ZEEKR แบรนด์ยานยนต์พลังงานไฟฟ้าระดับพรีเมียม-ลักชูรี ที่หลายท่านอาจจะเปลี่ยนความคิดกับรถจีนได้
ZEEKR X
ZEEKR เป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมี่ยมสัญชาติจีน ในเครือ Geely ที่ครอบครองแบรนด์รถยนต์ไว้หลากหลายค่ายในหลายประเทศ โดยที่เรารู้จักกันในประเทศไทยเป็นอย่างดีคือ Volvo และ Lotus นั่นเอง
โดยความพิเศษของ ZEEKR คือแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้การผลิตร่วมกันกับ Volvo ในหลากหลายรุ่น ไม่ว่าจะเป็น ZEEKR X ที่ผลิตร่วมกันกับ Volvo EX30 และ ZEEKR 009 กับ ZEEKR 001 ที่ผลิตร่วมกันกับ Volvo EM90 เป็นต้น
อีกทั้งยังมีทีมวิจัยและพัฒนารถยนต์ ZEEKR ในประเทศสวีเดนทั้งเรื่องของงานออกแบบ และระบบขับเคลื่อน โดยพัฒนาร่วมกันระหว่างทีมสวีเดนและทีมจากประเทศจีน
แน่นอนว่าเมื่อเป็นรถลูกผสมและการวางตำแหน่งผลิตภัณท์ที่ชัดเจนว่าจะเหนือกว่าคู่แข่งในตลาดพรีเมียมย่อมทำให้รถนั้นมีความแตกต่างอย่างจัดเจน อย่างแรกกับหน้าตาที่ต้องบอกว่าดูดีกว่า แต่สิ่งที่คำคัญคือภายในที่ต้องบอกว่าวัสดุที่เลือกใช้การประกอบที่เรียกว่าเทียบเท่ารถยุโรปเลยก็ว่าได้
ก่อนหน้านี้ทีมงานได้ทำการทดสอบแบบใช้งานจริงระยะไกลไปกลับเขาใหญ่กันแล้ว ล่าสุดกับการจัดกิจกรรม ‘ZEEKR X Driving Experience’ ณ IMPACT Speed Park เมืองทองธานี ให้สื่อมวลชนและลูกค้าได้ทดสอบสมรรถนะการขับขี่ในสถานการณ์จำลองเสมือนจริง
ซึ่งเป็นการทดสอบแบบสั้นๆในสนามขนาดเล็ก โกคาร์ท ต้องบอกว่าเป็นสนามปลาบเซียนก็ว่าได้เพราะมีหลายค่ายมาจัดแล้วกลายเป็นโชว์จุดอ่อนของตัวเอง เพราะด้วยสนามที่มีขนาดเล็กโค้งเยอะจะทำให้รถเสียอาการมากโค้งมากถ้าช่วงล่างไม่ดีพอ รวมถึงถ้าระบบช่วยเหลือไม่ดียิ่งทำให้รถเกิดอาการได้อย่างชัดเจน
การทดสอบ ZEEKR X
รถที่ใช้ในการทดสอบครั้งนี้จะได้ทดสอบทั้งสองรุ่น คือ รุ่น Standard มาพร้อมมอเตอร์เดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหลัง กำลัง 272 แรงม้า ระยะทาง 540 กิโลเมตรต่อการชาร์จ ราคา 1,199,000 บาท และรุ่น Flagship ที่เน้นสมรรถนะด้วยมอเตอร์คู่ ขับเคลื่อน 4 ล้อ กำลัง 428 แรงม้า ระยะทาง 470 กิโลเมตรต่อการชาร์จ พร้อมอุปกรณ์เพิ่ม เช่น ล้อ Forged Wheel 20 นิ้ว, AR HUD, ไฟ Ambient Light และระบบเสียง YAMAHA 13 ตำแหน่ง ราคา 1,349,000 บาท
