานามมากว่า 43 ปีแล้ว ที่ BMW Motorrad สร้างรถมอเตอร์ไซค์สำหรับการขับขี่แบบ Enduro โดยเริ่มต้นจากรุ่น R 80 G/S ซึ่งเป็นรถมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์ Boxer สายลุยพันธุ์แท้ อันเป็นผู้นำในการแข่งขันรถจักรยานยนต์มาอย่างยาวนาน โดยสำหรับ R 1300 GSA นี้ แม้ยังคงรหัส GS เช่นเดิม แต่มาพร้อมกับการออกแบบใหม่ทั้งหมด

ราคา BMW R 1300 GSA

ราคาจำหน่ายของ BMW R 1300 GSA ในประเทศไทย คาดว่าจะเปิดราคาอยู่ราวๆ 1.25 ล้านบาท ตามส่วนต่างปกติของตระกูล GSA ที่จะแพงกว่า GS ราวๆ 100,000 บาท

1. BMW R 1300 GS ราคา 1,125,000 บาท
2. BMW R 1300 GS Trophy ราคา 1,125,000 บาท
3. BMW R 1300 GS Option 719 ราคา 1,205,000 บาท
4. BMW R 1300 GSA ราคาคาดการณ์ 1,250,000 บาท

R 1300 GSA ออกแบบใหม่ทั้งหมด

การออกแบบตัวรถ BMW R 1300 GSA ถูกรังสรรค์ขึ้นมาใหม่ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของงานออกแบบภายนอกที่มีรูปลักษณ์แตกต่างจาก DNA ดั่งเดิมของ GS Series ทั้งหมด เพื่อรีดประสิทธิภาพของรถคันนี้ให้ยอดเยี่ยมมากไปอีกขั้น และต้องควบคุมได้ง่ายมากยิ่งขึ้น

มาพร้อมกับการออกแบบเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 2 สูบนอนอันเป็นเอกลักษณ์ที่ปรับปรุงมาใหม่ ให้มีขนาดกระทัดรัดมากขึ้นด้วยกระปุกเกียร์ที่อยู่ใต้เครื่องยนต์ (เดิมอยู่หลังเครื่องยนต์) และการจัดเรียงเพลาลูกเบี้ยวใหม่จนได้ขนาดเครื่องยนต์ 1,300 cc พอดิบพอดี มอบพละกำลังสูงสุด 145 แรงม้า ที่ 7,750 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 149 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที ทำให้มันเป็นเครื่องยนต์ Boxer ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่ BMW เคยใช้มาในตระกูล GS

โดยเครื่องยนต์ สามารถมอบแรงบิดได้มากกว่า 96 นิวตันเมตร ในช่วงรอบเครื่องยนต์ตั้งแต่ 3,600 -7,800 รอบ/นาที ซึ่งเหมาะสำหรับทุกการขับขี่ ทั้งการขับขี่ในเส้นทางออฟโรด และการขับทางไกลเป็นระยะเวลานาน เหมาะกับทั้งการขับขี่คนเดียวและมีผู้ซ้อนท้าย

และแม้ว่าเครื่องยนต์จะมีขนาดใหญ่ขึ้น มีพละกำลังมากขึ้นกว่ารุ่นก่อน แต่อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงก็ไม่ได้มีความแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้า อีกทั้งตัวเครื่องยนต์ยังมีความนุ่มนวลมากกว่ารุ่นก่อนหน้าอีกด้วย

นอกจากนี้ มีการขยายเส้นผ่านศูนย์กลางของวาล์วไอดีและวาล์วไอเสียใหม่ โดยวาล์วไอดีมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 44 มม. (เดิม 40 มม.) และวาล์วไอเสีย มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาด 35.6 มม. (เดิม 34 มม.)

