BMW 'M' กับพลังที่อยู่ในสายเลือด

BMW M เป็นรหัสรถสมรรถนะสูงของที่แฟนๆ บีมเมอร์ รู้จักดี ครั้งนี้โอกาสพิเศษกับการรวมรถ รหัส M ที่จัดจำหน่ายในประเทศไทยได้มาทดสอบกัน กับงาน BMW M Drive Festival ณ สนามพีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จังหวัดชลบุรี

BMW M

บีเอ็มดับเบิลยู ประเทศไทย  ร่วมสัมผัสดีเอ็นเอความแรงของตระกูล M กับยนตรกรรมขุมพลังสปอร์ตสมรรถนะสูง ไม่ว่าจะเป็น  บีเอ็มดับเบิลยู M2 เอาใจสายสปอร์ต บีเอ็มดับเบิลยู M3 Competition M xDrive Touring  รวมถึง บีเอ็มดับเบิลยู M3 CS ที่เรียกได้ว่าสูงสุดของตารางแล้ว 

BMW M2 ค่าตัว 6,529,000 บาท เป็นราคาที่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม พร้อมแพ็คเกจบำรุงรักษา BSI Standard เป็นรถที่แฟนๆ บีเอ็มดับเบิลยูหลายคนชื่นชอบ ทั้งจากสมรรถนะที่เหลือๆ 460 แรงม้า 550 นิวตันเมตร กับเรื่องของการเซ็ตแอโร่ ไดนามิค 

เป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง เกียร์อัตโนมัติ M Steptronic 8 สปีด พร้อมระบบ Drivelogic โหมดการขับขี่ M Drive Professional ระบบเฟืองท้าย M Sport ช่วงล่าง Adaptive M Suspension ล้ออัลลอย M ลาย Double Spoke 

ภายนอกตกแต่งด้วยวัสดุสีดำเงา โคมไฟหน้าตกแต่งสีดำสไตล์ M โดยไฟหน้าเป็นแบบ Adaptive LED ปรับการทำงานไฟสูงอัตโนมัติ ชุดเบรก M Compound สีแดงเงา และหลังคา M Carbon

ภายในห้องโดยสาร ติดตั้งชุดไฟ Ambient light หลังคาภายในแบบ  M Headliner สีดำ Anthracite คอนโซลด้านบนบุด้วยหนังแบบ BMW Individual และตกแต่งภายในด้วยวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์หลายตำแหน่ง

พวงมาลัยหุ้มหนังแบบ M เข็มขัดนิรภัย M และกาบบันไดดีไซน์ M แบบเรืองแสง จอแสดงข้อมูลสำหรับคนขับ  BMW Curved Display แบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ เชื่อมต่อสมาร์ทโฟน จอ Control Display ขนาด 14.9 นิ้ว เชื่อมต่อกับจอแสดงข้อมูลขนาด 12.3 นิ้ว 

ระบบ BMW ConnectedDrive และ BMW Connected Package Professional เครื่องเสียงรอบทิศทาง Harman Kardon 

BMW M3 Competition M xDrive Touring ราคาเริ่มต้น 10,429,000 บาท รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม พร้อมแพ็คเกจบำรุงรักษา BSI Standard มาพร้อมล้อ M Forged และชุดเบรก M Compound Brake สีแดงเงา ระบบปรับการทำงานไฟสูงอัตโนมัติ ชุดตกแต่งภายนอก M Carbon ไฟหน้า BMW Laserlight โคมไฟหน้าตกแต่งสีดำ ภายนอกตกแต่งด้วยชุดแต่ง M สีดำเงา ราวหลังคาสีดำเงา หลังคาและฝาครอบกระจกมองข้างสีดำ 

