หลังจากการเปิดราคาของ XPENG G6 ไปเมื่อวันที่ 21 สิงหาคม 2567 แล้ว รุ่นรถที่น่าจะได้รับผลกระทบหนักสุดๆ หนีไม่พ้น DEEPAL S07 ที่เปิดตัวมาก่อนหน้า โดย G6 จัดหนักกว่าด้วยฟังก์ชั่นที่มาเต็มกว่า ในราคาที่สูงกว่าเพียง 3%
XPENG G6
XPENG G6 ยานยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะแบบ Ultra-Smart SUV Coupe ได้แรงบันดาลใจในการออกแบบจากนักเขียนนิยายไซ-ไฟ (Sci-Fi) เป็นยานยนต์ไฟฟ้าแบบมอเตอร์เดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหลัง โครงสร้างบริเวณประตูแบบ 3 ชั้น มีความกว้างเป็นพิเศษ ช่วยปกป้องแบตเตอรี่จากการชนด้านข้างได้ดียิ่งขึ้น รองรับแรงกระแทกสูงสุดถึง 80 ตัน ตัวรถออกแบบให้มีการกระจายน้ำหนักแบบ 50:50 เพื่อการทรงตัวที่ดี
เปิดตัวออกมาทั้งหมด 2 รุ่นย่อย ได้แก่ G6 Standard Range 1 ชาร์จ ขับได้ไกลสุด 505 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC และ G6 Long Range ขับได้ไกลสุด 625 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC โดยรถทั้งคู่ ตกแต่งมาเหมือนกันทั้งหมด ต่างกันเพียงขนาดแบตเตอรี่, กำลังไฟสำหรับการชาร์จ DC และพละกำลังแรงม้าของมอเตอร์ขับเคลื่อน
มาพร้อมเทคโนโลยีแบตเตอรี่ 800 โวลต์ เป็นรุ่นที่ 2 ในคลาสนี้ ซึ่งมีประสิทธิภาพเหนือกว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่ 400 โวลต์เป็นอย่างยิ่ง โดยสถาปัตยกรรม SiC Architecture ใช้งานในส่วนระบบขับเคลื่อนและแบตเตอรี่ ส่งผลให้กินกระแสไฟต่ำ ความร้อนสะสมน้อย และประสิทธิภาพโดยรวมสูง ที่สำคัญติดตั้งเป็นส่วนเดียวกับตัวถัง เรียกว่า Cell Integrated Body (CIB) ที่ได้การยอมรับว่าทันสมัยและดีที่สุดในปัจจุบัน ส่งผลให้รถมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ช่วยลดน้ำหนักและมีพื้นที่ห้องโดยสารกว้าง
DEEPAL S07
DEEPAL S07 ใช้แพลตฟอร์มสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า EPA1 เป็นแพลตฟอร์มใหม่ของ CHANGAN ถูกออกแบบมาเฉพาะสำหรับ รถยนต์แบรนด์ DEEPAL ซึ่งออกแบบบนพื้นฐานของการขับเคลื่อนด้วยล้อหลัง (RWD - Rear Wheel Drive) มี การออกแบบให้มีการกระจายน้ำหนักที่สมดุลทั้ง 4 ล้อ (50:50) ทำให้เป็นแพลตฟอร์มที่มีความปลอดภัยขั้นสูง ประสิทธิภาพขั้นสูง อัจฉริยะขั้นสูง และสมรรถนะขั้นสูง ให้ประสบการณ์การขับขี่รถยนต์ที่ดีเยี่ยมและเหมาะสมต่อการใช้ งานในชีวิตประจำวัน
แพลตฟอร์ม EPA1 มาพร้อมระบบการจัดการแบตเตอรี่ดิจิทัลแบบ IBC (intelligent Battery Control) ซึ่งผสานการทำงานระหว่างการวิเคราะห์จากProcessorภายในตัวรถและบนระบบคลาวด์ของ CHANGAN ทำให้มี ความแม่นยำาทั้งในด้านของการติดตามสถานะแบตเตอรี่ การเตือนภัยด้านความเสี่ยง และระบบชาร์จแบตเตอรี่
