โตโยต้าเตรียมเดินตามรอยวอลโว่ ด้วยการยกเลิกการทำตลาดรถเครื่องยนต์ดีเซล โดยจะเริ่มในตลาดยุโรปเนื่องจากข้อกำหนดด้านมาตรฐานไอเสียที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง
อีกหนึ่งสาเหตุของการยกเลิกการจัดจำหน่ายเครื่องยนต์ดีเซลก็คือ ยอดขายรถดีเซลของโตโยต้าที่ชะลอตัวลงอย่างต่อเนื่องในยุโรป โดยผู้บริหารของค่ายรถยักษ์ญี่ปุ่นรายนี้ระบุว่า ยาริส ดีเซล มีสัดส่วนยอดขายไม่ถึง 10% ของยอดขายทั้งหมด และมีแนวโน้มว่าจะปรับตัวลดลงอย่างต่อเนื่อง
คาร์ล ชลิทช์ รองประธานบริหารของโตโยต้า ยุโรปกล่าวว่า “ใครก็ตามที่มองหาลู่ทางการลงทุนโรงงานผลิตเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ ซึ่งอาจมีอายุ 10 – 15 ปีข้างหน้าจะต้องมองอนาคตให้ไกลๆ หน่อยว่าจะมีความคุ้มค่าหรือไม่”
นักวิเคราะห์มองว่า เทรนด์ของตลาดยานยนต์ในเวลานี้กำลังให้ความนิยมกับเครื่องยนต์เบนซินที่ถูกลดขนาดลง และระบบขับเคลื่อนไฮบริดที่มีความประหยัดซึ่งเป็นทางเลือกใหม่ของเครื่องยนต์ดีเซล
ฮาคาน ซามูเอลสัน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของวอลโว่ เคยมให้สัมภาษณ์ไว้ว่า เครื่องยนต์ดีเซลจะมีราคาแพงมากขึ้นทั้งในด้านต้นทุนการพัฒนาและการผลิต เนื่องจากจะต้องมีตัวบำบัดไอเสียที่ก้าวล้ำหน้าและมีของเหลวเพิ่มเติมเพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดด้านมาตรฐานไอเสีย
อย่างไรก็ตาม แฟนๆ โตโยต้าในเมืองไทยไม่ต้องวิตกกังวลมากนัก เพราะรถกระบะรุ่นยอดฮิตอย่างไฮลักซ์ รีโว่จะยังคงใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบต่อไปอย่างแน่นอน
LINE
ความคิดเห็น