หลังจากเผยคำใบ้ออกมาว่ารถสปอร์ตใหม่ที่กำลังจะจัดจำหน่ายในอนาคตอันใกล้นี้ จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ Rotary เราก็ได้รับการยืนยันจาก CEO ของ Mazda แล้วว่า Iconic SP เป็นรถยนต์ที่ดีมากพอสำหรับการกลับมาของขุมพลังโรตารี่อีกครั้ง
Mazda คอนเฟิร์มผลิต Iconic SP Sports Coupe ด้วยเครื่องยนต์ Rotary
ประมาณ 1 ปีก่อนหน้านี้ ทาง Mazda ได้รับเสียงตอบรับเป็นอย่างมากสำหรับการเปิดตัวรถยนต์คูเป้ต้นแบบ ที่มีการดีไซน์แบบย้อนยุคแต่เพียบพร้อมไปด้วยความไฮเทค มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าและ Rotary Range Extender และเราก็ได้รับข่าวสารมากมาย รวมไปถึงการคาดเดาเอาเองของบรรดาแฟนคลับมาหลายต่อหลายเดือน ในที่สุดก็มีข้อสรุปอย่างเป็นทางการแล้วว่า Iconic SP Sports Coupe จะไม่ใช่เพียงรถยนต์ต้นแบบสุดล้ำอีกต่อไป แต่จะกลายเป็นรถที่กำลังจะถูกผลิตและจำหน่ายจริงด้วยขุมพลังโรตารี่
Mazda Iconic SP Sports Coupe
นี่ถือเป็นครั้งแรกที่เราได้รับคำยืนยันอันหนักแน่นจาก Mazda ด้วยความมุ่งมั่นที่จะรังสรรค์ Iconic SP Sports Coupe แถมมีกำหนดเวลามาเสร็จสรรพ โดยมีอีกหนึ่งเสียงที่ช่วยคอนเฟิร์มจาก Masahiro Moro ประธานและ CEO ของทาง Mazda จากการแถลงข่าวในงาน Japan Mobility Show ในปีที่ผ่านมา สาระสำคัญระบุว่าทางมาสด้ามีความมุ่งมั่นที่จะพัฒนาให้ Iconic SP เข้าสู่ไลน์การผลิตจริง ทำให้เหล่าบรรดาแฟนคลับปลุกความหวังที่มอบดับไปแล้ว กลับมากระพืออีกครั้ง ซึ่ง Iconic SP Sports Coupe จะเป็นรถยนต์ที่พัฒนาต่อจากรถสปอร์ตคาร์อย่าง RX-7 และ RX-8 ที่ครอบครองหัวใจของมิตรรักแฟนคลับ Mazda มาจนถึงทุกวันนี้ โดยเผยว่าจะมีการใช้ไฟหน้าแบบป๊อปอัปอันโดดเด่นในการออกแบบตัวถังในครั้งนี้อีกด้วย
Naohito Saga เจ้าหน้าที่บริหารฝ่ายวางแผนกลยุทธ์การวิจัยและพัฒนาของมาสด้า เน้นย้ำถึงความใส่ใจในทุกรายละเอียดของการออกแบบ Iconic SP ไม่ว่าจะเรื่องของมิติตัวถัง ตำแหน่งของประตู รวมไปถึงตำแหน่งที่นั่งของผู้โดยสารและทัศนวิสัย ที่ค้นคว้าวิจัยออกมาอย่างพิถีพิถันโดยใช้ทั้งเงินทุนและทรัพยากรจำนวนมหาศาล ในการบันดาลให้รถยนต์รุ่นนี้สามารถผลิตได้จริง
การกลับมาของเครื่องยนต์ Rotary
สำหรับในส่วนของข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่ขึ้นไลน์ผลิตจริง ยังไม่ถูกเปิดเผยออกมาอย่างเป็นทางการ แต่หัวใจสำคัญก็คือแนวคิดของ Iconic SP คือเครื่องยนต์ Rotary Range Extender ขนาดกะทัดรัด จับคู่กับระบบส่งกำลังของรถยนต์ไฟฟ้า ที่สามารถผลิตพละกำลังรวม 365 แรงม้า (272 กิโลวัตต์ / 370 PS) ซึ่งสามารถใช้ได้กับเชื้อเพลิงคาร์บอนทุกประเภท โดยมีการปล่อยมลพิษลดลงมากถึง 90 เปอร์เซ็นต์ เลยทีเดียว
จากข้อมูลอ้างอิงดังกล่าวของ Naohito Saga นั่นหมายความว่า ถึงแม้ว่าเครื่องยนต์โรตารี่จะมีขนาดกะทัดรัด แต่ก็ยังคงทรงพลังได้ในขณะเดียวกัน ที่สำคัญยังขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงหลายประเภท สร้างความได้เปรียบของการแข่งขันในตลาดยุคใหม่ ที่หลายต่อหลายแบรนด์กำลังหาวิธีแก้ปัญหาเรื่องของพลังงานเชื้อเพลิงในอนาคตอีกด้วย
ขณะนี้ Mazda กำลังเข้าสู่กระบวนการทดลองใช้เทคโนโลยีใหม่ที่สามารถดักจับ CO2 จากไอเสียได้ ซึ่งหวังเป็นอย่างยิ่งว่าเทคโนโลยีดังกล่าวอาจมีบทบาทในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ยานยนต์ในอนาคตของ Mazda โดยที่โครงการ Iconic SP น่าจะสามารถเข้าสู้ตลาดได้ในไม่กี่ปีข้างหน้า หากกระบวนการทั้งหมดผ่านการพิจารณาทางกฎหมายได้เรียบร้อย
อัพเดทข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com
ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน
LINE
ความคิดเห็น