ชุดไฟหน้าใหม่แบบ Matrix LED มาพร้อมกับไฟเสริมอีก 2 ดวง สามารถเปิด/ปิดไฟสูงอัตโนมัติได้ มาพร้อมกับระบบไฟส่องสว่างในโค้ง และแน่นอนว่ามาพร้อมกับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน และระบบเตือนมุมอับสายตา

ชุดช่วงล่างแบบใหม่ในชื่อ EVO Telelever ปรับปรุงให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น มีความยืดหยุ่นมากขึ้น มีความแข็งแรงสูงกว่ารุ่นก่อนหน้า พร้อมช่วงล่างหลัง EVO Paralever ที่ปรับปรุงใหม่ ช่วยเพิ่มความแม่นยำในการบังคับเลี้ยว และมีความเสถียรในการขับขี่มากขึ้น ส่วนชุดเฟรมด้านหลัง จากเดิมที่เป็นท่อเหล็กปรับเป็นอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป

ทั้งหมดนี้ ทำให้ BMW R 1300 GSA มีความยอดเยี่ยมมากกว่า R 1250 GSA ในทุกมิติ ทั้งด้านพละกำลังที่มากกว่า, การควบคุมที่ง่ายกว่า ส่งผลให้มีประสิทธิภาพ และความรู้สึกในการขับขี่ที่น่าประทับใจไปมากกว่าเดิมเป็นอย่างยิ่ง

ระบบปรับความสูงอัตโนมัติ

BMW R 1300 GSA มาพร้อมกับระบบปรับความสูงของรถแบบอัตโนมัติเพื่อให้เหมาะสมกับการใช้งานโดยไม่กระทบต่อประสิทธิภาพการขับขี่ โดยความสูงของรถสามารถปรับลดลงได้มากถึง 30 มม. เมื่อจอดอยู่กับที่ และขณะใช้ความเร็วต่ำ โดยผู้ขับขี่ยังสามารถปรับความสูงของรถด้วยตนเองได้ผ่านโหมดการขับขี่ เพื่อการเข้าถึงที่ดีขึ้น ควบคุมได้ง่ายขึ้น โดยสามารถปรับเพิ่มเติมได้อีก 20 มม.

โหมด Eco

BMW R 1300 GSA มาพร้อมกับโหมด Eco เพื่อช่วยเพิ่มระยะทางขับขี่สูงสุดต่อการเติมน้ำมัน 1 ถัง และยังมาพร้อมกับอีก 3 โหมดการขับขี่มาตรฐาน ได้แก่ Rain, Road และ Enduro ที่ผู้ขับขี่สามารถเลือกใช้งานได้ตามความต้องการ

BMW ASA คืออะไร?

BMW ASA หรือ Automated Shift Assistant เป็นระบบช่วยเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติของ BMW ที่ใช้งานเป็นครั้งแรกใน BMW R 1300 GSA โดยตัวรถจะไม่มีก้านคลัตช์ให้ใช้งาน เพราะรถสามารถออกตัว, เปลี่ยนเกียร์ และหยุดรถได้โดยไม่ต้องกำคลัตช์อีกต่อไป

โดยระบบช่วยเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ (ASA) จะเป็นการสั่งงานคลัตช์อัตโนมัติเต็มรูปแบบ และมาพร้อมการเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลหรือแบบอัตโนมัติที่ผู้ขับขี่สามารถเลือกได้ เพื่อความเพลิดเพลินในการขับขี่มากยิ่งขึ้น ทำให้การขี่มอเตอร์ไซค์ง่ายขึ้นและสะดวกสบายยิ่งขึ้น ตามคติ "ทำให้การขับขี่ของคุณง่ายขึ้น" 

ระบบ ASA นี้ จะเป็นออปชั่นให้เลือกในรถ BMW R 1300 GSA รุ่นนี้ และใน BMW R 1300 GS รุ่นปี 2025 เป็นต้นไป

