ฮอนด้ายืนยันแผนการยกเลิกการทำตลาดซีอาร์-แซดในสหรัฐอเมริกาแล้ว หลังจากทำตลาดมานานหลายปี และระยะหลังไม่สามารถต่อกรกับรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็กที่ได้รับความนิยมกว่ารถคูเป้
ซีอาร์-แซดได้รับการเปิดตัวเพื่อเป็นตัวแทนของรถแฮทช์แบ็กแนวสปอร์ตอย่างซีอาร์-เอ็กซ์ แต่ซีอาร์-แซดไม่สามารถสร้างความสำเร็จหรือเรียกความนิยมได้เท่าซีอาร์-เอ็กซ์ เนื่องจากมีสมรรถนะและขับขี่ที่ไม่เร้าใจเท่าใดนัก
ลูกค้าที่มองหาความประหยัดก็ไม่อาจประทับใจซีอาร์-เอ็กซ์ด้วยเช่นกัน เนื่องจากมีตัวเลขการกินน้ำมันประมาณ 15 กม.ต่อลิตร ขณะที่ซีอาร์-เอ็กซ์มีอัตราการกินน้ำมันถึงแตะระดับ 20 กม.ต่อลิตรโดยไม่ต้องใช้ระบบไฮบริดด้วยซ้ำไป
ฮอนด้ามียอดขายซีอาร์-แซดเพียง 1,205 คันเท่านั้นในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ซึ่งน้อยกว่าแอคคอร์ดหรือซีวิคอย่างเทียบกันไม่ได้ ขณะที่เอชอาร์-วีมียอดขายถึงกว่า 36,000 คันในช่วงหกเดือนแรกของปีนี้
ค่ายรถยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่นไม่ได้ยืนยันหรือปฏิเสธว่าจะมีตัวตายตัวแทนของซีอาร์-แซด แต่ในญี่ปุ่นเพิ่งเปิดตัว “ไฟนอล เลเบิล” เอดิชั่น รุ่นสุดท้ายก่อนยุติสายการผลิตเช่นกัน
LINE
ความคิดเห็น