มาสด้าปล่อยวีดีโอโปรโมทรถโรดสเตอร์ เอ็มเอ็กซ์-5 (Mazda MX-5) เจนเนอเรชั่นใหม่โดยโชว์การกระจายน้ำหนักหน้า:หลังแบบ 50:50 ไม่ขาดไม่เกิน
ในวีดีโอชุดนี้ ทีมวิศวกรของมาสด้าขับรถสปอร์ตรุ่นเล็กโมเดลล่าสุดนี้ขึ้นไปจอดบนคานสมดุล (fulcrum balance) และสามารถจอดไว้ตรงกลางพอดิบพอดีโดยที่รถไม่ไหลไปข้างใดข้างหนึ่ง ถึงแม้จะดูหวาดเสียวไปหน่อยก็ตาม
เดฟ โคลแมน ผู้จัดการโครงการพัฒนาเอ็มเอ็กซ์-5 กล่าวว่า การกระจายน้ำหนักหน้า:หลังแบบ 50:50 ทำให้สามารถควบคุมรถได้เชื่องมือมากขึ้น น้ำหนักตัวรถถือเป็นปัจจัยสำคัญที่สุดในการพัฒนารถสปอร์ตก็ว่าได้
“เมื่อคุณพยายามพัฒนารถที่มีสมรรถนะดีเยี่ยม คุณจะต้องใส่เครื่องยนต์อันทรงพลังและล้อขนาดใหญ่ หรือไม่เช่นนั้น คุณก็ต้องลดน้ำหนักตัวรถลงเพื่อเพิ่มการตอบสนองต่อการขับขี่” โคลแมนกล่าว
ทั้งนี้ มาสด้า เอ็มเอ็กซ์-5 ในตลาดสหรัฐอมริกาจะใช้เครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่าใครเพื่อน บล็อกสกายแอคทีฟ 4 สูบ ความจุ 2.0 ลิตร พละกำลัง 155 แรงม้า แรงบิด 200 นิวตันเมตร มีส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดให้เลือกสรร
LINE
ความคิดเห็น