มาสด้ากำลังพัฒนามาสด้า 3 เจนเนอเรชั่นใหม่ซึ่งรายงานข่าวล่าสุดระบุว่าจะใช้ช่วงล่างด้านหลังแบบคานทอร์ชั่นบีม แทนที่มัลติลิงค์อย่างในรุ่นปัจจุบัน
คิโยชิ ฟูจิวาระ ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยและพัฒนาของมาสด้า เปิดเผยว่า การเปลี่ยนแปลงช่วงล่างด้านหลังมาเป็นแบบคานแข็งนั้นไม่ได้เกิดจากปัจจัยด้านต้นทุน แต่มาสด้าต้องการนำเสนอความคุ้มค่ามากยิ่งขึ้นให้แก่ลูกค้า
ฟูจิวาระระบุด้วยว่า ทีมวิศวกรของมาสด้าทำการทดสอบช่วงล่างแบบทอร์ชั่นบีมในหลากหลายสถานการณ์ขับขี่ ทั้งความเร็วสูงและบนถนนขรุขระ ปรากฏว่า การทำงานของช่วงล่างทอร์ชั่นบีมนั้นมีประสิทธิภาพและน่าประทับใจมากกว่าแบบมัลติลิงค์
ขณะเดียวกัน ผู้บริหารของมาสด้ารายนี้ยอมรับด้วยว่า การออกแบบช่วงล่างทอร์ชั่นบีมนั้นได้แรงบันดาลใจมาจากเปอโยต์ 308 เจนเนอเรชั่นปัจจุบัน โดยนำมาพัฒนาต่อยอดด้วยการติดตั้งยางรองตามจุดต่างๆ แบบพิเศษซึ่งช่วยรักษาสมดุลระหว่างความสะดวกสบาย การขับขี่ที่คล่องตัว และการใช้งานที่ยาวนาน
ฟูจิวาระกล่าวเพิ่มเติมด้วยว่า ทอร์ชั่นบีมยังช่วยเพิ่มคุณภาพด้าน NVH หรือเสียงรบกวนและแรงสั่นสะเทือนที่ลดลงได้อีกทางหนึ่ง
ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่
LINE
ความคิดเห็น