ขับเคลื่อนด้วยพละกำลังจากเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ เทคโนโลยี BMW M TwinPower Turbo พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ แบบ M Steptronic พร้อม Drivelogic ส่งกำลังสูงสุด 375 กิโลวัตต์ / 510 แรงม้า ที่ 6,250 รอบต่อนาที และให้แรงบิดสูงสุด 650 นิวตันเมตร ที่ 2,750 - 5,500 รอบต่อนาที สร้างอัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 3.6 วินาที ให้ความเร็วสูงสุด 
280 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ภายในตกแหน่งด้วยวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ กระจกมองข้างฝั่งคนขับและกระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ เข็มขัดนิรภัยดีไซน์ M เบาะนั่ง M Carbon ทรง bucket seats โดยเบาะนั่งตอนหน้าปรับไฟฟ้าพร้อมระบบจำตำแหน่งฝั่งคนขับ ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ 3 โซน หลังคาภายในดีไซน์ M สี Anthracite พวงมาลัย M 

โหมดการขับขี่ M Drive Professional ระบบเฟืองท้าย M Sport ช่วงล่าง Adaptive M Suspension รวมถึงระบบช่วยการขับขี่ รุ่น Professional และระบบนำรถเข้าที่จอดอัตโนมัติ รุ่น Plus 

ระบบ BMW ConnectedDrive, BMW Connected Package Professional ระบบเชื่อมต่อ Smartphone และเครื่่องเสียงรอบทิศทาง Harman Kardon 

BMW M3 CS ราคาเริ่มต้น 14,999,000 บาท รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม พร้อมแพ็คเกจบำรุงรักษา BSI Standard ที่เครื่องยนต์ให้สมรรถนะสูงสุดในกลุ่มที่ลองขับกันวันนี้ ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะแบบ M Steptronic พร้อม Drivelogic 

ขับเคลื่อนด้วยขุมพลังเครื่องยนต์สมรรถนะสูง 6 สูบ ขนาด 3 ลิตร พร้อมเทคโนโลยี BMW TwinPower Turbo ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะแบบ M Steptronic พร้อม Drivelogic ส่งกำลังเครื่องยนต์ถึง 405 กิโลวัตต์ / 551 แรงม้า ที่ 6,250 รอบต่อนาที ให้แรงบิดสูงสุดที่ 650 นิวตันเมตร ที่ 2,750 - 5,950 รอบต่อนาที สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ภายใน 3.4 วินาที ด้วยความเร็วสูงสุดถึง 302 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ชุดเบรก M Compound Brake สีแดงเงา และมีอุปกรณ์เสริมให้ลูกค้าเลือกได้ คือ เบรกเซรามิก M Carbon Carbon Ceramic Brake สีทองด้าน ล้ออัลลอย M น้ำหนักเบา ลาย Star Spoke Style 827 M ในสีบรอนซ์ทองหรือสีดำ และยางสำหรับสนามแข่ง   

ใช้ชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์หลายจุดทั้งภายนอกและภายในเพื่อให้รถมีน้ำหนักเบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ไม่ว่าจะเป็นหลังคา ฝากระโปรงหน้า แผ่นปิดด้านล่างกันชนหน้า ช่องดักอากาศด้านหน้า ฝาครอบกระจกข้าง แผ่นปิดใต้กันชนหลัง และสปอยเลอร์หลัง 
รวมถึงชิ้นส่วนภายในเช่น คอนโซลกลาง แป้นเปลี่ยนเกียร์บนพวงมาลัย เส้นสายการตกแต่ง

ภายใน รวมถึงเบาะนั่ง M Carbon ทรง bucket seat ที่มีส่วนช่วยลดน้ำหนัก
ขณะที่หม้อพักไอเสียผลิตจากไทเทเนียม ทำให้ระบบไอเสียมีน้ำหนักเบาลง 4 กิโลกรัม 
ด้านความแข็งแกร่งเพื่อรองรบสมรรถนะที่สูง เช่น การเสริมแกนยึดระหว่างระบบกันสะเทือนที่ล้อคู่หน้า (M Front End Strut Brace) 