ในประเทศไทยมีทั้งหมด 2 รุ่นย่อย ได้แก่ DEEPAL S07 ราคา 1,399,000 บาท และ DEEPAL S07L ราคา 1,499,000 บาท
สำหรับบทความนี้ เราจะไม่พูดถึงงานออกแบบของตัวรถ โดยท่านสามารถคลิกที่ภาพของรถเพื่อไปดูรีวิวฉบับเต็มของรถรุ่นนั้นๆ ได้ตามความต้องการ แต่เราจะมาพูดถึงเฉพาะข้อมูลทางเทคนิคที่แตกต่างกันเท่านั้น
สเป็ค XPENG G6 vs DEEPAL S07
| XPENG G6 | DEEPAL S07 | |
| มอเตอร์ | 1 ตัว 190 kW | 1 ตัว 210 kW |
| พละกำลังสูงสุด (แรงม้า) | 258 | 258 |
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 440 | 320 |
| ระบบขับเคลื่อน | RWD | RWD |
| อัตราเร่ง 0-100 (กม./ชม.) | 6.6 | 6.7 |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 200 | 180 |
| ระบบจ่ายไฟออกภายนอก V2L | 3 kW | 3 kW |
| ราคาจำหน่าย (บาท) | 1,439,000 | 1,399,000 |
เริ่มต้นด้วยข้อมูลเกี่ยวกับพละกำลังของตัวรถดูมีความใกล้เคียงเป็นอย่างยิ่ง โดยทั้งคู่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว ขนาด 190kW ขับเคลื่อนล้อหลังเหมือนกัน มอบพละกำลังแรงม้าเท่ากัน แต่แรงบิดฝั่ง XPENG G6 จะสูงกว่าพอสมควร ส่งผลต่ออัตราเร่งที่ดีกว่าเล็กน้อย และความเร็วสูงสุดที่มากกว่า โดยทั้งหมดนี้มีสาเหตุมาจากสถาปัตยกรรมแบตเตอรี่ที่มีความแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง
แบตเตอรี่ XPENG G6 vs DEEPAL S07
| แบตเตอรี่ | XPENG G6 | DEEPAL S07 |
| ชนิดแบตเตอรี่ | LFP | NMC |
| พลังงานไฟฟ้าทั้งหมด (kWh) | 66 | 66.8 |
| แรงดันไฟฟ้า (V) | 800 | 400 |
| รองรับการชาร์จ AC Type 2 (kW) | 11 | 7 |
| รองรับการชาร์จ DC CCS 2 (kW) | 215 | 87 |
| ระยะเวลาชาร์จ AC 5-100% | 7.5 ชม. | 9.5 ชม. |
| ระยะเวลาชาร์จ DC 30-80% | 15 นาที | 35 นาที |
| ระยะทางขับขี่สูงสุด มาตรฐาน NEDC (กม.) | 505 | 485 |
จุดที่เรียกได้ว่า "DEEPAL S07 หนาวสั่น" นั่นคือเทคโนโลยีแบตเตอรี่ของตัว XPENG G6 ที่ใช้สถาปัตยกรรม 800 โวลต์ ซึ่งมีข้อดีนานับประการ ทั้งการชาร์จที่เร็วกว่ามหาศาล, การใช้กระแสไฟฟ้าที่น้อยกว่า ส่งผลทำให้ตัวรถประหยัดไฟฟ้ามากกว่าอย่างมีนัยยะสำคัญ และส่งผลโดยตรงต่อเรื่องความร้อน แม้ว่าจะมีขนาดแบตเตอรี่ใกล้เคียงกัน แต่ด้วยสถาปัตยกรรมที่ต่างกัน ทำให้สเปคของ XPENG G6 นำห่าง DEEPAL S07 แบบไม่เห็นฝุ่น
ในด้านการชาร์จ DC ฝั่ง XPENG G6 เพียงแค่รุ่น Standard Range ก็สามารถรับไฟได้สูงสุดถึง 215 kW เลยทีเดียว และใช้เวลาชาร์จ DC จาก 30-80% เพียง 15 นาทีเท่านั้น ในขณะที่ DEEPAL S07 รับได้สูงสุดเพียง 87 kW หรือช้ากว่ามากกว่า 2 เท่าเลยทีเดียว
