ครั้งแรกกับ BMW M3 CS Touring (LCI) ส่วนใหญ่รถที่จะเป็นรุ่นพิเศษอย่าง CS นั้นจะเป็นรุ่นซีดานหรือสปอร์ท สองประตู ครั้งนี้ถือเป็นครั้งแรกกับ M3 Touring
BMW M3 CS Touring
รถที่หลายท่านนิยามว่าเป็นรถพ่อบ้านเพราะด้วยรูปแบบ รถที่เป็นทรง Touring ที่เน้นการใช้งานในรูปแบบครอบครัว รับส่งลูก แต่จริงๆแล้วภายใต้รูปทรงรถที่ดูเรียบๆแต่เต็มไปด้วยพละกำลังมหาศาล และนี้ถือเป็นครั้งแรก ของเวอร์ชั่น Competition Sport ใน M3 Touring
BMW M3 CS Touring ถือได้ว่าเป็นเวอร์ชั่นสุด แฟนๆใบพัดทราบดีอยู่แล้ว เพราะ ในไลน์อัพของ M3 Touring ทั้งหมดในเวลานี้ แน่นอนว่าพอมีรหัส CS ต่อท้าย จะต้องมีการอัพเกรดด้านวิศวกรรมให้เหนือกว่ารุ่น Compettition ปกติ
แม้ว่าหน้าตาภายนอกอาจะดูไม่ต่างจากรุ่น Compettition ทว่า M3 CS แต่ได้รับการอัพเกรดชิ้นส่วนต่างๆ เพื่อลดน้ำหนักของตัวรถ เริ่มจากการติดตั้งฝากระโปรงหน้า และแผ่นเปลือกหลังคา ผลิตจากวัสดุ CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer) ปลายท่อไอเสียคู่ด้านหลัง อัพเกรดมาใช้วัสดุไทเทเนียมเน้นความเบา และดูสวยงามอาจจะไม่ส่งผลต่อการขับขี่แต่อย่างไร ทว่าเมื่อปลายท่อมีอุณหภูมิสูงขึ้นจะเริ่มเปลี่ยนเป็นสีรุ้ง
งานออกแบบตามจุดต่างๆ ได้รับการปรับปรุงตามแบบฉบับของ M3 LCI ไฟ DRL เปล่งแสงสีเหลือง อันเป็นเอกลักษณ์ของรหัส CS เปลี่ยนจากทรงวงแหนตัดครึ่ง เป็นเส้นแนวตั้งคล้ายเลข 11
ภายในห้องโดยสาร มีการเปลี่ยนพวงมาลัยเป็นทรง M ท้ายตัด หุ้มด้วยหนังกลับ Alcantara และยังคงตกแต่งด้วยวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ตามจุดต่างๆ เพื่อลดน้ำหนัก ตลอดจนติดตั้งแผงคอนโซลกลางสไตล์ซิ่ง
การเปลี่ยนวัสดุที่มีน้ำหนักเบาทั้งภายนอกและภายในห้องโดยสาร ส่งผลทำให้น้ำหนักตัวรถของ M3 CS Touring เบาลงกว่ารุ่น Compettition ราว 34 กิโลกรัม แน่นอนว่าอาจจะดูไม่เยอะมากแต่ส่งผลต่อการขับขี่เป็นอย่างมาก
ขุมพลัง BMW M3 CS Touring
เครื่องยนต์รหัส S58 เบนซิน 6 สูบแถวเรียง DOHC 24 วาล์ว ความจุ 3.0 ลิตร 2,998 ซีซี พ่วงระบบอัดอากาศ Turbocharged แบบ Momo-scroll 2 ตัว แต่ปรับจูนให้มีพละกำลังเพิ่มขึ้น จาก 510 เป็น 550 แรงม้า (HP) จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ M Steptronic ขับเคลื่อน 4 ล้อ M xDrive
ทั้งหมดนี้ ส่งผลให้ M3 CS Touring สามารถเร่งจาก 0-100 km/h ได้ภายในเวลา 3.5 วินาที (เร็วขึ้น 0.1 วินาที) และไต่ความเร็วจาก 0-200 km/h ภายใน 11.7 วินาที (เร็วขึ้น 1.2 วินาที)
นอกจากจะแรงขึ้นแล้ว งานวิศวกรรมด้านอื่นๆ ยังได้รับการปรับแต่งให้กดเวลาต่อรอบสนามลงได้อีก ไม่ว่าจะเป็นการปรับมุมแคมเบอร์ล้อ ปรับค่าโช๊คอัพ สปริง เหล็กกันโคลง ปรับการตอบสนองของระบบบังคับเลี้ยวและระบบเบรก พร้อมอัพเกรดยางติดรถจากโรงงานจาก Michelin Pilot Sport 4 S เป็น CUP 2
ด้านความแข็งแรงของโครงสร้าง มีการปรับปรุงเพื่อลดการบิดตัวของรถด้วยแกนยึดระหว่างระบบกันสะเทือนที่ล้อคู่หน้า M Front End Strut brace (เพิ่มจุดยึดจาก 3 เป็น 7 ตำแหน่ง)
สำหรับ BMW M3 CS Touring (LCI) จะถูกวางจำหน่ายในตลาดหลายแห่งทั่วโลก ทั้งยุโรป ออสเตรเลีย ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ รวมถึงตลาดอื่นๆ ตั้งแต่เดือน มีนาคม 2025 เป็นต้นไป และราคาค่าตัวนั้นแพงกว่ารุ่น Compettition แน่นอน
อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com
ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน
LINE
ความคิดเห็น