M3 CS ออกแบบให้มีเอกลักษณ์ของรุ่น กระจังหน้าทรงไตคู่น้ำหนักเบาแบบไร้กรอบ ให้อารมณ์รถแข่งในอดีต เส้นสายสีแดงล้อมรอบกระจังหน้าทั้งคู่ ติดตั้งป้ายสลักชื่อรุ่น M3 CS ที่ซี่บกระจังหน้า และบริเวณท้ายรถ

ไฟหน้า BMW Laserlight ส่องสว่างเป็นสีเหลืองต้อนรับผู้ขับขี่เมื่อปลดล็อกรถ หรือขณะเปิดไฟต่ำและไฟสูง เป็นการสืบทอดกลิ่นอายจากรถแข่ง GT

ภายในห้องโดยสาร เบาะนั่ง M Carbon ทรง bucket seat จากหนัง Merino สีดำตัดแดง พร้อมลวดลายการเย็บแบบพิเศษ แผงประตูหน้าและหลังบุด้วยหนังสีดำ แผงคอนโซลกลางคาร์บอนไฟเบอร์ตกแต่งด้วยตัวอักษร CS สีแดง 

เข็มขัดนิรภัยดีไซน์ M ปักสัญลักษณ์ 3 สีของ BMW M กาบประตูสลักM3 CS หลังคาภายในดีไซน์ M สี Anthracite พวงมาลัยหุ้ม Alcantara ดีไซน์ M  แป้นเปลี่ยนเกียร์คาร์บอนไฟเบอร์ และแถบสีแดงบริเวณกึ่งกลางพวงมาลัย

M3 CS มาพร้อมระบบ BMW iDrive รุ่นใหม่ และระบบปฎิบัติการ BMW Operating System 8 แสดงผลบนจอ Curved Display ประกอบด้วยจอ Information Display ขนาด 12.3 นิ้ว และจอ Control Display 14.9 นิ้ว 

ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ 3 โซน เครื่องเสียงรอบทิศทาง Harman Kardon เซ็นเซอร์ควบคุมระยะการจอด Park Distance Control (PDC) และระบบแจ้งเตือนเมื่อออกนอกเลน (Lane Departure Warning) 

การทดสอบ

เรียกว่าเป็นการทดสอบแบบจัดเต็มขับขี่เต็มสนามแข่ง แบบไม่ต้องมีสถานีอะไรทั้งนั้นขับขี่เต็มที่เริ่มจาก  M2 ตัวแรง ทรงสปอร์ต เรียกว่า บีมเมอร์ ต้องการเป็นอย่างมากถือเป็นน้องเล็กรุ่นเริ่มต้นก็ว่าได้แต่เรียงความแรงหายห่วง รูปแบบการขับขี่ คือขับพร้อมกัน 3 คัน มีรถนำ ไปแล้วเต็มกำลังเลือกโหมดการขับขี่เองได้เลย สำหรับ M2 รุ่นใหม่ ถือว่าขับขี่ได้ง่ายขึ้นมากต่างจากรุ่นเดิม ทำให้การขับขี่ง่ายขึ้นมาก 

พละกำลังถือว่าเหลือๆสำหรับสนามขนาดเล็กโค้งเยอะ เรียกว่าเข้าออกได้อย่างรวดเร็วพวงมาลัยคุมง่าย แม้ว่าจะกดคันเร่งเต็มเมื่อออกจากโค้งรถมีอาการเล็กน้อยแต่ระบบก็ช่วยดึงรถเข้ามาทีเดิมแบบเนียนๆเลย  

ถามว่าความเร็วขนาดไหนต้องบอกว่าตามรถคันนำให้ทันละกันเพราะ อินสตรัคเตอร์คันนำฝีมือระดับนักแข่งรถเรียกว่ากดเต็มคันเร่งเท่านั้นถึงจะตามทัน 