คันแรกทีมงานเริ่มจากรุ่น Standard ขับหลัง อย่างแรกภายในรถตำแหน่งนั่งดีอุปกรณ์ต่างถือว่าจัดว่างให้ใช้งานได้ง่าย มุมมองจากผู้ขับขี่ดีให้ได้รอบคัน แต่กระจกหลังซึ่งเล็กอาจจะรู้สึกต้องปรับตัวเล็กน้อย เข้าสู่สนามกดคันเร่งเต็มรถทะยานออกอย่างรวดเร็วเหมือนรถไฟฟ้าทั่วไป แต่การออกตัวถือว่าการจัดการคันเร่งไม่รุนแรงเกินไป รถไฟฟ้าจีนส่วนใหญ่เน้นกระชากออกทำให้ขับขี่ยาก แต่สำหรับ ZEEKR X คันเร่งเหมือนรถน้ำมัน เข้าโค้งด้วยความเร็วรถเอาอยู่เจอน้ำในโค้ง (ทีมงานฉีดน้ำเพื่อให้ถนนลื่น) ตัวรถเสียอาการบ้าง ถือว่าดี รอบสองวิ่งแบบจัดเต็มเข้าโค้งเร็วขึ้นเข้าโค้งแล้วกระชากพวงมาลัยให้รถเสียอาการ ท้ายออกด้วยเป็นรถขับหลัง แต่ออกไม่มากเพราะระบบช่วยเหลือการขับขี่ทำงานได้อย่างรวดเร็วแม่นยำ ไม่รุนแรงทำให้เรารู้สึกว่ารถกลับมาแบบง่ายๆควบคุมง่ายแม้ว่าจะเกิดเหตุก็ตาม
เปลี่ยนรถเป็นรุ่น Flagship คันนี้ ขับเคลื่อน 4 ล้อ กำลัง 428 แรงม้า ของแรงถือเป็นรุ่นธงสำหรับ ZEEKR X แต่เข้ามานั่งอย่างแรกที่รู้สึกว่าร้อนที่เบาะนั่งด้านซ้ายแถวเอว หันไปดูเป็นตู้เย็นซึ่งทำความเย็นได้แบบจริงจัง แต่สิ่งที่เป็นจุดเสียคือการปล่อยความร้อนออกมาในห้องโดยสารทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกได้ดังนั้นก็ต้องแรกกันระหว่างมีตู้เย็นน้ำเย็นชื่นใจกับการปล่อยความร้อนบาง(เหมือนเราไปยืนข้างตู้เย็นในบ้าน)
เขามาในสนามแน่นอนว่าขับขี่ต่างกันชัดเจนในเรื่องความเเรง กดเป็นมาหลังติดเบาะกันเลย รถยนต์ที่เป็นระบบขับสี่ย่อมให้การเกาะถนนที่ดีกว่าแน่นอนในโค้งแม้ว่าเราจะกดคันเร่งรถก็จะพาเราออกจากโค้งได้อย่างรวดเร็วเรียกว่าทันใจอย่างแน่นอนถูกใจสายซิ่ง
สรุป ZEEKR X
ต้องบอกเลยว่าประทับใจกับ ZEEKR X ถ้าเทียบรถในขนาดเดียวกันในตลาดราคาพอกัน ZEEKR X เหนือกว่าหลายด้านทั้งการขับขี่และวัสดุที่นำมาใช้งานดูพรีเมียม
ในเรื่องการขับขี่ต้องบอกว่าถ้าเทียบกับพี่น้องบ้านเดียวกันอย่าง Volvo EX30 ZEEKR X เหนือกว่าในหลายด้านห้องโดยสารหรือการขับขี่ที่ต้องบอกว่าช่วงล่างมีความพอดีสำหรับการใช้งานเป็นอย่างมากในเมือง ในความเร็วสูงก็เอาอยู่ ถือเป็นรถจีนที่เหนือคู่แข่งขึ้นไปอีกขั้นก็ว่าได้
อัปเดตข่าวรถยนต์ ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ไปกับ Autospinn.com
ซื้อขายรถมือสอง ทุกรุ่น ทุกแบบ ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน ดูรายละเอียด และราคารถมือสองได้ที่ ตลาดรถ One2car
LINE
ความคิดเห็น