ยิ่งเมื่อเรามองดูเป็นระยะเวลาการชาร์จยิ่งเห็นภาพชัดเจน เพราะการชาร์จจาก 30-80% ฝั่ง XPENG G6 ใช้เวลาต่ำสุดเพียง 15 นาที ส่วน DEEPAL S07 ใช้เวลานานถึง 35 นาที
คราวนี้ ถ้าอยู่ในโจทย์ที่ว่าชาร์จ ณ สถานี PTT EV Station ตู้มาตรฐาน 120 kW ที่มีคุณสมบัติพิเศษ "จ่ายกระแสไฟฟ้าสูงสุด 200 แอมป์ (A)"
หมายความว่า DEEPAL S07 จะได้รับไฟสูงสุดเพียง 80 kW (400V. x 200A = 80 kW)
การชาร์จไฟที่ตู้ PTT EV Station XPENG G6 เข้า 120 kW ยาวถึง 80%ในขณะที่ DEEPAL S07 ทำได้สูงสุดไม่เกิน 80 kW ทำให้ชาร์จได้ช้ากว่าถึง 30% และนอกจากนี้ XPENG G6 Standard Range สามารถไปชาร์จได้แรงสุดถึง 215 kW ในตู้ชาร์จที่จ่ายแอมป์สูงๆ ได้
ส่วน XPENG G6 Standard Range จะรับไฟได้สูงสุดถึง 120 kW แบบเต็มๆ เพราะจริงๆ แล้วรถสามารถรับกระแสไฟฟ้าได้มากถึง 400A อีกทั้งยังมีแรงดันไฟฟ้าระดับ 540V+++ ทำให้มันสามารถชาร์จที่ตู้ปตท. 120kW ได้เต็มกำลัง
ซึ่งถ้าชาร์จที่ตู้นี้ XPENG G6 จะใช้เวลาชาร์จเร็วกว่ากว่าถึง 50% เลยทีเดียว
และด้วยสถาปัตยกรรม 800V ทำให้รถมีการใช้กระแสไฟฟ้าน้อยลง ส่งผลทำให้ใช้ไฟฟ้าต่อกิโลเมตรน้อยกว่า อัตราสิ้นเปลืองไฟฟ้าต่ำกว่า ประหยัดไฟฟ้ามากกว่า ทำให้วิ่งได้ไกลกว่าถึง 5%
ด้วยเรื่องนี้เรื่องเดียว มันมีเหตุผลมากพอที่จะทำให้การเลือก XPENG G6 เป็นตัวเลือกที่มีความคุ้มค่ามากกว่าทันที เพราะเทคโนโลยีแบตเตอรี่ 800V ในรถยนต์ไฟฟ้าราคาต่ำกว่า 2 ล้านบาท ณ ตอนนี้มีเพียง 3 ตัวเลือกคือ XPENG G6, Hyundai IONIQ 5 และ Hyundai IONIQ 6
| XPENG G6 | DEEPAL S07 | ||
| พวงมาลัย | พวงมาลัยไฟฟ้า | พวงมาลัยไฟฟ้า | |
| ระบบกันสะเทือนหน้า / หลัง | ปีกนกคู่ / มัลติลิ้งค์ | แม็กเฟอร์สันสตรัท / มัลติลิ้งค์ | |
| ระบบเบรคหน้า/หลัง | ดิสเบรค พร้อมครีประบายความร้อน | ดิสเบรค พร้อมครีประบายความร้อน | |
| ขนาดยางล้อ | 255/45 R20 | 255/45 R20 | |
ด้านสเปคของช่วงล่างทั้งคู่ ให้มาแตกต่างกันพอควร แต่จากประสบการณ์ใช้งานของเราพบว่าทั้งคู่มีนิสัยคล้ายๆ กัน คือเน้นนุ่ม ขับสบาย ไม่ใช่สายซิ่ง
มิติรถ
| XPENG G6 | DEEPAL S07 | ||
| ขนาดตัวรถภายนอก ยาว x กว้าง x สูง (มม.) |
4,753 x 1,920 x 1,650 |
4,750 x 1,930 x 1,625 | |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2,890 | 2,900 | |
| ระยะห่างจากพื้น (มม.) | 160 | 165 | |
| น้ำหนักรถเปล่า (กก.) | 2,025 | 1,940 | |
| พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลัง (ลิตร) | 571 | 445 | |
| พื้นที่เก็บสัมภาระเมื่อพับเบาะทั้งหมด (ลิตร) | 1,374 | n/a | |
| พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหน้า (ลิตร) | ไม่มี | 125 | |
DEEPAL S07 มีช่องเก็บของด้านหน้าความจุ 125 ลิตร ในขณะที่ XPENG G6 ไม่มีทั้งช่องเก็บของด้านหน้า และเกะเก็บของคอนโซลหน้า (Glove box)
Software XPENG G6 vs DEEPAL S07
ถัดมาเรื่องของ Software กันบ้าง ทั้งของตัวรถและในมือถือ โดยหลักแล้วรถมีระบบช่วยขับให้มาคล้ายๆ กัน ไม่ว่าจะเป็นระบบรักษาความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน, ระบบป้องกันรถออกนอกเลน พร้อมช่วยควบคุม, ระบบเตือนการชนด้านหน้า พร้อมเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ, ระบบเตือนมุมอับสายตา ฯลฯ
แต่สิ่งที่ XPENG G6 ทำได้เหนือกว่า DEEPAL S07 ได้แก่
- ระบบเปลี่ยนช่องทางเดินรถอัตโนมัติ
- ระบบเลื่อนรถผ่านสมาร์ทโฟน
ซึ่งระบบนี้ปกติแล้วจะมีเฉพาะในรถยนต์ไฟฟ้า Tesla ที่ต้องซื้อซอฟแวร์ EAP เพิ่มอีก 122,000 บาท แต่ XPENG ให้มาแบบฟรีๆ ไม่ต้องเสียเงินเพิ่ม และแน่นอนว่า DEEPAL S07 ไม่มีฟังก์ชั่นดังกล่าว...
เรียกได้ว่า ถ้าคุยกันเฉพาะระบบช่วยเหลือการขับขี่ XPENG G6 กินขาด DEEPAL S07 แบบไม่เห็นฝุ่นไปแล้ว
DEEPAL S07 มีดีอย่างไร?
สิ่งที่ DEEPAL S07 ยังคงมีดี มากกว่า XPENG G6 อยู่ 2 อย่างถ้วน ได้แก่วัสดุอุปกรณ์ภายในที่ให้สัมผัสที่พรีเมี่ยมกว่า และใต้ฝากระโปรงด้านหน้ามีช่องเก็บของขนาดใหญ่มาให้เพียงเท่านั้น
XPENG G6 vs DEEPAL S07 เลือกคันไหนดี?
หากพิจารณาระหว่าง XPENG G6 Standard Range และ DEEPAL S07 ว่าจะเลือกคันไหนดี? เอาว่ามี 2 โจทย์ในการตัดสินใจ
- ถ้าคุณตัดสินด้วยจำนวนเงินที่จ่ายไป กับสิ่งที่ได้รับมา XPENG G6 เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด ด้วยราคาที่สูงกว่า DEEPAL S07 เพียง 3% แต่คุณได้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ 800V. มา ที่ทำให้รถสามารถชาร์จได้เร็วกว่าถึง 130%
- ถ้าคุณไม่สนใจสเปค แต่ตัดสินด้วยหน้าตา อันนี้แล้วแต่ชอบ ฝั่ง DEEPAL S07 ออกแนวคมๆ ส่วน XPENG G6 ออกแนวกลมมน ลบเหลี่ยม
และด้วยสถานการณ์แบบนี้ มีความเป็นไปได้สูงมากว่าฝั่ง DEEPAL S07 น่าจะมีการจัดโปรแกรมส่งเสริมการขายพิเศษอย่างแน่นอน เพราะหากวัดกันด้วยเหตุผล ซื้อด้วยข้อมูลทางเทคนิค เรียกได้ว่าเสียเปรียบ XPENG G6 อย่างมหาศาลครับ
อัปเดตข่าวรถยนต์ ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ไปกับ Autospinn.com
ซื้อขายรถมือสอง ทุกรุ่น ทุกแบบ ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน ดูรายละเอียด และราคารถมือสองได้ที่ ตลาดรถ One2car
LINE
เช็กวงเงินใน 3 นาที
ความคิดเห็น