เปลี่ยนอารมณ์ข้ามมาขับฝั่ง M3 CS และ BMW M3 Competition M xDrive Touring เริ่มต้นกับ Touring ต้องบอกว่าไม่ได้คาดหวังเท่าไหร่เพราะด้วยทรงรถแบบพ่อบ้าน แต่กลับกันเลยเพราะด้วยพละกำลัง 510 แรงม้า กดเป็นมาแบบหลังติดเบาะ แรงจี ผิดกับ M2 อย่างแน่นอน มาถึงโค้งบนเขาต้องเข้ายากอย่างแน่นอนเพราะรถคันใหญ่ยาว แต่กลับผิดคาดเป็นรถที่เลี้ยวได้อย่างง่ายจนหน้าตกใจ ท้ายอาจจะออกเล็กน้อยถ้าคุณเติมคันเร่ง แต่มันสามารถกลับมาได้อย่างรวดเร็วเนียนๆ แบบมือโปรกันเลย แต่อีกสิ่งที่ทำให้เรารู้สึกว่าทุกอย่างดูง่ายคือเบาะทรงสปอร์ต โอบกระชับมาก ล็อคลำตัว ทำให้เรารู้สึกตัวเราเป็นหนึ่งเดียวกับรถ 

เลี้ยวได้อย่างปราดเปรียว ในทุกโค้ง ช่วงล่างออกจะมีความนุ่มมากกว่า M2 อาจจะเป็นเพราะตัวถังที่ค่อนข้างหนัก แต่ในความเร็วสูงก็ยังให้การเกาะถนนยอดเยี่ยม เรื่องเบรคนั้นไวใจได้แม้ว่าความเร็วจะสูงหรือจะวิ่งหลายรอบก็ตามแต่ทางทีมงานก็จะเน้นให้เบรคก่อนเพราะเพื่อให้เพื่อนๆได้ขับขี่กันด้วย 

เปลี่ยนมาขับขี่รถที่เรียกว่าตัวสุดในงานนี้ M3 CS ต้องบอกว่าด้วยราคาค่าตัวสูงมากทำให้เป็นรถหนึ่งคันที่หาได้ยากตามถนน แล้วมีดีอะไรกับรหัส CS หลักๆก็คือ รุ่นที่ไล่เบา พร้อมพละกำลังที่มากกว่ารุ่นปกติ ถ้าสาย บีมเมอร์ รู้กันดีถ้าสุดต้อง CS แต่อย่างที่บอกไปตอนต้นก็คือสุดที่ราคาเช่นเดียวกัน

ในเรื่องการขับขี่ เข้ามานั่งในรถอารมณ์นี้คือรถแข่งชัดๆ ได้อารมณ์มากสุดคือพวงมาลัยหุ้มด้วยผ้า อาคันทาล่า เพิ่มความสปอร์ตได้อย่างมาก ด้านพละกำลัง 551 แรงม้า ส่งผลทำให้การขับขี่เรียกว่าเหมือนทุกอย่างช้าลงเพราะรถเร็วมาก รวมไปถึงเสียงที่เข้ามาในห้องโดยสารทุกการเปลี่ยนเกียร์ ทำให้ อะดรีนาลีน เลือดสูบฉีดอย่างเต็มกำลังด้วยความสนุก (รถไฟฟ้าแรงกว่าแต่ไม่มีเสียง) ทุกการเลี้ยวในแต่ละโค้งหรือทุกการกดคันเร่งในทางตรงต้องบอกว่าควบคุมม้าได้ทุกตัวจริง เป็นรถที่พร้อมในทุกสถานะการ ถ้าเทียบกับ M2 ก็ต้องบอกเลยว่าเหมือนรถที่ต่างชั่นกันมากแม้ว่า M2 จะมีทรงที่ดูสปอร์ตมากกว่าแต่ในการวิ่งจริง M3 CS ทิ้งหาย 

แม้ว่ารถในกลุ่ม M จะมีโหมดให้เลือก "M1" และ "M2" แต่ลำหรับ M3 CS นั้นแรงทุกโหมดพร้อม ทำให้เราไม่แปลกใจเลยว่าทำให้ถึงเป็นตัวสุดถ้าคุณได้ทดสอบก็ต้องบอกเลยว่าอารมณ์ดิบจะมาเต็มกับ CS 

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน