เมอร์เซเดส-เบนซ์ออกมายืนยันว่า พวกเขาไม่มีแผนการพัฒนาระบบเกียร์อัตโนมัติที่มีเฟืองเกียร์มากกว่า 9 สปีด
ปัจจุบัน ฟอร์ด เจนเนอรัล มอเตอร์ส ฮอนด้าและฮุนไดกำลังพัฒนาระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ 10 สปีด แต่เมอร์เซเดส-เบนซ์ประกาศยึดมั่นใช้งานระบบเกียร์ 9 สปีดอย่าง 9G-TRONIC ต่อไป โดยมาร์คัส ซอมเมอร์ หัวหน้าทีมวิศวกรผู้ดูแลระบบขับเคลื่อนของเมอร์เซเดส-เบนซ์ระบุว่า ระบบเกียร์ 9 สปีดมีความเหมาะสมที่สุดหลังจากทำการวิเคราะห์รูปแบบการทำงานของเกียร์ที่แตกต่างกันถึง 81,000 ล้านรูปแบบด้วยระบบคอมพิวเตอร์
ย้อนกลับไปเมื่อปี 2012 สเตฟาน ซอมเมอร์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของแซดเอฟ ผู้ผลิตเกียร์ชื่อดังระดับโลกระบุว่า ระบบเกียร์แบบ 9 สปีดเป็น “ขีดจำกัด” ของเทคโนโลยี และการเพิ่มเกียร์เข้าไปอีกนั้นรังแต่จะเพิ่มน้ำหนักและความซับซ้อนซึ่งไม่เป็นผลดีต่อสมรรถนะและความประหยัดน้ำมัน
ด้านโฟล์คสวาเกนก็เคยพัฒนาระบบเกียร์ 10 สปีดเช่นกัน แต่ล่าสุดหยุดแผนการดังกล่าวไปเรียบร้อยแล้ว ขณะที่บีเอ็มดับเบิลยูยืยันว่าระบบเกียร์ 9 สปีดและ 10 สปีดไม่ได้อยู่ในแผนการพัฒนาเพราะแทบจะหาคุณประโยชน์ไม่ได้เลย
เดมเลอร์เปิดตัวระบบเกียร์ 9G-TRONIC เมื่อปี 2013 ในรถอี350 บลูเทค โดยมาแทนที่ระบบเกียร์ 7G-TRONIC ปัจจุบันระบบเกียร์ดังกล่าวถูกติดตั้งอยู่ในรถหลายรุ่นซึ่งช่วยเพิ่มความประหยัดและความนุ่มนวลได้อย่างมาก
LINE
ความคิดเห็น