Suzuki เปิดตัว Gixxer หรือ GSXR 1000 รุ่นไมเนอร์เชนจ์ปี 2012 ที่ครั้งนี้ได้กลับไปใช้ท่อไอเสียแบบข้างเดียวเช่นเดิม มาพร้อมน้ำหนักตัวที่น้อยกว่าเดิม 4.4 ปอนด์หรือประมาณ 2 กิโลกรัม ซึ่ง Suzuki เผยว่า น้ำหนักที่ลดลงไปเกิดจากการลดน้ำหนักในหลายๆจุดทั่วทั้งตัวรถ แต่ดูๆแล้วน้ำหนักส่วนใหญ่ที่หายไปน่าจะเป็นเพราะชุดท่อไอเสียใหม่มากกว่า การเปลี่ยนแปลงหลักๆยังมีอีก เช่น การตอบสนองของลิ้นปีกผีเสื้อที่ดีขึ้น กำลัง midrange มากขึ้น คาลิปเปอร์โมโนบล็อคจาก Brembo ที่มาพร้อมดิสก์เบรคบางลง 5 มิลลิเมตร และที่น่าสนใจที่สุดก็คือ เรื่องของการประหยัดน้ำมันที่มีมากกว่าเดิมถึง 8%
ในเรื่องของการพัฒนาเครื่องยนต์ Suzuki สามารถลดน้ำหนักของลูกสูบให้เบาลงกว่าเดิมถึง 11% แต่ยังคงความแข็งแกร่งทนทานได้เช่นเดิม โดย pin boss ลูกสูบ(ส่วนที่ยึดติดกับสลักลูกสูบ) มีขนาดแคบลง ปลายก้านลูกสูบได้รับการปรับรูปร่างให้เหมาะสมมากขึ้นให้เป็นลักษณะอสมมาตรระหว่างด้านไอดีและไอเสีย ช่องระบายอากาศรูปห้าเหลี่ยมที่ช่วยให้การเผาผลาญเชื้อเพลิงดีขึ้นในทางอ้อม และกล่อง ECU ที่ได้รับการปรับแต่งใหม่ สำหรับราคายังไม่มีการเปิดเผยในขณะนี้
LINE
ความคิดเห็น