Ford เผยตัวแรง Focus ST จะมาในรูปโฉมแฮทช์แบ็ก5 ประตูและเอสเตท ทำตลาดใน 40 ประเทศทั่วโลก หลังจากเผยโฉมครั้งแรกที่งานปารีส มอเตอร์โชว์เมื่อปีที่แล้ว Ford เตรียมส่ง Focus ST เวอร์ชั่นสุดสปอร์ตออกจำหน่ายใน 40 ประเทศทั่วโลก โดยจะเริ่มส่งมอบให้ลูกค้าตั้งแต่เดือนกันยายนนี้เป็นต้นไปทั้งในรูปแบบตัวถังแฮทช์แบ็ก 5 ประตู และเอสเตท
Focus รหัสแรง ST นี้จะขับเคลื่อนด้วยขุมพลัง EcoBoost 2.0 ลิตร Ti-VCT ให้พละกำลังสูงสุด 250 แรงม้า (PS) แรงบิด 360 นิวตันเมตร มีอัตราเร่งสุดเร้าใจ 0-100 กม./ชม.ทำได้ภายใน 6.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 248 กม./ชม. ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่ได้รับการปรับเซ็ทมาเป็นพิเศษ
เครื่องยนต์รุ่นนี้ได้รับการพัฒนาระบบทางวิศวกรรมให้มีเสียงคำรามที่ดุดันไม่ว่าจะนั่งอยู่ในห้องโดยสารหรือยืนอยู่นอกรถ ด้วยการใช้ตัวรีเลย์นำเสียงเครื่องยนต์จากท่อร่วมไอดีเข้าสู่ห้องโดยสารโดยตรง ขณะที่ระบบระบายไอเสียมีการติดตั้งปลายท่อไอเสียคู่รูปทรงหกเหลี่ยมที่ได้รับการปรับจูนให้มีสุ้มเสียงนุ่มนวลในช่วงรอบเครื่องยนต์ต่ำ และแผดคำรามเมื่อเร่งรอบเครื่องสูงขึ้น
สมรรถนะของ Focus ST ได้รับการเติมเต็มความสปอร์ตด้วยระบบช่วยขับขี่ควบคู่กับการปรับเซ็ทชิ้นส่วนต่างๆอย่างเหนือชั้น มีการปรับอัตราทดพวงมาลัยแบบสปอร์ตใหม่เพื่อลดความไวลงเมื่อขับทางตรง และเพิ่มความเฉียบคมเมื่อต้องจิกเข้าโค้ง อีกทั้งยังมีวงเลี้ยวที่แคบถึงขนาดที่ผู้ขับสามารถหมุนพวงมาลัยไปจนสุดขณะเข้าโค้งแคบหรือโค้งหักศอก โดยที่ไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่งการวางมือบนพวงมาลัย
ขณะเดียวกัน ระบบพวงมาลัยไฟฟ้ายังได้รับการปรับปรุงใหม่เฉพาะรุ่นนี้เท่านั้น มาพร้อมกับระบบควบคุมการขับขี่ในโค้ง Torque Steer Compensation ที่ถูกอัพเกรดให้ดียิ่งขึ้น ขณะทีระบบควบคุมเสถียรภาพอิเลกทรอนิคส์ ESP มีให้เลือกใช้ 3 โหมด ไม่ว่าจะเป็นการเปิดใช้งานตามปกติซึ่งจะช่วยควบคุมตัวรถให้เกาะถนนเหนียวแน่นตลอดการเดินทาง หรือจะสั่งให้ ESP ทำงานเฉพาะเมื่อจำเป็น และโหมดสุดท้ายคือการปิด ESP ไปเลยเหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการสัมผัสสมรรถนะแบบเต็มๆ
นอกจากนี้ ยังมีระบบ Torque Vectoring Control ที่จะควบคุมการทำงานของเบรกของล้อด้านในโค้งช่วยลดอาการหน้าดื้อหรืออันเดอร์สเตียร์ทำงานร่วมกับระบบ Cornering Under Steer Control ที่ควบคุมแรงบิดในโค้ง ป้องกันอาการอันสเตียร์ก่อนที่ ESP จะทำงาน
ระบบกันสะเทือนด้านหลังใช้ชิ้นส่วนชุดใหม่ที่ผลิตมาเพื่อรถคันนี้โดยเฉพาะ ทั้งแกนของช่วงล่าง และเหล็กกันโคลง ส่วนช็อกอัพและสปริงถูกเปลี่ยนเป็นแบบสปอร์ตที่จะลดส่วนสูงของตัวรถลง 10 มม. เกาะถนนแน่นหนึบด้วยยาง Goodyear Eagle ที่ผลิตมาเพื่อ Focus ST โดยเฉพาะ
ในห้องโดยสาร ดึงดูดสายตาด้วยพวงมาลัย หัวเกียร์ และแป้นเหยียบดีไซน์พิเศษ พร้อมการตกแต่งด้วยสีเข้มบนเพดานและเสาหลังคา เบาะคู่หน้าโอบกระชับลำตัวด้วย Recaro ส่วนเบาะหลังบุด้วยโฟมชนิดพิเศษเพื่อความสบายและให้อารมณ์สปอร์ตตลอดการเดินทาง
Focus ST มาพร้อม 3 รุ่นย่อย คือ ST1 ST2 และ ST3 สีสันตัวถังมีให้เลือกมากมาย ทั้ง ส้มอมเหลือง Tangerine Scream ฟ้า Spirit Blue แดง Race Red ดำ Race Black สีขาว Whit และสีเงิน Silver
LINE
ความคิดเห็น