หลักการทำงานของ BMW ASA คือ ผู้ขับขี่สามารถขับขี่ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติได้ตลอดการขับขี่ ตั้งแต่การออกตัว, เปลี่ยนเกียร์ และหยุดรถ โดยที่ไม่ต้องใช้ก้านคลัตช์แต่อย่างใด โดยตัวรถก็ไม่มีก้านคลัตช์ติดตั้งมาให้จากโรงงานด้วย เพราะตัวระบบ ASA จะทำการควบคุมคลัตช์ให้ทั้งหมดแล้ว

แต่ถ้าในกรณีที่อยากเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเอง ก็ยังสามารถทำได้ด้วยการเลือกการเปลี่ยนเกียร์แบบ M หรือแมนนวล ผู้ขับขี่สามารถใช้เท้าซ้ายเปลี่ยนเกียร์ได้ตามปกติ

สิ่งที่ปรับปรุงใหม่ใน BMW R 1300 GSA

1. ระบบช่วยเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ (ASA) หรือเกียร์ออโต้ พร้อมการทำงานของคลัตช์อัตโนมัติ ทำให้การขี่มอเตอร์ไซค์สะดวกยิ่งขึ้น และสามารถปรับเปลี่ยนการทำงานไปตามโหมดการขับขี่ที่เลือก (ออปชั่นเสริม)
2. เครื่องยนต์ Boxer ที่ทรงประสิทธิภาพที่สุดเท่าที่เคยมีมา พละกำลัง 145 แรงม้า แรงบิด 149 นิวตันเมตร
3. พละกำลังที่ตอบสนองการขับขี่ได้อย่างยอดเยี่ยมในทุกรอบเครื่องยนต์, ประหยัดน้ำมันมากขึ้น, มลพิษน้อยลง, นุ่มนวลมากขึ้น
4. เฟรมใหม่
5. ช่วงล่างใหม่ ด้านหน้าแบบ EVO Telelever และด้านหลัง EVO Parelever ช่วยทำให้มีความมั่นคงมากกว่าเดิม เลี้ยวแม่นกว่าเดิม
6. ถังน้ำมันอลูมิเนียม ความจุ 30 ลิตร
7. ระบบ ABS Pro แบบเต็มระบบ
8. 4 โหมดการขับขี่มาตรฐาน และสามารถเพิ่มโหมดการขับขี่ระดับโปรได้
9. ช่วงล่างปรับไฟฟ้า Dynamic Suspension Adjustment (DSA) สามารถปรับแต่งได้ทั้งค่าพรีโหลด, ระยะยุบ และการคืนตัว สามารถปรับระดับอัตโนมัติตามความเร็วได้ อาทิเช่น ขณะจอดรถ ตัวรถจะย่อตัวลง และขณะขับขี่ ตัวรถจะยกตัวสูงขึ้น และยังสามารถเพิ่มความแข็งของช่วงล่างตามโหมดการขับขี่ได้
10. ระบบความปลอดภัยพื้นฐานครบครัน ได้แก่ Dynamic Traction Control (DTC), Engine Drag Torque Control (MSR), Dynamic Brake Assist (DBC) และ Hill Start Control (HSC).
11. ไฟหน้า Matrix LED และไฟหน้าเสริมที่พัฒนาขึ้นใหม่รวมอยู่ในตัวรถเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เปิด/ปิดไฟสูงอัตโนมัติ พร้อมระบบไฟส่องสว่างอัตโนมัติขณะเข้าโค้ง
12. ACCระบบ Adaptive Cruise Control ควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน
13. FCW ระบบเตือนการชนด้านหน้า
14. SWW ระบบเตือนการออกนอกเลน
15. แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน น้ำหนักเบา
16. ช่องชาร์จโทรศัพท์มือถือ
17. หน้าจอเรือนไมล์แบบ TFT ขนาด 6.5 นิ้ว
18. กุญแจคีย์เลส

ข้อมูลทางเทคนิค BMW R 1300 GSA

เครื่องยนต์

ตัวรถ

มิติรถ

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน